龙翔苍穹-第23章

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２０００年产油量１．１４７８亿吨，比１９９０年反而减少了１１６５万吨。我国石油产量的稳定主要得益于西部新区和海上油田的跟进和接替。新疆、长庆、青海、塔里木等油区产量近几年呈上升趋势，对稳定陆上的原油产量起到了重要作用。２０００年中西部地区产量分别达到７２８万吨和２１２３万吨，比１９９０年上升了５２７万吨和１２９２万吨。　

海洋石油近十年生产发展较快，由１９９５年的８４１万吨上升到２０００年的１７５７万吨。　

根据有关部门的预测，我国的石油产量已经接近高峰。预计今后２０年内我国石油产量会继续保持低速增长。目前的问题是，中西部油田开采条件恶劣，技术复杂，建设周期长。海上油田开发前景虽被中外专家看好，但迄今为止尚未发现足以改变中国石油战略现状的大型油田，东部油田又呈递减之势。总体形势不容乐观。　

而石油需求：增长迅猛　

，伴随中国多年的高速经济增长；石油消费量也一路窜升，２００9年达到4．３１亿吨，比１０年前翻了一番。目前，中国的石油消费量占世界的６．６％，是世界第三大石油消费国，仅次于美国和日本。　

今后一段时间，中国的石油需求必然进一步增加。这是因为：第一、经济增长势必带动石油需求增长。按照中国的经济发展目标，本世纪中叶中国将达到世界中等发达国家水平，基本实现现代化。经济发展必须考虑能源资源的支撑作用。第二、随着中国的发展，不仅“旧经济”（高耗能产业）的规模扩大要增加能源消费，产业结构升级也需要更多的石油作为能源和原材料。中国政府明确提出要振兴机电、石化、汽车和建筑等行业，这些行业对石油的需求都比较大。例如石化行业的乙烯产量要达到１０００万吨就需要６０００万吨的原油做底衬。第三，人民生活水平的提高需要更多的石油，特别是交通运输方面对石油的需求会大大提高。目前中国的人均石油消费量依然偏低，２００１年我国人均石油消费量为１７７公斤，比１９９０年的１０２公斤增加了７４％，但仍低于５８０公斤的世界平均水平。第四，环保和能源结构优化需要更多的优质高效清洁的能源。目前，世界一次能源消费结构的平均水平是：石油３８．４％；天然气２３．７％；煤炭２４．７％；核能６．６％；水电６．５％。２００１年；我国的能源结构为？押石油２７．５％；天然气２．９６％；煤炭６１．９％；水电６．９％。相比之下。中国当前的能源消费结构中仍是煤炭“当家”，油气在一次能源结构中的比例太低。显然，未来中国的能源消费方向是油气。　

按照2001年～２０09年间中国石油需求年均增长为７％左右，考虑到今后我国ＧＤＰ的增长速度将趋缓，加上替代能源和节能等方面的努力，今后２０年我国的石油需求年均增长率可望降至４％左右。这样，２０１０年和２０２０年的石油需求将分别为３．４亿吨和４．８４亿吨左右。同期我国产油量最乐观的估计分别为１．９４亿吨和１．８７亿吨，供需缺口分别为１．４５亿吨和２．９７亿吨。　

更为严重的是　对外依赖程度是越来越深　

，一方面是石油产量增长缓慢，一方面是石油需求日益增长。上世纪９０年代以前，中国石油还自给自足或“略有节余”，在此前后虽开始进口原油，但中国也出口部分原油，因此尚能“收支相抵”。但此后供需缺口不断拉大，石油进口逐年增加成为大势所趋。１９９３年我国由石油净出口国变成石油净进口国，１９９６年进一步成为原油净进口国。据海关统计，１９９３至２００２年上半年，我国石油进口累计５．０５亿吨，净进口量累计３．１亿吨，分别相当于同期国内石油消费总量的２８．２％和１７．３％。２０００年进口石油８８３２万吨；净进口６９６０万吨；净进口比上年增加５８．９％。２００１年的石油净进口为６４９２万吨，２００２年的净进口量估计会在６７００万吨左右。进口石油已经成为弥补国内供应不足的主要途径。　

巨大的供需缺口将使中国在能源方面的对外依赖程度进一步扩大。其中石油缺口在２００５年就达到里　１亿吨左右，估计　

２０１５年达到２亿吨左右，２０２０年达到３亿吨左右。对外依赖程度将于２０１５年之前超过５０％，这对我国石油供给安全构成了重大威胁。　

那么我们　进口石油从哪里来　

，上世纪９０年代中国原油进口主要来自中东和亚太地区（各占４２％）。近年来，中国对中东地区的原油进口依赖不断加强，２００１年进口比例上升到５６．２％。同时，中国从非洲的进口增加到２２．５％。比较大的进口来源国是伊朗、沙特、阿曼、苏丹、安哥拉、印尼、越南和俄罗斯等国。今后原油进口更多地还要依赖局势动荡的中东，中东一有风吹草动，中国必受影响。而从中东运油最快最便捷的途径是穿越马六甲海峡，这又是一个十分容易被封锁且海盗日益猖獗的地区。我国的石油进口建立在这样一个脆弱的基础上怎么能够让人放心呢？　

越来越多的迹象表明；俄罗斯正在成为中国石油进口的重要来源，今年上半年俄罗斯占据我国燃料油进口市场的２７％左右。　

进口石油费用对国际收支平衡的影响　

，１９９３年我国成为石油净进口国以来，进口石油虽花去了不少外汇，但从未造成外汇支付方面的问题。即使在２０００年石油净进口量和油价双双抬升的情况下，虽然造成了一定的心理压力，但石油进口额１２８亿美元仅占我国ＧＤＰ总量的１．２７％和我国外贸出口额的５％左右，并没有导致我国的国际收支失衡。２００１年我国石油净进口量和油价有所回落，石油净进口额下降了近２０％，外汇支付压力又大大减轻。　

今后，虽然我国的石油净进口量会大大增加，但我国的ＧＤＰ和出口也会同时增长。如果按照２０２０年国际油价为２５美元／桶计算，我国进口３亿吨石油的花费为５５５亿美元，假定届时我国ＧＤＰ总额为４万亿美元，出口总额为１万亿美元，进口所需外汇也仅分别相当于它们的１．３９％和５．５５％。　

因此石油安全意识呼唤战略石油储备，　

由于我国进口石油不断增加，而国际石油市场又复杂多变，出于石油安全考虑，不但要开源节流、多管齐下，实行能源利用多元化、石油进口来源多元化，而且建立战略石油储备已经成为国民经济中需要解决的迫切问题。在世界主要大国中，中国是惟一没有任何战略石油储备的国家。国外经验表明，战略石油储备是石油安全战略的核心内容。建立必要的战略石油储备，不仅可以防止石油供应突然中断时对国民经济造成的损失，还可以在油价暴涨的情况下，起到稳定市场的作用。　

１９７３年第一次石油危机使得依赖进口石油的国家出现了经济大混乱；让它们认识到石油储备这一缓冲器的重要作用。１９７４年１１月１５日成立的国际能源机构（ＩＥＡ）的主要职能就是要求其成员国建立战略石油储备。１９９１年海湾战争爆发，美国启用１１２万桶的战略石油储备；不但确保了战争期间的石油供应；而且对平抑当时的高油价起到至关重要的作用。截至２００１年１２月，各国的战略石油储备已达到１２．９３亿桶，占世界石油和油品总储备量（不含俄罗斯和中国）的２２．３％，相当于世界近２０天的供应量。　

中国已经加入ＷＴＯ，不断增长的石油进口意味着我国不可能像过去那样通过与世隔绝来避免石油危机，相反我们将日益依赖与美国、日本和其他工业化国家相同的石油来源和海上运输线，而新的地缘政治中，这些石油产地多数恰恰是世界上最脆弱的地区。即便没有中断的风险，我们也面临油价的严重影响。由于没有石油储备，我们既不能在低油价时抢仓，也不能在高油价时减少进口。去年的全国人代会已经动议建立我国的战略石油储备，朱镕基总理在政府工作报告中也谈到建立战略石油储备的重要性。政府和民间的研究机构对此也做了大量的前期研究。目前的核心问题是储备量的确定和经费的来源。　

按照中国国情和美日等国的经验，建议我国按照３０天消费量（年消费量的１／１２）确定储备目标，按此计算２０１０年和２０２０年应该分别建成大致３０００万立方米和４０００万立方米的战略石油储备能力。　

按最终储备能力达４０００万立方米计算，共需资金约８００亿元人民币（约１００亿美元），其中１／３用于建设储罐，２／３用于购买原油（２５美元／桶）。储备资金的来源近期可以由政府拨款启动，以后可考虑通过石油税收征集，形成战略石油储备基金。假使每升油品的税收平均增加０．０４元，该基金每年可集中６０亿元资金，十多年内就完全可以满足建立和维护战略石油储备的资金需求。况且，每升增加４分钱税收，仅占油品价格的１％～２％，不会给消费者造成太大的负担，因而不会引起社会问题。此外，石油消费税收的增加，还会使消费者的节油意识大大增强。　

”　

看了一下他们我又说到：“解决能源问题的方法很多，我们正准备设计制造台机械储能电池。”依梦的智慧真的是深若大海，不，是比大海还要深。真的给提供了很多可能的方案，但都不怎么合适。最好的当然是一个已毁灭文明的，反物质储能系统，主要是为了在特殊条件下能量核不能工作的时候用的，好倒是好，就是过于过超前了，原理也不是一会儿半会儿能弄懂的。为了减小来自方方面面的压力，我也不打算再公开使用目前理论所不能解释的东西和过于超前的东西了。依梦得自其他星球的相关技术或许有相同的问题，或许是庞然大物，难以用在星光公司，当然，给个微型化聚变发电机到是一劳永逸，但好像必要性不大，而且好像还牵涉到保密问题。　

我选择了从地球现有的科技改装，提高其性能，又不会扎眼，匆忙之间又怎么会全部了解透彻，看到机械两个字感到应该不难理解就随口说了出来。　

“机械蓄能电池？怎么回事？”刘茜步步紧逼。　

看了一眼关注我的众人，说道“这个电池是由美国军方最早提出的，也叫飞轮电池。原理就是一个高速的飞轮，用悬浮轴承悬挂在真空里，通过一个直流无刷马达、发电机两用电机实现充电和放电。按美国人的技术水准，飞轮转速高达400000r/min，电池的比能可达150W．h／kg，比功率达5000…10000W／kg，使用寿命长达25年，可供电动汽车行驶500万公里。美国飞轮系统公司已用最新研制的飞轮电池成功地把一辆克莱斯勒LHS轿车改成电动轿车，一次充电可行驶600km，由0到96km／h加速度时间为6．5秒。这种电池是一种100％没有污染的环保电池。”我念完了资料，心里万幸，好在是看懂了，应该是没有问题。　

机械储能电池能够达到的储能性能取决于飞轮允许的最大转速，最终性能主要取决于飞轮材料的抗拉强度。星光现在有了那么多的合作厂，冶炼出来的金属材料太多了，除了供总部建设外都不知道该怎么用，做这玩意儿最好。依梦计算的结果，用最好的合金材料，储存的能量可以达到美国人原有原型的大约100倍，可惜这种材料资源极少又是建造飞船需要的，不能用在这里。不过采用飞船用不上的材料也可以生产出比美国人设计飞轮原型性能高15倍的合金飞轮。　

“还有什么样的？”刘茜　对我说的那大堆的技术资料是一点不理解也完全不感兴趣，她的理念就是趁此难得的机会把我　

想出的稀奇古怪的东西多逼出来点贡献给国家，毕竟她从小的一个梦想就是祖国的强大，我又怎么不是呢。　

“还有──就是燃料电池了”不等刘茜问，我自觉回答“就是把汽油、甲醇或氢等燃料直接转换成电能。燃料电池具有高效率、低污染的特点。理论效率可以达到100％。特别是采用氢的燃料电池，完全可以做到真正的零污染。只要解决了催化剂的价格和寿命等问题就可以使它应用到实际当中。”而且这个在星光集团已经研制出来了。　

“再来。”　

“再有就是锌空气电池，属于一种‘古老’的发明，它是目前体积容量比最高的电池，也是一种廉价的、无污染的电池，缺点是它的寿命短、比功率小、不能输出大电流及难以充电等。”念过了我才醒悟，这个好像不