重生之八十年代新农民-第1138章
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马誊接到任务后首先和周黎明取得了联系。
他现在已经知道南湾集团里谁知道的事情最多了。
网站正在紧密锣鼓地进行收费前的准备，此时最繁忙的就是那些黑客了，这些人正紧密锣鼓地对网站的各项功能进行测试，的开通充值消费，各个榜单的统计等。
在经过多次讨论商议后，最终的收费方式将采用现在网络游戏刚刚实行的点卡制。
就是用点卡在网站进行充值，正好华国网游的传奇也准备在六月内测，这样正好把这个渠道联通了。
至于点卡的销售处，南湾集团在全国有数千家从电子产品到汽车的直销店，让这些店铺发行就完了。
时间过的真快，万峰依稀觉得昨天才主持了顶峰的首发仪式，今天就过了整整一个月了。
顶峰的销量有点不尽如人意，一个月的时间正宗的销售仅仅售出了五百多台。
在心浪网上开办的南湾评车栏目上，虽然评论该款车的评论都是向上的，但是该车的销量依然有些低迷。
很多直销商到目前为止这款车还没开市。
原因就是它是柴油的。
其实这是一个很不好解释的问题，按理说柴油车扭矩大动力足，而且在油料消耗上还低于汽油机。虽然车的成本造价比汽油机车高但也没高出多少，但就是不受人欢迎。
这大概和当初华国的第一批轿车乃至后期引进的轿车都是汽油机给人一种先入为主的观念，这个观念想扭转过来基本不太可能。
也就是说南湾的这款柴油版的顶峰就算是失败了。
按照现在的走势，这款车将来就是有翻身之时，年销量也不会超过两万台。
这个销量放到别的车企可能会小富即安，但在南湾它就是彻底的失败。
看来只能指望汽油版的顶峰车挽回颓势了。
万峰摇摇头，他决定从今天起换成一辆顶峰车，自己的那辆雄风以便宜的价格处理给了别人。
自己做当然要选好的了，万峰这辆顶峰是精英版。
文忠国开了一圈后深感惊讶“万总好车呀无论动力还是稳定平衡，绝对的好车，怎么就卖的不行呢”
“唉柴油车在咱们国家还是不行呀，人不认呀。”
“我将来要买车就买这个，这车劲儿多冲呀五档爬东山的坡发动机声音一点变化没有。”
可惜你一个人的意见代表不了大众的想法。
重生之八十年代新农民
重生之八十年代新农民
第2342章 汽车碰撞
二零零零年，华国正处在风云激荡的关头。
无数日后如雷贯耳的大佬们正在努力的为他们的将来拼搏。
细数日后的大佬在二零零零年处境也是各不相同。
“悔创阿里”还像个传销头子一样鼓动如簧之舌在给他的员工画大饼。
他说我们的对手不在华国而在米国的硅谷，此话一出他的员工们一个个目光呆滞，看不到未来在何方。
这一时期，正在卖盗版光盘的不知妻美还在为两千万的销售目标而努力。
九九年，“不知妻美”靠着刻录光盘实现了六百万的销售额，这让信心大振。
当年的十二月二十五日，在北晶九头鸟大酒店，一张桌子就把不知妻美和他的员工聚集在了一起。
当时他那不知妻美的妻子应该还在幼儿园。
其实那时候的不知妻美与其说是个老板，不如说他是一个小摊的摊主。
他和洼后大集上众多的摊主真的没什么两样，不过颜值还是蛮高的。
在这个酒店，穿着毛衣打领带的不知妻美定了在去年六百万的销售额上翻番的目标，并且争取达到两千万。
这两个人作为上一世的富豪还是颇受人关注的，他们的视频万峰在网上都看过，而且还不是后拍和补拍的。
这样一个问题就出现了，谁闲着没事儿在他们还没成名的时候就把他们的视频拍下来了？
不知妻美还可以解释，那时他就是搞vcd刻录卖婚庆光盘的。
但是马蕴的视频呢？
他的视频可不是一段两段而是很多段，几乎记录了很多东西。
“北大还行”现在正在央视主持《今日说法》，估计那时候他应该是心满意足的，那个时候相信他绝对不会说出北大还行的话。
“一无所有”在二零零零年的时候已经什么都有了，他旗下的渤海某达队已经在足球领域取得了骄人的战绩。
“下周回国”这个时期应该还在垣曲县舜王大街开办卓越实业公司，至于这个卓越实业公司是干什么的，万峰不是很清楚。
想必那个时候“下周回国”估计连国都没出过。
二零一四年是“下周回国”最疯狂的一年了，他四处投资四处融资。
当时作为一个百姓的万峰在看了他的那些跨行业的各种投资，以及他在电视节目中的各种嘴上跑火车的信口开河，直觉告诉他这不是和骗子一个路数吗？
他一个百姓都能看出的东西，那些精英们为什么没人能看出来？
果然，一年多以后，他就赢得了“下周回国”的美名。
“名下无房”在二零零零年时也已经算是老板了，正在做ho现代城，他名下是不是真的无房估计没人知道，不过肯定没人信他没有房。
“顺便赚钱”此时还在捣鼓他的网意，那时的网意还没变成养猪网，里面还没有一群猪一天到晚的发表异见。
“顺风不快”此时大概正在想着收权的事儿，正在琢磨从加盟制转为直营会多赚多少钱。
这些人里混的比较惨的大概就是“普通家庭”了，“普通家庭”现在正在南湾打工呢。
幸亏这里没有自己，如果将来有了自己这些打油诗该怎么说？
不过万峰没功夫想后人会怎么编排自己的问题，此时他在关心的是网景。
早在去年秋天他就通过国内的联系人告诉网景方面，米国的互联网高科技股市在今年要踩雷，并且还是再三叮嘱。
但愿这些爱玩股票的米国佬能及时的躲避。
从二零零零年三月十日开始，米国股市的互联网股票就开始倾泻，一共倾泻了一千多点。
很多小公司倒闭，大量的程序员失业去当了会计。
像网景这样的大公司是不可能倒闭的，但是有没有损失，损失有多大就未可知了。
不过这也正好是一个划拉人才的时候，万峰提前由网景出面造米国注册的那个叫沸腾的公司正好趁这个时候招收人才。
他不会去也不敢去收购那些破产的公司，但是偷偷招募一些人才还是有必要的。
当然是招募那些愿意到华国深镇来工作的人，不过有不愿意出国的人也会在沸腾公司进行工作。
顶峰汽车在国内销售缓慢的问题要进行解决，不然这慢吞吞的成何体统。
也就在这个时候，万峰从得国花数千万购进了一条车辆碰撞安全测试线安装完毕。
万峰准备做做车辆的碰撞试验。
这条线是去年通过巨创欧洲贸易公司下单订购的，年后运到华国后几经辗转二月底才来到南湾。
这条碰撞线就安装在东湾万峰买下的一个搬到别处去的厂子老厂房经过改造的车间里。
华国的汽车在安全测试方面在二零零零以前几乎是一片空白。
华国轿车第一次碰撞测试大概就是清华大学95年7月19日为北晶切诺基bj2020s进行的碰撞试验了。
北汽除了为产品升级作研究外，更主要的是为了能将bj2020s车型改进到符合米国的相关标准，并顺利出口到美国。
可是当时华国内根本没有正规的碰撞测试中心，最后委托清华大学用土办法进行了这次碰撞试验。
北汽提供资金、车辆和要求，清华大学负责研究试验工具和测试。
这次碰撞北汽前前后后花了一百多万，虽然测试的结果不如意，但是却找出了该车的两项重大缺陷并做了改进。
万峰从得国购买的这条碰撞测试线，完全符合德国adac的测试标准。
他做碰撞测试实际是为了华国入关后向欧洲出口汽车做准备。
窝里横这不是他的精神，得国人在华国赚走了无数的车钱，他也准备到得国去赚一些回来。
要把轿车出口到得国和欧洲，就必须得过得国adac测试这一关。
得国adac测试是现在欧洲最强标准的测试之一，可以这么说过了adac这一关，欧洲就在南湾的脚下了。
有了设备还得有人操作不是！
万峰又花重金请来了清华大学黄石林教授和他的团队，来操作这套设备。
95年的北汽测试就是他领军进行的测试，98年他还给神龙富康做过碰撞测试。
可以说是华国做轿车碰撞的第一人。
第2343章 游回去或者走回去
万峰认为，像南湾这样的企业，旗下的车辆不做碰撞试验是不完美的。
他不但要做出技术好的车，同时也要做安全性最好的车。
随着大街上的车辆越来越多，交通事故也成了众多有车家庭一个绕不开的话题。
可是华国到目前为止还没有一个专业的碰撞测试单位和一个符合华国国情的标准。
既然华国没有专业的碰撞测试中心，何不自己弄一个碰撞测试线。
这样就知道自己出的轿车在安全上到底处于什么水平。
通过碰撞测试还能找到自己家车的不足之处。
对于会不会得到国际认可他倒是没当没回事儿，他也没准备制定什么标准，又没打算拿它赚钱，就是图个自己心里有数，人家承不承认没多少关系。
这条线原本是得国方面来人安装调试甚至负责检测。
但是这般傲慢的得国佬非常的傲慢，你特么的赚老子钱竟然还叽叽歪歪的，说什么华国人都是近亲繁殖的产物，不够聪明。欧洲的血统华国人永远赶不上什么的。
在员工向万峰反应情况后，万峰就去找这个团队的负责人，要对付道歉指责他们这是种族歧视。
他们的负责人的道歉把万峰气的够呛，他竟然告诉万峰这不是种族歧视，只是讨厌肮脏的黄种人。
这特么不是当着矮子骂矬子吗！
就算华国人有好客之道但也讲究朋友来了有好酒，坏蛋来了有猎枪这个道理。
万峰也不客气当场告诉他们滚蛋！爱滚哪儿滚哪儿去，工资扣除三分之二，爱哪儿告哪儿告去。
我南湾什么人才没有，安装这么个破玩意儿还要听你们唱歌。
反正他们磨磨蹭蹭好几天也没干多少活儿，都说得国人工作严谨什么的，狗屎！那不过是居心不良的人灌的心灵鸡汤而已。
工作严谨为什么奔池车从多少年前到后期老是毛病不断，被投诉了几十年也没看它改多少。
就他们干那点活儿给他们三分之一的薪水就不错了。
反正合同上都写着这些条款，你就是去大使馆告也没用。
那负责人闻听只给一半的钱当场傻眼了，说这些钱他们连回欧洲的机票都不够。
万峰告诉他们了两条回欧洲的路，一个是从海里游回去，至于你是从北冰洋游回去还是走印度洋那就不关他的事儿了。
另一条路就是从老丝绸之路走回去，反正你们欧洲人血统高贵，中东那帮土鳖像一朗土鸡呀一看到日耳曼人像看到亲爹一样，说不定他们会赞助你们回家的。
还很贴心地给他们画了一张简易路线图，然后直接就把这些得国人请出了南大湾。
南湾仪器把测试线安装完毕后，万峰就从清华请来了黄石林团队。
黄石林带着他的团队来到南大湾，一看到这条原装进口的测试线两眼放光。
在研究明白adac的测试标准后，很快就按照adac的标准为柴油版的顶峰做了碰撞试验。
试验的当天万峰还请来了央视一个汽车频道的记者，全程录下了顶峰做测试的过程。
按照adac的标准，测试一共做了三项，在正面重叠刚性壁障碰撞试验中，从外观看ab柱完整，驾驶室往后部位没有变形。
这得益于车辆吸能方面的优秀设计和高强度的车体材料运用。
在正面碰撞测试满分十六分中，顶峰拿到了十五分。
在侧面碰撞及柱体撞击碰撞试验中，以德国人满分十八分的标准顶峰拿下了十七点分。
当时还没有安全带提醒，因此碰撞测试就这两项。
得国人当时的划分标准是：一到八分为一星，九到十五分为二星，十六到二十二分为三星，二十三到三十分为四星，三十一分以上为五星。
在行人保护方面的得分是三十八分，儿童保护方面更是达到了五十分。
测试完毕，黄石林教授宣布南湾顶峰suv完全按照得国adac的欧洲测试标准，安全测试结果为五星级。
碰撞测试这玩意儿还真是个烧钱的项目，就这么一测试，上百万就打了水漂。
那些假人一个好几十万。
可�
