围猎罗马-第238章
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第三百三十三章 海军陆战骑兵师
马立已经屯兵边境，磨刀霍霍，可秦东却迟迟不下达攻击命令，秦东却是在等另一支偏师的消息。
7月22日晚上，一支庞大的船队航行在黑海海面上，这支船队从昨天清早开始由布尔加斯港出发，一路向东南方向航行，直到现在已经过去了两天一夜。
整支船队形成一个巨大的黑影漂浮在海面缓慢地前进，每艘船上都有一百五十名划桨手操作着划桨，这一百五十名分作两班，一班划桨，一班休息，每一班的划桨手分布在五层船舱内，这种海军战舰是按照罗马帝国海军战舰的设计造型而建造的，名称跟罗马帝国的战舰相同，就叫乌鸦战舰，几乎没有做任何改动，现阶段秦东只求先把海军的架子搭起来，靠海军形成战斗力还是别想了，只有等以后再说，毕竟海军不是一天两天就能够建成的。
秦东第一次看见这种造型的战船时以为船工们建造错了，可没想到错的是他自己，这个时代的船上装置是横向帆，即横向安置的方形帆，只能在顺风时使用，即便是科技最为先进的罗马帝国的海军战船也是如此，如果不是顺风，船上的横向风帆就不能使用，战船在海面上航行的动力基本上来自于人为的动力，这个工作主要是由奴隶来做。不过秦东的战船行没有奴隶，都是自由的水手。
可以想象这种战舰最大能造多大，船越大。航行所需要的动力就越大，那么划桨的人就越多。划桨的人越多，在船上所占用的空间就越多。因而用于作战的士兵的数量就只能相应的减少，这是一个极为矛盾的地方，因此不仅限于技术的问题，而且受限于这个原因，罗马帝国的海军战舰一般也不能造得很大，想造得很大都造不出来。
乌鸦战舰船头有撞角，在战舰船头安装了一种前端有铁钩。两侧装栏杆的接舷吊桥，用于士兵登船接弦作战，由于吊桥的形状酷似乌鸦嘴。因此被称为“乌鸦吊桥”。而装备这种接舷吊桥的战舰被罗马海军称为“乌鸦战舰”。这种设计主要是罗马军方针对士兵不善海战而善于白刃战而设计的，而秦东的胡人军队基本上也是不善海战，善于白刃战，这种设计刚好适合秦东的胡人军队。
装置横向方形风帆的桅杆树立在战场的中间位置。在靠近战船舰艏和舰尾三分之一的位置分别都有塔楼。这是给弓箭手压制敌军使用的，甲板四个角落有弩枪，这些就是乌鸦战舰上的所有武备。
此时所有船上的陆战骑兵师士兵们都坐在夹板上，有的人聊着天，有的人已经睡着了，战马都栓在夹板一下的船舱内，每艘船都有五层划桨，船舱内的空间足够大。每艘战船都可以装栽一些战马，为了尽可能的腾出空间。陆战骑兵师这次并没有携带多少粮草，只带了三天用的，控制一下可以用四天，也就是说，在四天之内他们必须要抵达君士坦丁堡北方海岸。
原本晴朗的夜空，此时突然被一片乌云遮住，平静如常的海面上此时也开始起风了，跟随在巴尔罕身边的一个东罗马人看见天空的大片乌云和海面上无端而来的海风，立即对巴尔罕道：“巴尔罕将军，情况有些不妙，看来暴风雨要来了，到时候肯定是颠簸无比，战场起伏飘摇不定，士兵很容易被卷进海里，请您立即下令让士兵们进入船舱内，能够进入多少就进去多少，船舱内实在装不下的就让他们呆在夹板上仅仅抓住缆绳、船舷，又或是让他们趴在夹板上抓住一切固定的东西，绝对不能让风暴卷进海里面，否则就没救了！”
如果在陆地上，巴尔罕什么都不怕，但现在是海面上，尽管他和他的陆战骑兵师在这一年的时间你经过无数航行训练和游说训练，但他和他的士兵们还是对大海敬畏如神明，在风暴即将来临之间，他只能听从这个名叫西弗勒斯的东罗马人的建议，立即下令让士兵们都躲进船舱里，进不去的士兵都抱住船上的固定物以免被风暴卷走。
风暴来得非常快，在乌云完全遮住了星空之后，滂沱大雨如倒豆子一样砸在舰队上，夹板都被砸得咚咚直响。
大风肆虐着舰队，舰队的航行的速度一下子就快了起来，西弗勒斯立即发现这场风暴吹来的是顺风，他急忙对巴尔罕大喊：“将军，现在是顺风，我们完全可以借助风力航行更快更远，直到风向转变之后我们再用人力，抵达东帝国的海岸线的时间会提早很多！”
巴尔罕一想，还真是这么回事，当即下达了命令让船员们将桅杆上的横向方形风帆升起来，传达命令的号角声传出去之后，每艘战船上的巨大的横向风帆缓缓升起，整艘舰队这次就是被一股无形之中巨大的力量推着向前飞驰前进。
风暴实在是太大了，不断有士兵向巴尔罕报告有战船被风暴掀翻，船上所有船员和战士全部落水的情况。在这个时代，大自然的力量实在是难以抗衡，这种情况经常在海面上发生，公元前256年，罗马派出330艘战舰，4万步兵和10万划桨手组成的强大舰队远征北非迦太基本土。在埃克诺移斯海角海战中再次击败迦太基海军。同年罗马远征军在非洲登陆包围迦太基城。但没能攻下。公元前255年，罗马军队在撤回本土的途中遭遇罕见的风暴，280艘战舰，2万5千名士兵和7万划桨手全军覆没。
这场暴风雨一直持续到第二天早上才结束，中途风向变了，巴尔罕不得不下令让划桨手们以人力对抗风力，在每艘船上都配备的一名东罗马船员的指导下才勉强保持着没有偏离航向，这些东罗马船员就是一年多以前秦东向东帝国敲诈而来的，同时被敲诈而来的不止这些船员，还有大量的造船工匠和技师。
早上太阳跳出海平面之后，巴尔罕让各舰报告损失情况，通过清点才发现有四艘战船在风暴中翻船连同船上的船员和战士一起沉入了海底，这个情况让巴尔罕和其他军官以及所有士兵们都伤心不已，舰队还没有靠岸，也没有开始打仗都损失了八百余人，实在是让人难以接受，这八百余人当中有差不多一半是战事，另外一半是船员划桨手。
到了中午时分，舰队进入近海海域，船上的东罗马人西弗勒斯通过观察太阳的方位和舰队航行的方向以及洋流情况确定了舰队所在的位置，他问巴尔罕：“将军，我发现舰队是向卡拉布伦方向而去的，难道将军准备在哪儿登陆吗？”
巴尔罕诧异地看了看西弗勒斯，他没想到这个东罗马人竟然这么厉害，可以猜到他要到卡拉布伦去登陆，问道：“你是怎么知道的？”
西弗勒斯急忙道：“将军，您先别管我是怎么知道的，我认为您选择登陆的地点不对！”
“为什么？在卡拉布伦登陆之后，大军就可以顺东南而下，不要半天就可以直抵君士坦丁堡城下，你为什么说本将军选择的登陆地点不对？”
这是在旁边的曹查理插上一句话：“将军，他说的是对的，我们这次是孤军深入，所以必须要预留退路，如果我们在卡拉布伦登陆，东帝国部署在黑海的舰队就会过来攻击我们的舰队，将军和您的士兵都上岸了，由谁来守卫舰队的安全呢？到时候舰队肯定被东帝国的舰队打得全军覆没，我们的后路就会被断绝，所以我们首先要做的不是登陆，而是先干掉东帝国位于波依拉兹的海军港口，只有摧毁了这里的所有海军战船，我们的舰队才会安全，不用担心被攻击，现在已经中午，天黑之时，东帝国部署在黑海的海军舰队都会回港，那时候正是我们一网打尽的时候！”
巴尔罕闻言大喜：“道长果然高明，那就按照道长所说执行！”说完又问西弗勒斯：“从这里到波依拉兹港需要航行多长时间？”
西弗勒斯道：“将军，大约需要五小时！”
巴尔罕想了想说道：“如果我们现在直接去波依拉兹，天黑之时刚好赶到，不过白天很有可能会被东帝国的舰队发现，不如我们就暂时停在这里，等到天黑之后再去波依拉兹，到了深夜时分应该可以抵达，而深夜时分正是人最疲倦之时，我们突然出现在港口，完全可以杀他们一个搓手不及，达到一举摧毁波依拉兹港的目的！”
曹查理和西弗勒斯一起道：“将军英明！”
曹查理又补充道：“将军，待摧毁波依拉兹港口之后，将军要将舰队横在博斯普鲁斯海峡，在海面上布置漂浮障碍物，防止东帝国在马尔马拉海的舰队穿过海峡来攻击我们的舰队！布置障碍物之后，将军就可以让舰队靠岸，统帅大军上岸直接杀进君士坦丁堡城内了，任东帝国绝对没有人想到我们会突然从海峡岸边杀进城内”。
“哈哈哈……”（未完待续。。）
第三百三十四章 港口之战
公元457年7月23日深夜，巴尔罕的海军陆战骑兵师乘坐的舰队悄悄抵达了博斯普鲁斯海峡的黑海海口处，并无声无息地想海峡内的波依拉兹海军港口靠近。
一年前当秦东利用波斯人勒索敲诈了东帝国一大批海员和造船工匠以及技师的时候，东帝国方面就猜到秦东可能要在黑海海面上建立港口和舰队，不过东帝国高层并没有把这当一回事，因为他们知道海军不是一天两天就可以建成的，也不是一天两天可以形成战斗力的，东帝国的高层们当时只是把秦东的这个举动当成一个笑话，官员和贵妇们还在各种社交场合和宴会上拿这件事情取笑秦东、取笑匈奴人的野蛮无知，殊不知今天也许是明天就要为当初他们的大意而付出惨重的代价。
“将军，前方就是博斯普鲁斯海峡了！看情形海峡海口处没有巡逻船只，将军的舰队可以长驱直入将他们杀个片甲不留”西弗勒斯恶狠狠地说道。
按理说西弗勒斯作为一个东罗马人不应该毫不保留地帮助巴尔罕来攻击自己的祖国，只可惜西弗勒斯是一个心胸气量非常狭小，并且睚眦必报的人，他恨东罗马帝国将他们这些海员、造船工匠和技师当做物品赠送给匈奴帝国，既然东帝国不要他们这些子民了，那么他又何必再为这个腐朽到骨子里的王朝忠心呢？西弗勒斯的心态就与曾经被汉朝派往匈奴的中行悦一样，他发誓终生要帮助匈奴帝国对付东罗马帝国。直至东帝国灭亡为止。
巴尔罕站在指挥战船的船头，看着前方如巨兽血盆大口的海峡入海口，握着腰间刀柄头也不回地命令道：“传令各战船。分成三列阵型进入，禁止任何人发出声响，船舱内的牲口也要管好，命令所有弓箭手登上塔楼做好攻击准备，将火箭也搬上去，全体战士等待我的命令！”
“是，将军！”
传令兵当即点燃一支火把跑上战船上的箭楼挥舞着传达巴尔罕的命令。如果是白天一般靠打旗语或者是吹号角传达命令，在夜晚海风大，而且又看不见。还不能发出声响，所以只能用火把打出信号，尽管这样有暴露的危险，不过这样也最为安全和保险的办法。
博斯普鲁斯海峡只是黑海海峡靠近黑海的一段。黑海海峡在后世也叫土耳其海峡、伊斯坦布尔海峡。黑海海峡包括博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海和达达尼尔海峡（又叫恰纳卡莱海峡），古往今来皆为兵家必争之地，战略地位十分重要。
被称为“天下咽喉”的黑海海峡，是地中海通往黑海的唯一海峡，全长345 公里，整个海峡呈东北－西南走向，是亚、欧两洲的分界线。东北端为博斯普鲁斯海峡，西南端为达达尼尔海峡。两海峡之间是土耳其内海马尔马拉海。
黑海海峡是黑海周边国家的唯一出海口，峡区属地中海气候。全年大部分时间风平浪静，海流缓慢，滩礁亦少，航运条件优越，故海上航运十分繁忙。其中达达尼尔海峡长65千米，宽1。7～7。5千米，水深57～70米。马尔马拉海是个内海，南北宽约70千米，东西长约266千米，面积1。18万平方千米，平均水深357米，最深处1355米。博斯普鲁斯海峡长约30千米，东北部最宽处3。7千米，中部最窄处仅747米，水深27。5～124米。
由于黑海的大气降水量和多条大河径流量的总和大大超过了海面蒸发量，以及受狭窄海峡出口处的约束，造成黑海海面比爱琴海海面高出50厘米，而盐度却比爱琴海低，只有12左右。这样就使盐度较小的表层（水下10～20米）海水从黑海流向爱琴海，而深层盐度较大海水从爱琴海流向黑海。
由于博斯普鲁斯海峡最窄处只有747米，公元前480年波斯帝国泽克西斯一世（大流士一世之子）在此搭设浮桥，出征希腊。马其顿国王亚历山大大帝于公元前334年出征波斯时，也以此法渡过海峡，由此可见，尽管此地海峡很宽，但依然无法阻挡侵略者的脚步。
庞大的舰队缓缓进入�
