全金属狂潮-第461章
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碎甲弹的弹头罩由较软的金属构成，里面是层叠压合的A3（91％RDX＋9％蜡）或C4（91％RDX＋9％塑料纤维）。当撞击装甲时，弹头罩被压扁，爆破物与装甲表层良好地大面积接触，继而在压力作用下产生爆破。当装甲角度在65度以下时，碎甲弹的作用受装甲倾斜度数的影响不大。弹头罩可以根据装甲的斜面产生变形，这样爆破的震荡波仍然沿垂直于装甲表面的方向传递。碎甲弹可以令匀压制钢甲的内层大约1。5—1。8倍弹径的厚度碎裂。碎片以50—250米/秒的速度向坦克内部喷射，对人员、器械造成伤害。英国的L35105毫米碎甲弹可以震碎150毫米的匀压制钢板。又例如南斯拉夫的105毫米M61碎甲弹，足够震碎T—55的炮塔正面装甲，说明它的破坏能力也在150毫米以上。
但碎甲弹基本只能对匀制装甲作用。当遇到不同材料层叠混合的装甲时，震荡波在各材料接触的边缘被混乱地折射、反射，无法有效重叠，作用也就不明显。间隙装甲则能更有效地抵御碎甲弹。由于震荡波不能在空气中传递，间隙装甲的空隙让碎甲弹无法对主装甲层造成破坏。
由于碎甲弹的弹头外壳由软金属（无碳钢、铜）构成。弹的飞行速度不能太快。否则外壳在飞行过程中会因为受到气流形成的大阻力变形，造成爆炸物提前爆破。同时，由于结构软，在炮管中的加速运动也受到限制。通常碎甲弹的飞行速度在650—750米/秒上下。这样的飞行速度，外弹道飞行时间长，如果采用尾翼的稳定方式，横向风会令弹体产生较大的偏差，严重影响其精度。
所以碎甲弹通常利用弹体的旋转来取得精度（旋转中的弹体的惯性令弹头总是指向原来的飞行方向）。由于滑膛炮给予弹体足够的旋转比较困难，碎甲弹基本只为线膛炮设计。
今天，碎甲弹已不足以摧毁中、重型坦克甚至一些有特殊结构的装甲车、轻坦，但仍然能有效地摧毁装甲目标的观瞄系统，使它们丧失战斗力。碎甲弹的外壳由于爆破形成碎片，有一定的作用面积，这对人员也有一定杀伤力。同时，碎甲弹仍能有效地摧毁钢筋混凝土的工事和一些轻装甲目标。今天，它仍然很多国家的坦克中被作为附用弹使用。
基于BoxEr这种灵活的特性，使用OO—HESH这个东西的时候，对那种大群的轻型装甲车和地面部队时，简直是噩梦．
——继续手动输入中这次很长分割线——
MH—53ESeADrAGon是海军用的．
MH—53JPAveLow3是空军用的．
当年沙漠战争，VF—103F—14B被地对空导弹打下，就是空军的MH—53J把飞行员救回．
MH—53E＂海龙＂是H—53系列中的一种改进型，主要用于空基反水雷任务（AMCM），另外也用于运输任务．该机1983年服役，84年替换了最后一架CH—53E．MH—53E由CH—53E改进而来，改用三台通用电气公司的T*—GE—416涡轴发动机，单台推力4380马力．以航母，两栖攻击舰或其它战舰为基地执行运输任务，一次能够运送55名士兵或16吨，有效载重飞行90公里，或运载10吨有效载重飞行900公里．执行扫雷任务时可以拖带一个综合多功能扫雷系统，外形类似于一条双体小船，携带多种探雷设备和扫雷器械，包括MK105滑水撬，ASQ—14侧向扫描声纳，MK103机械扫雷系统．使用直升机可以减少扫雷人员可能遇到的危险．
MH—53E基本技术数据
机身长：22。34米（机身）30。18米（旋翼转动）
机高：8。63米
全重：21000千克
主旋翼直径：21。7米
最大航程：1802千米
最大升限：9300米
最大速度：241千米/小时
机组成员：正副飞行员各一名，一至六名空勤人员，视任务而定
——
更先进的MH—53J“铺路III”由HH—53改进而来的。HH—53曾是越战中主要的特种作战运输直升机，在航天计划中也曾经用于将宇航员从返回舱中运送到舰艇上。美空军为提高特种作战战斗力执行了“铺路III”计划，9架MH—53H和32架HH—53被改进成了适合全天候作战的MH—53J。MH—53J是H—53系列中的最新改型，用于执行低空远程全天候突击任务，主要为特种部队渗透作战提供机动和后勤保障。MH—53J是美军目前重量和功率最大的直升机，并被认为是目前世界上技术最先进的直升机之一。发动机改用两台通用电气T*—GE—100发动机，单台推力4330马力。为适应低空全天候渗透任务，MH—53J装备了地形跟踪回避雷达和前视红外夜视系统（机头鼓起处，不透明半球状为雷达，下部带有橙色镜头的是红外夜视转塔），并装有任务地图显示系统。MH—53J除上述系统外，还装备了惯性全球定位系统、多普勒导航系统、任务计算机。借助这些设备，MH—53J能准确的自行导航和进入目标区域。该机装备有必要的自卫武器，包括反坦克武器、7。62MM“迷你冈”加特林机枪或12。7MM机枪吊舱。MH—53J能一次运送38名士兵或14名躺卧伤病员，此外其外挂吊钩能挂9000千克货物。MH—53J采用两个涡轴发动机，主旋翼和尾桨均为全金属自润滑结构。其外观上与以往的H—53系列飞机不同之处是平尾位于右边，面积更大，呈上反海鸥翼型。机组成员为两名飞行员和两名机枪射手。
——下面这段不是手打的分割线——
在海湾战争期间MH—53J执行了多种任务，而且是最早进入伊拉克领空的盟军作战机种之一：在“沙漠风暴”大空袭开始之前，MH—53J运送特种部队士兵和AH—*协同潜入伊拉克，一举摧毁了伊军早期预警雷达，在敌防空网中为盟军打开了一条空袭通道。作为特种作战的辅助力量，MH—53J为盟军的各国地面部队执行了大量搜索、救援任务。MH—53J是“沙漠风暴”中第一种成功完成救援被击落飞行员任务的机种。战后MH—53J还参与了救援库尔德人的人道救援行动、巴拿马危机救援行动和前南地区救援行动。
MH—53J基本技术数据
机身长：28米
机身高：7。6米
旋翼直径：21。9米
最大速度：264千米/小时
最大升限：4849米
最大起飞重量：18900千克22700千克（应急情况）
航程：1134千米
单价：2500万美元（1993年币值）
目前MH—53已改进到了M型。为提高MH—53M的自卫能力，2002年中美空军考虑将诺_格公司研制的定向红外干扰器（DIRCM）装备MH—53M。DIRCM系统由一个定向干扰头和一个高能光源组成。为提高干扰能力，还可用一个多频段激光器取代干扰头。目前已经装备DIRCM系统的美国空军特种作战飞机有MC—130和AC—130。当前MH—53M仍装备老式的ALQ—157红外干扰系统，为英国BAE系统公司产品。美空军计划购买30套DIRCM系统，并于明年同诺_格公司签订为期5年、价值2。2亿美元的合同，提供37套与DIRCM系统配套使用的机载航空电子设备，对现有MH—53M进行改装。
5。关于Sikorsky、Martin‘Marieta的一点点补充考证：
北德文斯克：Severodvinsk，俄罗斯阿尔汉格尔斯克（Archangelsk）州城市和海港。位于白海杜味拿湾海滨，在北杜味拿河三角洲河口位置，距离阿尔汉格尔斯克市35千米。人口数量21万。北德文斯克是俄罗斯国家中心原子能造船厂（GRTSAS）所在地。GRTSAS包括了俄罗斯的两个最大的造船所——北方机械制造企业（更广为人知的称谓为Sevmash）和Zvedochka。两造船所总占地面积15平方千米。北德文斯克的造船所具备全面的设计、制造、测试、修复和拆解核动力船只的能力。SvEMASH造船所已经被俄罗斯海军指定为唯一有权制造核动力潜艇的设施，而ZvEdoCHKA则负责核潜艇的保养和拆解。在这些造船厂附近有四处设施，里面储存了12530立方米的核废料，其中一个就在北德文斯克市外。（这是我翻译的，本来是英文资料，若有不自然之处，敬请见谅。）
2127朋友的补充考证：GLOCK19是GLOCK17的缩小型，尺寸、重量都更小，便于隐蔽携带。标准弹匣容量为15发，但也可以使用GLOCK17的各种弹匣。现在GLOCK19生产有顶端开孔的“C”型。
——————GLOCK‘19——————GLOCK‘19C
全枪长———174‘MM————————174‘MM
全枪高———127‘MM————————127‘MM
全枪宽———30‘MM————————30‘MM
瞄准基线长—152‘MM————————152‘MM
枪管长———102‘MM————————102‘MM
膛线——右旋、6边形、缠距250MM
弹匣容量——10/15/17（31）
空枪重（不含弹匣）—595G—————586G
扳机力——~5。5lbS。（~2。5KG）
扳机行程—12。5MM
Martin‘Marieta
马丁·玛丽埃塔公司
洛克希德·马丁公司大家一定很熟悉了，但其前身之一的马丁公司估计就不会很熟悉了。马丁公司最初的前身是THE‘GlEnn‘L。MArTin‘pAny，由GlEnn‘L。MArTin在1912年8月设立，开始制造飞机，其代表性产品有名的例如二战时有名的战机B—10、B—26、B—57等。
1961年，GlEnn‘L。MArTin公司和AMEriCAn‘MAriETA公司合并，成立了MArTin‘MAriETA公司，其总部设在佛罗里达。1993年，收购GEnErAl‘ElECTroniC的宇航部门，1994年又收购了GErnErAl‘DynAMiCS的宇航部门，使MArTin‘MAriETA公司成为了美国宇航产业界的支柱之一。MArTin‘MAriETA公司最有名的产品就是那个在海湾战争中一跃成名的爱国者导弹了。
1995年，美国国内军品企业排名第4的MArTin‘MAriETA和排名第一的LoCKHEEd合并，成为了现在的洛克希德·马丁公司。
SiKorSKy
西科斯基飞机公司
公司创建于1923年（创始人艾戈尔·I。西科斯基），当时名为西科斯基航空工程公司，1929年成为联合技术公司的子公司。1939年与联合技术公司的另一个子公司钱斯·沃特合并，改称沃特·西科斯基公司。经营范围该公司主要从事研制和生产军、民用直升机并同时为用户提供技术支持和服务。主要产品有：为美国陆军生产的UH—60A（黑鹰）直升机；为美国陆军生产的EH—60B（黑鹰派生型）侦察直升机；为美国海军生产的CH—53E重型多用途直升机S—76直升机；新型侦察攻击直升机RAH—66（科曼奇）；双发、中型民用和军用运输直升机S—92等。该公司的核心产品是H—60直升机，即美国陆军使用的“黑鹰”和海军使用的“海鹰”系列。
……以上。其实到这里，我觉得真的不会有人全都看了……真的看到这里的人，请允许我向您的毅力鞠躬。
相良宗介的佣兵常识讲座
第一号讲师是本人我，相良宗介。
这次就讲一讲对我而言极为熟悉的职业“佣兵”吧。
最为人们所熟知的，传说的印象中的“佣兵”，大概要属活跃于二十世纪后半期的自由战士们了吧。也就是在非洲等地秘密从事战斗活动的，欧美出身的“战争之犬”们。虽然他们中的大半都是原正规军出身的经验老道的士兵，并且以与共产主义进行斗争为信条（呃……这句请无视它吧），但同时，他们也摆脱不了支援政变啦、执行暗杀独裁者的作战啦等等的肮脏形象。“秘银”美利达岛基地的酒吧老板，一直都自称说曾是这种佣兵中的一员。虽然克鲁兹总是笑他说“谁信啊”，但那似乎也未必就是说大话。我曾经的宿敌九龙，从广义上来说也可以算是这种类型的佣兵。
实际上，依照现在的国际法，佣兵是非合法的存在，但是作为合法的“所谓的佣兵”，法国的外籍兵团是十分有名的。这支部队是法国陆军内的正规部队，因此他们从法律上讲并不是佣兵。虽然“连罪犯都能被雇佣的无赖军团”这种印象十分的强烈，不过现在已经实施了严密的审查，罪犯是无法入队的。
占了现代的佣兵中的大半的，是被称为“志愿兵”的一种士兵。我曾经也属于这种类型。他们以政治思想、连带感、个人的情况以及冒险心
