重生之实业大亨-第673章

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　　“贪婪的美国人，他们无非是想让我们互相竞价罢了！”拉坦－塔塔冷哼一声，接着说道：“捷豹路虎，塔塔公司是志在必得，不能让福特公司牵着鼻子走！告诉福特公司，我们直接加价到二十亿美金！不妨也把这个消息透露给中国人。二十亿的价格，足以把中国人吓跑了！”
　　……
　　福特公司总部。
　　比尔－福特倒了半杯威士忌，得意洋洋的望着窗外。
　　塔塔公司二十亿美金的报价，已经达到了福特公司最高的期望值。
　　卖掉捷豹路虎，得到二十亿美金，再加上捷豹路虎今年的十五亿亏损，这里外里一下子就赚了三十五亿美金。
　　有了这三十五亿美金，福特公司今年的财报肯定会好看很多，说不定能甩掉亏损的帽子。
　　“二十亿美金，也差不多了，中国人之前的报价最高只到十七亿，他们应该给不到二十亿美金的。看来我准备跟印度人签合同了。”
　　比尔－福特正琢磨着，电话铃声在此时响起，比尔－福特走过前去，直接按下了免提。
　　“先生，中国的那位李先生，想要跟您见一面，他的助理已经发来了预约。”
　　“二十亿美金的报价传到中国人那里，看来他们也坐不住了！”比尔－福特沉吟片刻，开口说道；“帮我推辞掉，告诉中国人，最近三个月，我的行程都满了！”
　　比尔－福特可是谈判高手，他很懂得用心理战，所以在这个时候，他采取了欲擒故纵的战术，故意不跟李卫东见面，就是希望获得更多的筹码。
　　片刻后，助理又打来了电话：“福特先生，中国人说，他希望尽快的跟您见上一面，他有一个惊喜要带给您！”
　　“惊喜？这倒是勾起了我的好奇心！”比尔－福特得意的笑了笑，随后开口说道；“那就给李先生安排一个时间吧！”
　　比尔－福特很清楚，既然李卫东都用到了“惊喜”这次，那必然是有备而来，至少他会带来一个不逊色于塔塔公司的报价。
　　因此比尔－福特很乐意跟李卫东见上一面，如果李卫东真的带来更高的报价，到时候又可以借此要求塔塔公司继续涨价，最终得利的肯定还是福特公司。
　　……
　　李卫东又一次来到了比尔－福特的办公室。
　　分宾主落座后，两人互相寒暄了几句后，便进入到了正题。
　　“李先生，你这次来的目的，还是为了收购捷豹路虎吧？”比尔－福特接着说道：“关于交易的细节，我们双方已经谈的差不多了，但是在价格上，我们之间的分歧还是比较大的。
　　贵方目前的报价是十七亿美金，我承认这也算是一个合理的价格，但是有另外的买家却报出了二十亿美金的价格，在商言商，别人出价更高，我没有理由把捷豹路虎卖给你。”
　　“这也是我来的目的。”李卫东接着说道：“我个人也觉得，十七亿美金的价格不太合适，所以我打算出十五亿美金。”
　　比尔－福特愣了几秒，才开口说道：“您是说二十五亿美金么？”
　　比尔－福特第一反应是李卫东说错了，毕竟对方是中国人，英语不好说错话是有可能的。
　　“福特先生，1和2的英语，应该不难区分吧！”李卫东接着说道：“我说的是十五亿美金！”
　　英文当中十亿级别用的是“billion”进行表达，十亿就是“one　billion”，二十亿就是“two　billion”，one和two，就算是英文初学者也不会搞错。
　　听李卫东这么说，比尔－福特的脸色却一沉，你不加价也就罢了，反而还减了两亿美金，这是逗我玩的么！
　　然而李卫东却接着说道：“除了十五亿美金之外，我还会奉上一份惊喜，至于这份惊喜的价格，福特先生可以估算一下值不值五亿美金！”
　　李卫东说着，从包中拿出了一份英文的文件，递给了比尔－福特。
　　比尔－福特接过文件，看了看标题，眉头微微一皱，然后他马上开始浏览起里面的内容。
　　这是一份调查报告，但是报告里很多关键性的文字，却已经被涂黑，看不到内容。
　　可即便只能看到一些非关键的内容，比尔－福特的脸色依旧大变。
　　惊骇的表情浮现在比尔－福特的脸上，这位谈判高手已然无法维持淡定自如的表情。
　　“李先生，这份报告的内容是真的？”比尔－福特一脸骇然的问道。
　　李卫东则是淡定的点了点头，随后开口说道：“福特先生，对于全世界的车企而言，这可是一颗核弹啊！你觉得这颗核弹值多少钱？”
　　比尔－福特的头上却浮现出了豆子般的汗珠。
　　这哪是惊喜啊，简直是惊吓！


第七百零一章　工匠精神助我一臂之力！
　　办公室里的中央空调温度很低，然而比尔－福特的头上却直冒汗，他周围的空气也仿佛凝固下来，如果不是李卫东正晃动着杯子里的威士忌，给这房间带来了一丝生动，时间都像是静止了。
　　比尔－福特的表情极度不自然，他仍然不敢相信这份调查报告的内容是真的，但他也知道，这么重要的事情，以李卫东的身份，可没有必要欺骗自己。
　　李卫东所提供给福特的这份调查报告，正是高田公司“死亡气囊”的检测报告。其中很多关键的数据，已经被故意涂抹掉，但泄露出来的内容，已然震惊到了比尔－福特。
　　高田公司“死亡气囊”的事件，对于全世界的汽车工业而言，真的可以算是核弹级别的震撼。
　　日本高田株式会社成立于1933年，是日本的纺织业巨头，后来进军安全带市场，八十年代中期开始涉气囊产品，很快的成为世界第二大汽车安全气囊生产商，仅次于瑞典的奥托立夫。
　　世界范围内，所有知名的汽车制造商，都是高田气囊的客户，甚至包括法拉利这种超跑品牌。而日本的汽车企业，几乎百分百使用高田气囊。
　　然而在2014年，高田气囊却曝出了安全问题，气囊弹出的时候会爆裂出金属碎片，对前排乘客造成安全威胁，真是会直接致命。原本为了保护乘客生命安全的安全气囊，变成了死亡气囊。
　　高田公司也因为死亡气囊的事件，最终走向了破产的道路。
　　而高田死亡气囊的影响，也一直持续到2021年底，美国道路安全局依旧在调查高田安全气囊的事件，据说还有3000多万辆车有待召回。
　　根据后世的资料记载，高田气囊的安全问题，始于2009年的一次交通事故，一名美国司机开着本田雅阁，跟另一辆汽车相撞，气囊展开后弹出了金属碎片，划破了司机的颈动脉，造成司机死亡。
　　因为这个事故，本田进行了一次小规模的召回，在美国市场上召回了4000辆雅阁和思域。
　　值得一提的是，这一批被召回的车辆，是2000年生产的，也就是说高田气囊的安全问题，早在2000年的时候就存在了。所以真正因为高田气囊问题而伤亡的人，绝对比后来调查的数字多的多。
　　高田公司在进入到汽车安全气囊领域的时候，正是日本企业的鼎盛时期，当时的高田直接购买了火箭发动机技术，用气囊推进研发上，而且高田公司还自行研发生产了气囊的推进剂，囊括了整个安全气囊的生产链。
　　然而也正是因为高田自行研发的推进剂，导致了高田气囊变成了死亡气囊。
　　高田公司为了降低成本，获得最大的利益，在气囊推进剂中加入了硝酸铵，这种材料比较便宜，但是性能不稳定，在高温情况下容易与空气中的水分融合，发生迅速膨胀从而导致爆炸。
　　而爆炸又会使得整个气囊系统出现异常破裂，导致气囊的零件碎片飞出，对车内的司机和乘客造成了伤害。
　　这个问题高田公司当然是知道的，毕竟安全气囊设计的时候，要经过很多次的设计。然而当高田公司发现问题以后，并没有选择进行改进，而是秉持着日本人的工匠精神，篡改了气囊的测试数据。
　　而当时的人对于日本的“工匠精神”还是很信任的，并不认为日本人会造假，反而有很多车企，觉得高田气囊价格便宜，开始大规模的使用。
　　纸始终是保不住火的，更何况这还是牵扯到人命的事情，后来高田死亡气囊事件爆发，直接引起了有史以来规模最大的汽车召回。
　　各大车企损失惨重，特别是日系品牌，本来就是大规模使用高田气囊，损失就更严重了，而受影响最大的本田，在北美市场的销量直接腰斩。
　　对于汽车产业而言，高田的死亡气囊，绝对是一颗核弹，而如今李卫东将这颗核弹，交到了福特公司的手上。
　　比尔－福特的脑袋暂时处于短路状态，他显然没有想到，世界第二的高田气囊会出现这种致命的问题。
　　李卫东则开口打断了比尔－福特的思绪：“福特先生，我看过近两年北美市场上的汽车销量情况，如今福特公司最大的竞争对手，应该就是日本的丰田和本田吧？
　　丰田和本田的汽车，大部分所使用的都是高田气囊，如果高田气囊出问题的事情被媒体曝出来，日系品牌的声誉必然会受到非常严重的影响。
　　而且像是这种可以致人死亡的缺陷，必然会引发大规模的召回，到时候福特公司便可以轻易的抢占市场，说不定有机会可以一举击败日系品牌。
　　当然，据我了解，使用高田气囊的可不只有日系品牌，德系品牌、法系品牌、意大利品牌，乃至美国的三大车企，也都有使用高田气囊，自然也包括贵公司吧？
　　所以高田气囊的事情，不仅仅可以打击到日系品牌，也可以打击到其他的品牌。这个武器使用得当的话，福特公司将会在未来全球的竞争当中，取得非常大的优势。
　　福特先生，对于贵公司而言，这种削弱竞争对手的好机会，可是千载难逢的，不知道要等多久，才能等到你的对手下一次犯错误。你觉得这个‘惊喜’，值不值五亿美金？”
　　比尔－福特深吸一口气，若是能够把日系双雄给干翻，五亿美金还真是超值。
　　李卫东则接着说道：“十五亿美金，再加上这份调查报告，我认为实际价值应该远远高出印度人二十亿美金的报价？只是不知道福特公司对于我的这份报价，是否感兴趣？”
　　“李先生，我需要一些时间考虑一下。”比尔－福特马上说道。
　　李卫东点了点头：“可以，但希望不要太久。我想这份报告上的内容，通用汽车也应该会感兴趣的。”
　　“李先生，我明白你的意思，我会尽快给你答复的。”比尔－福特马上说道。
　　送走了李卫东后，比尔－福特站在窗前，望着远处的景色，陷入到了沉思当中。
　　正如李卫东所说的那样，现如今福特的竞争对手，已经不是美国另外两大汽车制造商，也不是远在欧洲的大众、戴勒姆雷诺和菲亚特，而是日系双雄丰田和本田。
　　不仅仅是福特，通用、大众、雷诺等其他品牌，最大的竞争对手也是日系双雄。
　　经过几十年的发展，丰田已经成为了世界汽车行业的老大，而本田也跻身世界前五的行列。
　　精确到单一汽车款式，在美国市场上，当时销量最高的汽车，自然福特F皮卡，其次是雪佛兰索罗德皮卡和道奇RAM皮卡。
　　典型的美式生活方式离不开皮卡，所以三大皮卡的销量在美国无可撼动。
　　三大皮卡之下，销量最好的四款车分别是丰田卡罗拉、本田雅阁、丰田凯美瑞和本田思域。这四款车的销量跟三大皮卡差距并不大。
　　SUV方面，销量最好的也是本田的CRV，然后是丰田的RAV4以及汉兰达。
　　也就是说无论是B级车、C级车，还是SUV，美系车都已经被日系车吊打。美国三大汽车制造商，在自己的本土，只能靠着皮卡遮遮羞。
　　与美国品牌相比，欧洲品牌的情况要好很多。
　　德国大众在面临日系车的冲击时，依旧岿然不动，法国的雷诺和标志、意大利的菲亚特，这几个在中国市场已经销售匿迹的品牌，在欧洲本土的销量却是气势如虹。
　　豪华品牌方面，日系车本来就不如欧系车，两者完全没有可比性。
　　日本汽车品牌在欧洲攻城略地的效果的确很不佳，在欧洲市场方面，韩国的现代都要比日本企业做的好。
　　不过有美国这个大市场，就够日系品牌吃香喝辣的了。
　　福特自然是很想把日系车赶走，但无论丰田还是本田，早已经在美国设厂生产，人家也是美国制造，俗话说得好，美国制造不打美国制造，面对日系车的竞争，福特只能逐渐的被蚕食掉市场。
　　如今，有了高田气囊这个契机，对于福特公司而言，绝对是对日系车发动攻击的绝佳时机。
　　更何况使用高田气囊的不只是日系车，其他汽车品牌也在用，福特公司也可�