废土崛起-第683章
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“好啊，真是好啊！”一名空军军官伸手摸摸C130结实的起落架，满怀感叹的说道：“说实话，我们缺战略运输机都无所谓，可战术运输机的缺乏让我们始终缩手缩脚。”
“还有这种事？”周青峰还在为自己拉来一批烂货感到自鸣得意呢，这是他小小的报复，“战略运输机难道不更重要？”
在周青峰看来，C5银河多霸气？开出去多有面子！吓都吓死人。就好像开一辆高大的悍马上路，绝对可以嘲笑开QQ的。
可空军的军官却摇头道：“不一样，不一样。我们还处于国土防空的阶段，对大规模海外空运的需求其实不高。可我们国内空运的需求却越来越多，但我们的战术运输机太差了。”
我读书少，你肯定是在骗我！
周青峰完全没料到。
兔子家的战术运输机是运8，以及运8发展出来的运9系列。运8这个机型是从苏联安12发展来的，娘胎里就先天不足，根本没有野战起降能力战术运输机没有野战起降能力，这不是在逗我么？
前线打仗争分夺秒的时候，陆军急着要空军运后勤支援，空军回答一句：先给我修个机场，野战跑道我们下不去。信不信陆军吵着要日空军的娘？
两种战术运输机的不同还在载重上，同样装二十吨油飞出去，运8只能装五吨货物，而C130能再装二十吨货物。
这差距也太大了吧！
缺后勤补给的时候，信不信陆军继续日死空军的娘？
如果说以上不足和平时期还能忍，那么兔子用运9机体制造的高新系列特种机就是另一个差距巨大的明证比如高新六号反潜巡逻机需要搭载大量设备和燃油，长时间在海上飞行。
载重不足，飞几个小时就没油了，不是在坑死人么？巡逻机不能巡逻，有个鸟用啊！
“同志啊，别看这C130不起眼，基本设计都定型几十年了，在战场上也似乎不怎么出彩。可军队里的各种苦活累活脏活就离不开它，这可是好飞机啊！
我们现在对于战术空运的运用需求极大，可一来没有好飞机，而来就算是运8，运9都产量不足。你这一大批C130弄过来，可算解决我们的大问题了。”
空军的军官拉着周青峰的手就一个劲的道谢，激动的脸都涨红。周青峰原本以为自己拉来了两百多架烂货，哪晓得对方比之前弄到五架C5还激动。
空军人员在初步检查过这批C130后，其实心里的满意程度是爆表的。因为周青峰胡乱打包将手头的这批战术运输机给一股脑弄来了，可这些飞机中还掺杂多个子型号的C130。
托材料科学和整体工业能力强大的福，美国人的武器装备往往原始设计极其优良，可以在其漫长的服役期内不断进行改进。
比如目前这两百多架C130中，超过一半多是最新改进的超级大力神C130J。航电和发动机都更换过，性能完全称得上世界一流。
此外兔子空军还发现这些C130中居然有十多架K130，这是用于空中加油的变种，可是极其难得的装备。
要知道兔子的加油机轰油六性能实在不怎么样，还只能给战斗机加油。这十多架老美的低速加油机完全可以用来给进行特种作战的直升机加油，这就是战力倍增器啊！
C130出口了几十个国家，其优异的性能经受了几十年的战场考验，是一款经久不衰的战场老兵。兔子有了它，战术空运能力可以发生质变。
“感谢啊，真是太感谢了！”空军的人一直跟周青峰握手，谢个不停。就连萧金浪都抓着周青峰的胳膊说道：“小子啊，老哥看错你了。原先觉着你脸色难看，还以为这次肯定不会再拿好东西出来。
哪晓得这一出手就气势不凡啊！空军的同志对这些C130赞不绝口，对你也是心服口服。老哥不该以小人之心度君子之腹，我向你道歉。”
这话说的。
周青峰头一回被人夸的脸色发黑！
第1333章 忽悠
“我不干了！”
老张天天在节目上忽悠别人，可这次他觉着被自己同志给忽悠了。
“这什么狗屁运8深度改造型，这不就是C130吗？你们是当我眼瞎还是觉着国外的情报人员眼瞎？或者觉着国内的军迷一个个都是笨蛋，我说啥他们信啥？”
对于国安同志送来的各种忽悠材料，老张已经是心里憔悴。前一次运30的笑话还没结束呢，这次居然又来一个运8深度改造型你们是嫌我丢人丢的不够吧？
一个国家装备了什么飞机，这是瞒不住的。两百多架C130不可能丢在机库里落灰，东西还没彻底运回国，空军内部就已经将其给瓜分干净了国防部恨不能再来两百架，这种苦力型的装备越多越好！
甚至连海警听说有两架用于海上救援的HC130，都表示这种特种用途飞机必须分给它们才行可海军以救援航母飞行员的名义直接派人跑去把飞机抢到手，压根不理海警的苦苦哀求。
僧多粥少啊！
所有军种都恨不能立刻让这批战术运输机快点入役，这种情况下怎么可能瞒得住这批飞机入役的信息？还不如挂块遮羞布，公开宣布算了！
只是负责挂遮羞布的老张不乐意了，他表示：“你们想的借口也太烂了。我胡扯的话说太多，老脸也没处搁啊！必须另外换个主意。”
说实话，如今洛马深陷运30的走私门事件，已经被美国情报机构调查的焦头烂额。现在再出个运8深度改造的事件，只怕美国国会的议员们都要集体爆炸。
兔子中央长老们开会商量了一下，觉着做事留一线，日后好相见要不我们去跟洛马商量一下，买他们C130的生产许可？不管买不买得到，好歹是个和解的姿态嘛！
当通过外交途径发出合作需求后，洛克希德。马丁集团的董事长兼CEO休森女士是暴跳如雷背地里偷了人家的东西，现在居然还有脸来寻求合作？我的回答是，好啊，我们来谈谈！
不谈又能如何？毕竟东西都已经落在别人手里了，还不如谈谈搞清楚状况，说不定能挽回点损失。
当这项合作申请递交到美国国会，国会的议员老爷们也是带着恼怒和不解的情绪对兔子要求要谈可以，但你们必须停止对我们商业和科技机密的窃取行为。
兔子对此不屑的表示：我凭本事偷到的，你能奈我何？
在国际关系中有个不成的规定，军事科技的专利是不受保护的，这跟商业科技的专利保护完全相反。大家各凭本事去偷，谁能偷到算谁厉害。被偷的人除了打打嘴炮外，一点办法都没有。
刺探军事机密的间谍在某种意义上甚至是受保护的，因为抓住后可以用来换回自己在对外行动中被抓获的间谍。
这同样是一个大国之间默默遵守的潜规则，当间谍如果连这点福利都没有，谁去干这种高风险的活啊？
在会谈中，兔子表示我想购买C130运输机的生产许可和一条生产线。
鹰酱在其有优势的工业领域发达的不像话，有时候它们牛逼的不是某一款高科技产品，而是生产这种产品的生产线。比如波音公司每年生产交付七百多架大中型客机，这还是考虑到经济性的生产速度。
而兔子的运8系列到如今也面世超过三十年了，据说产量还不到一百架。这段时间一口气生产了十二架高新系列，就足足是过去好几年的产量。
如果鹰酱在军工业全速爆产能，兔子真心扛不住，这跟很多人想象的情况完全不一样。
在如何搞定大规模生产方面，鹰酱从二战时期的自由轮开始就积累了丰富的经验，这一点全世界也无人能及。
甚至连周青峰也帮不上忙他也许能提供一条破烂的生产线，但对于如何运作是一无所知。
只是双方谈判很快陷入僵局，贼鹰要兔子首先说清是如何窃取他们的军事科技的？可兔子要贼鹰把这事忘掉。
最后兔子表示：“不管你们卖不卖生产线？反正我们都是要生产的。”
贼鹰表示：“哼，我就不信你们能有多大产能？一年能生产出三十架算我输。跟我大美利坚强大的生产能力相比，你们就是渣渣！”
双方斗气般的顶在一起。鹰酱如此盘算也是有一定道理的，毕竟兔子能生产运输机的的公司也就是西飞和陕飞。
西飞应该正在忙着生产运20。至于陕飞，唉，那个近四十年还没生产出一百架运八的弱渣就是它。
这种情况下。
很无奈的局座在节目上表示：陕飞和洛克希德。马丁公司合作建设的脉动生产线获得了极大成功，参考C130进行深度改进的运8进行了第N批下线仪式。
过去兔子的飞机下线喜欢搞披红挂彩，土气的不要不要的。可这次特意在厂房里打上蓝色的炫目灯光。新飞机依次排开，一口气就是十二架出现，看上去就带着工业之美，科技感十足。
国内的军迷被这消息搞得直愣神，完全没搞明白是怎么回事兔子居然跟洛马勾搭上了？难怪这两年兔子时不时的爆出各种新装备啊！
洛马看到这个消息差点一口老血喷出来，休森董事长以最快的速度向国会赌咒发誓你们一定要相信，我们绝对没有跟兔子合作啊！
这种单方面的消息完全是给贼鹰一个台阶下，而紧跟着陕飞表示将用运8深度改造型作为机体设计新的高新系列特种飞机。二十四架C130J的机体停在陕飞的机场上，就等着改装呢。
这，这，这，兔子来真的耶。它们真的能大规模生产运8深度改造，呸，这就是我们的C130。
洛马的总裁不得不考虑现实的问题，在兔子开出的高价面前开始转变态度，主动游说国会是不是考虑卖一条生产线算了对手现在已经有先进的脉动生产线了，能赚多少是多少吧，再不卖兔子也许就不要了。
国会山的老爷们顿时纠结了，这到底是卖呢？还是不卖呢？
咱就扯一下‘运…8’吧。
章节说里有人怼我，说我不该污蔑国内的军工，并且认为运8及其原型安12没我说的那么差。
好吧，我来扯一扯的这个问题。
首先说一下国内的军工。
这几年兔子各种大建，海陆空都有大量先进装备装备部队，这些功绩不容抹杀。
但如果要说兔子的军工企业都非常优秀，这话我真说不认同。
有优秀的，就有垃圾的。
比如说成洛马搞定了歼10，又搞定了歼20，真是牛逼大了。
可沈霍伊呢？除了把苏27系列各种改，他们干了什么？改了那么多年，居然还没吃透。前不久有飞行员驾驶歼15坠毁牺牲，据说就是他们没能把飞控中的缺陷搞定。
当初四代机选型的时候，沈霍伊也提交了自己的方案。这个方案甚至在沈霍伊的对外宣传上还能看到其原型。那个方案就是个笑话，差点就成了我们的T50。
除了沈霍伊，我们的轻武器也是一坨屎，这其中能黑的地方太多了。
轻武器这玩意其实基本设计早就没什么神秘的，关键在于有没有用心去生产。我们出过不同工厂的同型号步枪，弹匣居然不能通用的破事。还出过栓动式狙击步枪的枪栓抽拉不顺的破事。
别以为这是什么很难的技术。
这种机加工上的低劣错误连江浙一带最低等的民企都不会犯，因为犯这种错立马就没订单，会混不下去的。
出这种破事纯粹是工厂管理垃圾的令人咂舌。
别跟我说全国的军工都是棒棒的，盛名之下，其实难副。垃圾那里都有。
说回到运8。
先说运8的原型安12，这款运输机的原型是苏联民航淘汰的安10。。。。。。，客机。
安东诺夫设计局修改了安10的后机身和机尾，就把一架原本连民航都不接受的客机给改成了军用的安12。
这样就跟我说安12的野战起飞能力很强？别逗了，好不好！
跟C130比，安12就是渣渣。
C130的野战起降能力是世界公认的，它甚至可以在没有跑道的土制地面上起降，不需要任何平整工作。
安12和运8则根本不具备短距起降能力，因为它们的原型机是客机。是客机啊！
而C130空载起飞距离不到五百米，重载起飞距离也就一千冒头。而且C130曾经完成过在航母上起降的实验，C130的皮实耐操可见一斑。
换安12和运8来试试？经得住弹射器和阻拦索的暴力拉扯么？最低时速满足航母起降的要求么？
C130的机翼大，翼载小，最低时速甚至可以到185公里。这意味着什么？意味着C130可以改成加油机给直升机加油。
最低时速248公里的安12运8能干这活吗？不能，会因为速度不够而坠毁的。
美军把C130用了几十年，一直都当做前线战术运输机主力，无可替代。这份荣誉不是侥幸。
安12呢，苏军自己都嫌弃。它从上世纪七十年代�
