甲午之华夏新史-第359章
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因为以上原因，德国海军部指示日耳曼尼亚造船厂特意在冬季完整整艘战舰的舾装，而在初春，北海还被一片浓雾笼罩的情况下完成各项海试。等到4月份的时候，北海开始逐渐热闹起来的时候，这艘战舰的试航和武器测试已经全部完成，即使有外国间谍发现了这艘战舰，最多也只能得到一些诸如尺寸和外貌等皮毛。根本无法通过其它途径来得到这艘战舰的具体消息。
“这些人都是来接船的吗？看这个规模。他们至少超编了50％以上。”希佩尔看着码头边正在等舰的人群说道。“华夏海军一共建造了三艘快速战列舰，其中一艘是在我国建筑，而另外两艘是在本国建造。考虑到工期问题，华夏共和国的自造战舰完工时间至少在1年半以后，所以为了尽早形成战斗力，他们需要先用这艘战舰来训练其它战舰的舰员。”舍尔回答道。
“将军阁下，我现在一直有一个疑问，华夏共和国为德意志帝国和英国提供了2种不同类型的快速战舰，英国人的战列巡洋舰和我们的快速战列舰到底孰优孰劣呢？英国人的战舰航速更快。而我们的战舰防护更好，双方各有优略，而且英国战列巡洋舰通过加强穹甲来获得对核心舱的防御。其对核心的防护倒也说得过去。”西佩尔看看周围没人。压低声音问道。
“各有优势吧。如果对付装甲巡洋舰的话，肯定是英国人的战舰更加合适，因为速度更快，而且巡洋舰级别的火炮无法对其造成致命打击。但是如果对付战列舰级别的火炮。我们更加有优势，毕竟穹甲只能保证核心舱的安全，储备浮力方面损失太多了，依然不好。”舍尔不确定的说道。“好了，兄弟，我们一起上去看看这艘战列舰吧，也许不久的将来，你将指挥这样的战舰在世界大洋上纵横驰骋。”
“主装甲厚度达到了11寸倾斜12度。主装甲高度达到了3。5米。上装甲只有5寸。装甲带长度约占船体的65％。主水平装甲厚度70mm。主装甲后面有一道和主装甲平行的30mm高弹性钢，用来防止背板崩落。主炮装甲正面350mm，侧面280mm，后部150mm，炮塔顶部水平装甲100mm。炮座装甲300mm。因为没有炮廊装甲，所以副炮装甲厚度4寸。这艘战舰居然没有穹甲？北洋方面是不是对自己的防护设计太过自信了？”希佩尔指着一份图纸说道。
“不是这样的，至少在现代，这种防御布局完全够用，听克虏伯火炮试验场的一位同僚说，这种防护布局即使面对克虏伯炮场刚刚研发出来的12寸45l重炮和采用了硬化被帽的穿甲弹也没有丝毫的问题。而且你好像搞错了一点，那就是11寸的主装是分成两层的，50mm的软钢加上230mm的硬化装甲。根据模拟，即使4500米的距离，克虏伯12寸45l重炮直射也无法摧毁这样布局的装甲带，甚至连崩裂都不会发生。”舍尔小声说道。
如果徐杰听到这两位未来公海舰队的掌门人这样评价自己的防护的话，那将会是相当得意的！作为穿越者，尤其是海军专业的穿越者，对于各种装甲防护的性能可是有相当研究的。根据后世一个叫战列舰论坛的地方，和里面一堆大神们拿着资料比对后，对于垂直防护的优劣已经可以进行定性分析。
以2战几种战列舰为例，英王乔治五世的装甲是349mm垂直布置（动力舱段）装甲厚度虽然不错，但是防御标准是相当的水，即使号称欧洲新15寸火炮中最次的skc34型火炮也可以在2万米外轻松打穿。可以说英王乔治五世是空有强大的装甲厚度，但是实际效果却十分悲剧！所以说单纯的垂直装甲布局是最悲剧的。
在1战结束后，2战开始前，世界各大海军强国的新造战列舰中绝大多数都舍弃了单纯的垂直装甲，而与乔五同时期的北卡罗来纳级战列舰的侧弦是307mm倾斜15度的主装。从厚度上来讲，和乔五的厚度差出将近2寸。但是实际防护力上却高于乔五。根本原因就在于随着交战距离变远。倾角装甲对炮弹落角的影响变的很大。
随后美国人在设计南达可他和衣阿华的时候继续保留了万年不变的12寸出头的装甲厚度（不算背板），唯一不同的就是加强了船壳板。而实际效果比北卡更高一层，一方面是因为倾角增加，而另一方面就是一定厚度的船壳板可以把被帽穿甲弹的硬化被帽磕掉，而被帽穿甲弹一旦没了硬化被帽，那么解决一定是相当悲剧的！
真正把这一布局发展到登峰造极水平的是意大利人。（不得不说意大利人在设计战舰方面确实有非常独到之处的。）维内托级战列舰拥有了2战中几乎最强大的垂直防御！让我们看看伟大的意大利人的设计吧！最外层是70mm厚的钢装甲，起作用就是粉碎掉对方的穿甲弹的被帽。而在70mm外装和280mm主装之间时250mm的发泡水泥作为缓冲，随后是280mm的主装甲带负责抵御对方已经没有被帽的穿甲弹，再后面是橡木层和背板用来固定装甲，再后面是两层分别为24mm和36mm的防崩落层。再加上主装的15度倾角，这样防御已经堪比大和！而且即使背板崩裂造成的损失都弄到了最低程度！而徐杰就是学习了这套防护系统力排众议搞出了龙泰级快速战列舰的侧弦防御。
“其实龙泰号最出彩的地方是水下防护和动力，龙泰的动力组使用的是单元分仓和传动轴以及轮机的交替布局，即使一个动力舱进水后，船内其它的动力舱依然可以继续使用。而在船体后部，传动轴部分，还布置了额外的防雷突出部。弥补了船体防雷纵深的不足。其防雷部内的薄钢板达到了40mm，而在吸收爆炸能量的空仓和后面的液舱之间也有20mm的装甲隔板。也够抵御爆炸碎片了。”舍尔对于龙泰级快速战列舰的防雷还是很满意的。
“据说龙泰号的航速可以达到24节以上是这样吗？”西佩尔有些疑惑的问道。
“是这样的，战舰的动力比较保守，尤其是换装蒸汽轮机后的新式战舰，最高输出比额定输出搞出30％以上是很常见的事情，龙兴号最高航速能达到21。5节。那么龙泰号在轻载船况下，动力系统全力输出的话，跑出24节还是可信的。不过这个极速意义一般。毕竟战舰的舰况会受到载荷、海况、燃料以及机械情况的影响，不是说跑出就能跑出的。”
“龙泰号装备了18台贝尔维锅炉，由4台帕森斯式蒸汽轮机驱动。额定输出是3万2千马力，最高输出超过了4万4千马力。至于火力方面，龙泰号使用的是和龙兴级一样的12寸45l主炮，副炮为12门6寸火炮。同时还有16门12磅速射炮。鱼雷方面在船首拥有2个18寸鱼雷发射管。总排水量超过了2万1千吨。除去这个炮塔布局以外，我对这艘战舰还是很满意的。”舍尔最后说道。
就在舍尔和希佩尔对这艘华夏帝国的新式战舰评头论足之际。刘步蟾等人也正在龙泰号的军官餐厅中和德国海军的掌门人提尔皮茨以及负责督造该型战舰的鲁登道夫哈克讨论着一些问题。对于这艘新式战舰的性能，两人可以说十分的了解，毕竟一个人是亲自督造的，而另一个人则拥有近乎全部的报告，包括试航报告，装甲测试报告以及火炮测试报告等等。
现在唯一能让提尔皮茨担心的就是，华夏共和国为德国提供的快速战列舰设计思路和给英国人的战列巡洋舰的设计思路到底孰优孰劣？毕竟，在未来的某个时间节点上，德国公海舰队是可能要和大英帝国开战的！
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第五百八十四章 快速战列舰VS战列巡洋舰
“这是两种思路的交锋，我们必须保证我们的思想比对方更加先进，而从目前看来，双方只是各有优势而已，英国人的战列巡洋舰航速足够追赶世界上除了战巡以外任何一款主力战舰，而火力足够摧毁任何一艘装甲巡洋舰。外层装甲配合穹甲也可以抵御装甲巡洋舰的反击，也就是说，未来的战争中，德意志前卫舰队的装甲巡洋舰将遭到对方的绝对压制！”提尔皮茨忧心忡忡的说道。
“其实战列巡洋舰并不是一款理想的战舰，它太过针对，而缺乏泛用性，仅仅是为了对付对方的装甲巡洋舰而诞生的，在主力舰级别的交手中，这样的战舰生存力太差，尤其是规模越大的战斗，战列巡洋舰的情况越不好，因为规模越大，意味着中弹概率越高，北洋的这款战巡其实是用穹甲来保证核心舱的安全，但是一旦中弹过多的话，储备浮力丧失后，即使核心舱完好，依然会被击沉。而装甲防护好的快速战列舰就不存在这个问题。”刘步蟾按照徐杰交待的说辞说道。
“那贵国既然知道这个缺陷，为何选择建造两艘战巡呢？俄国人的装甲巡洋舰航速也没有贵国在我国订购的快速战列舰快，如果是对付俄国人的装巡的话，全部快速战列舰也是可以的。”提尔皮茨不依不饶的说道。
“快速战列舰确实比俄国的装甲巡洋舰速度快，但是速度不如荷兰人的装巡。我们是为了保持对快速装巡的压制。才订购这两艘战舰的。而对方快速舰队的缺乏12寸级别的重炮，也是我们敢大胆使用战列巡洋舰的另外一个原因。”刘步蟾说道。
其实呢，从本质上来说快速战列舰和战巡在本质上区别并不大。怎么说呢，就相当于1战中狮子和吕措夫之间的差别吧，狮子装备有13。5寸重炮，但是只有9寸装甲带。吕措夫和狮子的速度相当，但是只有12寸主炮，装甲带厚度则是12寸。吕措夫相当于用火力换防护，狮子不过是用防护换火力。而现在。徐杰则是拿动力换防护，同时保证火力。
有没有速度防护和火力都拔尖的存在呢，在1战历史上恐怕只有胡德号可以勉强称得上了。不过即使建造胡德用掉了超过伊丽莎白女王级将近一倍的投入，满载排水量达到近4万吨，胡德号依然不是田纳西或者巴伐利亚的对手，更不要说后面的那7艘装备16寸舰炮的战列舰了。而这种片面追求高大全的设计。徐杰是绝对不会采用的！
既然在各种限制下。吨位一定的战舰最多只能兼顾速度、火力和防御这三个要素中的两个方面，那么如何取舍就显得很重要了。英式战列巡洋舰有用吗？答案是肯定的！君不见，福克兰群岛海战中，英国最早的一代战巡无敌号和不屈号直接让战功赫赫的斯佩舰队折戟沉沙。经过实战检验，高速重炮轻防护的战巡对于装甲巡洋舰简直就是虐杀。绝对是维护交通线，打击各种破交战舰最佳的选择！当年费舍尔同学说的没错，战列巡洋舰面对巡洋舰绝对堪称完美！
面对巡洋舰堪称完美，但是要是碰上同级别的战舰呢？日德兰海战充分诠释了什么叫锤子打鸡蛋！贝蒂同学带着6艘bc牛气十足的冲在前面。和希佩尔同学的5艘战巡来了一次激情四射的厮杀，本来数量占优。火炮占优的英国舰队在不长的交战时间内就被打爆了2艘bc，如果不是一名身受重伤的英官给弹药库注水，落下防火门，贝蒂同学可能都看不到明天的太阳了！德式战巡一战成名！而在后来，当希佩尔接到舍尔的死亡冲锋后，顶着英国大舰队的炮火为公海舰队后续战舰杀出一条血路，而且还顺道带走了一艘战巡，更是将德式战巡的性能发挥的淋漓尽致！不沉的塞德利茨号成为了一种象征！从此重防护的德国战舰也就在后世军事论坛中成为1战时期不朽的作品！
但是，事实上真像战争中表现的那样，英德之间的战列巡洋舰性能差异到了如此地步吗？难道防御真的比火力和航速更重要吗？让我们拨开历史的云雾来仔细研究一下。首先，我们需要说明的是，日德兰海战中英国人的战舰绝大部分都是因为弹药殉爆而损失的，而弹药殉爆的原因又在于英国人的弹药提升井只有一道防火门，而且这道防火门一般都还开着！打了鸡血的英国皇家海军士兵为了提高射速，所以防火门都没有按照要求关闭！本来炮塔和炮座被击穿最多引燃炮塔中的炮弹和发射药，最大不过就是炮塔毁了完事，但是如果爆炸的火焰顺着弹药提升井进入弹药库那就是另外一回事了！
正因为设计上和操作上的原因，英国人为此付出了3艘战列巡洋舰的昂贵代价！而一般人不知道的是，在多格尔沙洲之战中，希佩尔的旗舰塞德利茨号同样也因为这个原因一下废掉了2座炮塔！而且同样有一名勇敢的士兵通过给弹药库注水而挽救了整艘军舰。而战争结束后德国人立即采用了双层防火门和更加严格的操作流程，进而杜绝了殉爆的发生。当然了，你要是能直接把炮弹送进弹药库中，那么再严格的措施恐怕都免不了放爆竹！而在英国人吸收了日德兰的教训�
