重生逆流崛起-第939章
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多，这让他们不由有些惊讶，不知道这是为何。
在F1行业内，国际汽车联合会的地位很尴尬，全世界赛车行业最具影响力的就是F1，但尴尬的是这项赛事却是以伯尼·埃克斯通为主导的F1管理，国际汽车联合会虽然也是赛事建立方，但管理权却被伯尼·埃克斯通组建的F1公司抢走了。
这让国际汽车联合会，在伯尼·埃克斯通面前，总是抬不起头来，在外界媒体跟众人的目光，总是在伯尼·埃克斯通身上，从未出现在国际汽车联合会身上，可实际上国际汽车联合会的级别，比起F1是要高的，理论上一切跟汽车有关的国际赛事都归国际汽车联合会管，但F1却是一个例外，伯尼·埃克斯通太强势了。
因为F1的缘故，让国际汽车联合会的影响很薄弱，这就好比如说，国际田联钻石联赛不归国际田径联合会管一样，信不信后者接将前者给关了，但放在赛车行业，就是这样的局面！
经历过各种大风大浪的伯尼·埃克斯通，作为将F1一手建立起来的人，他经历过太多的明争暗斗，一见到燕京F1赛事的举办方燕京体育俱乐部、东方体育的负责人，还有陈楚都出现在这边，老伯尼立刻就嗅到了一股不寻常的味道。
毕竟当初就是他当初带领各支车队联手逼宫国际汽车联合会，才建立了F1，然后压制各大F1站点，缔造了如今的局面，即便过去二十多年，这件事，依旧让他引以为傲，他不认为自己错了，如果不是他，现在的F1行业依旧各自为战，根本不可能到达今天的地步。
低声对着跟在他身边得模特说了一句，伯尼·埃克斯通让她还有其他几个人离开了办公室，然后目光向着陈楚、秦长青等人身上看去。
“我还是要说，欢迎燕京F1站点，加入到F1赛事中！”伯尼起身向着办公室中的一众人说道，虽然个头不高，也因为年龄的原因，带着些许的苍老虚弱感觉，可无法阻挡他身上的那股气势，掌管F1行业几十年他的，几乎就代表了F1的规则。
“燕京F1所做的一切，我想都会被整个F1公司，还有各个车队跟无数车迷所看到！”
伯尼开口说道，先是称赞了燕京F1赛场的赛道跟设备，跟欧洲那些年久失修，缺乏资金运营的赛道不同，燕京F1可是采用了全套的新型设备，不管是赛道还是赛场设计，都不是那些老旧赛道能够相比的。
甚至不客气的说，每年高额的赛道维修费用，再加上各种费用，让欧洲赛车市场不断萎缩，反而是亚洲的新型赛道，支撑起伯尼的方程式帝国，让F1不至于衰落下去。
“但燕京F1也有诸多不足之处，我不知道为什么燕京体育俱乐部不选择跟F1一直有合作的赛事管理公司合作，我对于即将举行的赛事活动保持怀疑！”
话头一转，伯尼立刻开始说了起来，他还是想要更多插手干预整个燕京F1赛事的运营，这种脱离于他管控的感觉，让伯尼感觉十分不舒服。
其他亚洲F1站点，对于F1公司的要求，可从来不敢拒绝，到了燕京F1这边，却是幺蛾子频出，先是要求更多的收益分成，随后又换掉了跟F1一直有合作的国际赛事管理运营公司，这让伯尼已经有些不满了。
向着曹国巍看了一眼，伯尼·埃克斯通伸手说道，“我并非要指责燕京体育俱乐部的决定，我只是对于这个决定有些担忧，跟更有经验的赛事运营公司合作，能够确保上座率、比赛运营、赛事推广等正常运转！”
“这个不需要伯尼总裁担忧！”
伯尼·埃克斯通刚说完，就听到一道声音传来，让伯尼·埃克斯通不由看去，却见到说话的人是陈楚。
“上座率跟宣传的问题，就不劳费伯尼总裁担忧了，东方体育还有拉加代尔体育，都有足够的能力跟经验，处理整个赛事的状况！”
陈楚得话，让整个办公室瞬间气氛就开始变得有些剑拔弩张起来，陈楚这话几乎是指着伯尼·埃克斯通在说，手伸的太特么长了，到了燕京还指手画脚的！
伯尼·埃克斯通目光一缩，向着陈楚看去，他都不知道多少年了，没有人再对作为赛车行业权威的他，说出这番话了。
对于伯尼·埃克斯通的目光，陈楚泰然以对，伯尼·埃克斯通想要插手燕京F1的运营，拿走更多的收益，而燕京F1自然不允许这些，再让伯尼拿走更多利益，整个燕京F1赛事都要开始亏损了。
听到陈楚这话，早就忍了许久的曹国巍，这时候也直接说道，“今年燕京F1大奖赛的三天门票，已经全部售出，另外在东方体育跟拉加代尔得海外宣传之下，预计会有超过大量游客为这场赛事而来燕京！”
作为燕京F1第一次开赛，东方体育在国内、拉加代尔体育早在海外就进行了大规模的宣传，线下推广早早的就开始在各大城市建立，在大麦网上开始售票时，几乎是被一扫而空。
第一千三百三十四章 交锋
其他F1站点，可能需要依仗伯尼·埃克斯通跟F1公司，帮其推广宣传，还有运营赛事等，可对于燕京F1来说，则不需要那一套。
东方体育在国内本身就拥有大规模赛事的经验，也有跟国内各大电视台、媒体的合作关系，在海外也有拉加代尔体育负责推广宣传，反而不需要伯尼·埃克斯通那边。
这种情况下，燕京F1实际上借助的，更多还是F1的名气罢了，对于伯尼从燕京F1赛事中，拿走大部分收益，是颇为不满的。
听到这些话，伯尼却只是笑了一声，似乎根本不太在意，跟他抱怨举办F1不赚钱的站点多了去了，这又不是第一次发生。
伯尼的解释有很多种，但实际上却还是真的建成一条F1赛道之后，花费的代价实在是太大了，如果要放弃，可能损失更大，如果没有F1赛事支持，恐怕亏损更多，反而如果举办F1比赛的话，可能比赛本身不赚钱，但举办比赛本身会带来巨大的宣传，能够扩大该城市得影响力。
而且能够带来不小的旅游、投资等方面的收益，这才是各大站点咬着牙撑下去的原因。
伯尼也清楚这一点，而除此之外，他对于F1赛事还有各大车队的掌控，也是伯尼·埃克斯通最大底气之一。
“我相信跟F1合作的国际赛事举办方，拥有更丰富得经验，跟整个F1赛事也更加默契，能够运营好各个车队的比赛！”
伯尼·埃克斯通隐隐向着陈楚等人，提及他对于整个F1赛比赛，还有各个车队的影响力，今年就算燕京F1举办成功了，可未来如果没有伯尼·埃克斯通的首肯，明年燕京究竟还能不能举办，恐怕还是一个未知数。
对于伯尼展示实力，陈楚却是似乎没有太在意，只是笑了一声，然后向着伯尼·埃克斯通，还有他身后的国际汽车联合会等高管看了一眼。
“伯尼总裁，燕京F1是一个新的站点，投入了大量的资金建设，运营、推广费用也非常高额，我希望在燕京F1赛事的收益分成上，还有场地广告赞助、新媒体转播收益方面，能够做出部分改变！”陈楚直接向着伯尼·埃克斯通说道。
话音落下，跟在伯尼·埃克斯通身后的几个高管，都惊愕的看着陈楚，这还是有人第一次，当面向着伯尼·埃克斯通提出要改变F1收益分配方案！
伯尼·埃克斯通自己都愣了一下，私下里诟病F1收益分成的，也不是一个两个了，从车队到F1站点，再到跟F1控股公司合作国际汽车联合会，整个F1赛事都存在巨大的利益争端，但敢在伯尼·埃克斯通面前，直接提出这个的，却是第一次出现。
回过神来的伯尼·埃克斯通，脸色变得有些难看，他本以为这次燕京之行，也会跟亚洲其他F1赛事一样，是一次巨大的收益之旅。
F1举办费用、全世界电视台转播费用、场地广告赞助费、冠军奖杯冠名权等，这些收益都直接属于F1控股公司，跟赛事场地举办方一毛钱都没有关系！
而每一次赛事举办，伯尼·埃克斯通都能够从这些收益中，直接拿走25％的收益，至于相关的关联收益，如部分地区的F1赛事媒体转播版权，在他控股的相关体育公司手中，那些地区的电视台想要转播F1赛事，都需要向伯尼·埃克斯通控股的相关公司购买。
这些还只是部分产业，经营F1赛事近三十年的伯尼·埃克斯通，已经将自己跟整个F1关联在一起，他在F1赛事上，究竟有多少收益，恐怕只有他自己才清楚。
但这几十年，他的身家增长了百倍之多，私人飞机、豪车之类的更不用提，他前妻拿走的十几亿英镑，足以证明伯尼的身家，靠着F1这项世界上最奢侈的运动，究竟赚到了多少。
结果这两天碰到的，却跟伯尼·埃克斯通想象得完全不同，燕京F1的运营方，似乎并没有太过想要将运营跟管理权，交给F1控股的打算。
而陈楚现在又提出这些，让伯尼·埃克斯通感觉到，这边的情况跟他以往见到的，恐怕截然不同。
久历江湖的伯尼·埃克斯通，压下了心头的怒气，马上燕京F1就要开赛，这时候如果因为收益问题，闹出幺蛾子甚至影响比赛的话，燕京体育俱乐部这边固然难以下台，可F1在国内基本上也完蛋了，未来不可能再有任何发展！
而且会让原本就备受诟病的F1站点收益问题，也被外界关注大肆报道，这样对于伯尼·埃克斯通是最不利的，伯尼·埃克斯通明白时间才是最好的解决方式，只要在赛事举办权上面做文章，伯尼有把握让燕京体育俱乐部这边做出让步。
跟在伯尼·埃克斯通身后的国际汽车联合会的几个高管，惊讶的发现，面对陈楚提出的收益分成，一向强势的伯尼·埃克斯通，竟然没有翻脸，这让几人都惊讶不已，这可跟他们印象中的伯尼完全不同。
深吸了一口气，伯尼·埃克斯通看着陈楚，“F1赛事的收益分成，是经过行业专业人士制定的，由国际汽车联合会、F1控股公司、车队都同意得，对于整个赛事都是最有利的，能够确保整个F1持续运转下去，并保证它是世界上最好的体育运动！”
“但这其中，不包括F1赛事举办方！”
陈楚没有丝毫退让，既然已经到了这种地步，再退的话，以后燕京F1赛事处境会更加艰难。
见到陈楚没有丝毫退让的打算，伯尼神色愈加难堪，向着旁边看了一眼，国际汽车联合会那边的人员，像是什么都没听到没有，没有丝毫开口的打算，F1公司得几个高管，倒是颇有为的不满。
“如果燕京F1举办方，执意要改变收益分成的话，对于整个赛事品牌都是一种伤害，F1公司、车队运营方、国际汽车联合会、电视台转播方、广告赞助商，都不会同意这种改变！”伯尼·埃克斯通说道，这些都是整个F1的利益相关方。
虽然平日里这些都互相争夺，但如果有人想要虎口夺食，它们也会瞬间联合起来反对。
听到伯尼·埃克斯通这隐隐带着威胁的话，陈楚却意味深长的说道，“F1赛事的收益分成，已近十年没有改变，F1的规模跟是表示扩大了几十倍之多，我想大家都是想要改变的！”
“参加F1赛事的车队，这些年不断减少，哪怕是丰田、通用、宝马这样的汽车巨头，都难以承担整个赛事的费用，我相信车队应该得到整个赛事更多的收益，而不是众多车队只能从整个赛事41％的收益中拿取收益。”
陈楚得话，让伯尼·埃克斯通脸色大变，F1公司跟各大参赛车队的收益分成，一直被各大车队抱怨，那就是F1公司拿取51％的收益，剩下的众多车队，只能从剩下的49％收益中分取，这让各大车队收支失衡，凭借比赛根本不可能赚钱，参赛的车队自然也越来越少。
“国际汽车联合会，作为汽车赛事的总管理方，我相信只要有国际汽车联合会的支持，整个F1赛事比起过去会要更加的好！”
陈楚得话，让国际汽车联合会的几个高管，心头忍不住狂跳，陈楚这话暗示的意味不要太明显，就差直接让国际汽车联合会跟F1控股争夺F1的赛事管理权了。
如果楚科技术愿意支持国际汽车联合会，愿意出资，说不定真的有可能，将国际汽车联合会二十多年前失去的F1管理权，再给重新拿回来，不过前提是，楚科技术愿意出巨额的资金，甚至是直接掀桌子另起炉灶，再打造一个方程式的打算。
可接下来陈楚得话，就让几个国际汽车联合会的高管，差点没直接跳起来。
“东方体育、拉加代尔体育对于F1还有各大体育赛事，一向都是非常支持的，目前正在打造全球最大的体育赛事版权公司，另外我听说北美LMC自由媒体集团的约翰·马龙总裁，一直都对F1体育颇为感兴趣，我相信LMC自由媒体集团，跟东方体育�
