帝国风云-第135章

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英国皇家海军决定新建航母，主要就是应对德意志第二帝国海军的航母计划。

在英国皇家海军看来，如果不新建航母，就无法与德意志第二帝国海军保持均势，也就会使国家安全受到威胁。

当然，受到影响的，绝不仅仅是日本、美国、德意志第二帝国与英国。

久贺岛海战之后，法国、意大利，甚至连刚刚迈入工业国家行列的布尔什维克俄国都出台了航母建造计划，有些还极为疯狂。比如，布尔什维克俄国就打算在十年之内，打造一支包括二十艘战列舰、十艘战列巡洋舰与十艘舰队航母的海军，从而获得与西方头等海军强国同等的地位。

一时之间，航母热潮刮遍全球。！。

第二十五章　能打就打

世界各国都在大力建造航母的时候，冯承乾却非常冷静。

严格说来，航母只是舰载航空兵的搭载平台，或者说是一座活动的海上机场，单独一艘航母并没有多少战斗力，只有一支由众多战舰构成的航母战斗群，才是一支攻防兼备的海上作战力量。

短期内，中国的造船能力还不足以建造大型舰队航母。从国外采购的话，又存在成本高昂的问题。此外，从国外采购航母，肯定不利于本国造船工业发展，不然冯承乾也不会首先建造排水量偏小的“大鹏”号。

当然，当务之急依然是在朝鲜半岛上击败日军。

三月十七日，特混舰队回到胶州湾。

这一天，中国陆军的先头部队已经抵达平壤北面的顺川，并且在这里遭到了日军的顽强抵抗。

在战术上，中国陆军师承德国陆军。

为了攻打顺川，吴铁生调用了十个师的兵力，还投入了数百门重炮。如果不是交通不便导致补给同难，恐怕吴铁生会把东北军的全部重炮都用上。即便如此，日军依然难以抵抗重炮的轰击。

两天后，中国陆军攻占了顺川。

吴铁生没有急着南下，而是让部队停了下来。原因很简单，物资供给跟不上，推进得越快越容易被击溃。

当天，一支运输船队在数艘轻巡洋舰的掩护下，离开了旅顺港。

这支船队运载着近二十万吨军用物资，目的地是西朝鲜湾的新安州，吴铁生的地面部队得在二十一日之前到达这里。

中国的运输船队开始向朝鲜运送物资，而日本的运兵船队还在港口里面。

这下，日本当局的面子挂不住了。

当天晚上，在日本陆军的强烈要求下，末次信正登上了“金刚“号战列舰，准备再次率领联合舰队出征。

只是，末次信正的动作慢了一步。

联合舰队还没有离开港口，平国特混舰队就离开了胶州湾1并且在二十日清晨越过黄海中线。

这次，特混舰队里除了有“大鹏”号航母与八艘轻巡洋舰之外，只有三艘战列巡洋舰。

能够在三天之内修复三艘战列巡洋舰，绝对是个奇迹。

中国海军能够创造这样的奇迹，一是青岛原本就是德意志第二帝国远东舰队的母港，有较为完备的舰船修理设施，二是“德夫林格”

级战列巡洋舰在改造之后，与“拜仁”级战列舰更加接近，很多零部件都能通用。说得简单一些，为了修复三艘“德夫林格”级战列巡洋舰，中国海军从两艘受损较为严重的“拜仁”级战列舰上拆下了很多零备件，使这两艘战舰在短期内根本无法修复。后来“拜仁”号与“巴登”号被送回德意志第二帝国，直到一九三五年才修复。

事实上，三艘“德夫林格”级出海的时候，并没完全修复。

当时“德夫林格”号有三门主炮还没有完成调校，一些水密舱门也没有安装好，副炮与高射炮更是缺少了将近三分之一。“吕佐”号的情况稍微好一点，只有一门主炮需要进行试射校准，也只缺少了两座高射炮。“兴登堡”号的情况最为严重，当时甚至连用于舰队通信的电台都没有修复。

所幸的是，接下来的两天里，这些问题都得到了解决。

得知中国舰队出海，末次信正有点犹豫了。

虽然按照他的要求，日本海军本部已经把“加贺”号航母编入联合舰队，但是末次信正手里能用的主力舰，只有三艘“金刚”级。更要命的是，这三艘“金刚”级快速战列舰在久贺岛海战中受的损伤并没完全修复。

更重要的是“金刚”级根本就不是“德夫林格”级的对手。

在末次信正看来，能够对付“德夫林格”级的，只有两艘“长门”

级战列舰，因为只有这两艘战列舰的主炮口径超过了“德夫林格”级。

当时，末次信正已经了解到“德夫林格”级在改造之后，防护已经达到了战列舰的水准，在各方面都不比“拜仁”级差，总体性能甚至略好于“拜仁”级。

要知道“拜仁”级是第一次世界大战中，性能最强的战列舰。

在日本海军中，也只有“长门”级是在一战期间设计、一战之后建造的，而其他的主力舰都在一战期间建造完成。

由此，末次信正不难做出判断，即只有“长门”级战列舰能击败“德夫林格”级。

可以说，这个时候，联合舰队在实力上已经弱于特混舰队。

那么，还要出海作战吗？

末次信正没有选择，他必须率领联合舰队出征，因为只要联合舰队留在港口里面，中国海军就能掌握制海权。

到时喉，不但中国可以通过海运向朝鲜运送兵力物资，还能阻止日本向朝鲜增兵。

没有制海权，朝鲜半岛上的日军恐怕连三个月都坚持不了。

问题是，末次信正已经没有决战的决心了，或者说没有信心在决战中击败中国舰队。

没有信心的不止末次信正一个人。

当时“榛名”号被击沉的阴影还没有散去，即便是日本首相，也不希望海军损失更多的主力舰。结果就是，在陆军逼迫海军采取行动的时候，日本首相明确要求，联合舰队的首要任务是阻止中国舰队进入对马海峡，以便陆军向朝鲜运送兵力物资，并没要求联合舰队与中国舰队决战。

如此一来，末次信正就不用去寻找中国舰队决战。

三月二十二日，联合舰队进入对马海咬。

一天之后“加婆，号航母抵达。

有趣的是，末次信正没有把“加贺”号航母编入战斗序列，而是让四艘轻巡洋舰掩护这艘航母，在主力舰队东北一百多公里外活动。显然，末次信正依然没有认识到航母的主要作用就是进攻，也才犯了这个战术上的错误。要知道“加贺”号能搭载八十多架飞机，具有极强的攻击能力。

问题是，末次信正的这一部署，反而给冯承乾制造了一个天大的难题。

三月二十四日，特混舰队到达济州海峡西端。

当天上午，冯承乾就收到消息“加贺”号航母已经进入日本海，但是没有编在联合舰队里面，而是在联合舰队后方活动。

这下，冯承乾没法故技重演了。

要知道，在此之前，他依然打算通过空中打击来击败联合舰队，而没有想过让占有优势的三艘主力舰去夺取制海权。现在“加贺”号已经到达，而且从部署来看，末次信正主要想利用这艘航母提供的空中养护，而不是把航母当做攻击力量使用。也就是说，如果对联合舰队实施空中打击，首先就得考虑“加贺，…号上的战斗机。显然“大鹏”号的航空作战能力还不够强大。

怎么办？

傍晚，冯承乾把李向龙等航空军官叫到子司令舱。

“硬冲肯定不行，但也不是没有机会。”“什么机会？”

“不管是我们，还是日本海军航空兵，实际上都没有夜战能力，甚至无法在夜间进行起降作业。”李向龙稍微停顿了一下，又说道，

“受此限制，要到天亮后大约一个小时，日本战斗机才能到达联合舰队上空。如果我们能够抓住这个机会，就能在日本战斗机到达之前重创联合舰队。”“问题是，这得在天亮前出发。”

“起飞不是问题，主要是降落。等我们完成攻击，返回舰队的时候，已经天亮了。”

冯承乾点了点头，说道：“这样的话，确实值得博上一把。”“只是，得有一个前提条件。”“什么？”

“必须在夜间找到联合舰队，最好是在清晨六点左右。不然，我们根本不可能在天亮的时候攻击联合舰队。”“这……”

李向龙看了冯承乾一眼，说道：“侦察机在五点左右出发，全部满油起飞，而且尽可能的减轻起飞重量，增加滞空时间。这样的话，大概能飞两个半小时。如果能在六点到六点半之间发现联合舰队，那么悄察机返回的时候，天色就已经放亮了，不存在降落的问题，攻击机群也能及时出发。”“问题是，在夜间能够娄到联合舰队吗？”

“有点难度，但不是没有希望。我会挑选最优秀的飞行员执行侦察任务，尽最大努力找到联合舰队。”冯承乾点了点头，说道：“也只能这么办了。如果能像你说的那样，那就再好不过。实在不行，我们也不用冒险。”

李向龙没有多说什么，他明白冯承乾的意思。

此次特混舰队出海作战，主要目的也不是与联合舰队决战，甚至不是封锁对马海峡，而是牵制住联合舰队，不让联合舰队对中国的海运构成威胁，让陆军能够充分利用海运向朝鲜投送兵力与物资。

显然，这场仗是能打就打，不能打就不打。

说白了，只要特混舰队还在海上活动，联合舰队就得守在对马海峡附近。

要知道，即便没有海运，中国军队依然能够通过陆路向朝鲜投送兵力与物资，而日本就只能依靠海路向朝鲜运送兵力与物资。由此可见，主动权在中国海军手里，联合舰队根本没有多少选择。！。

第二十六章　只进不退

在济州海峡西端呆了一天，特混舰队在兰十四日夜间转向东行。

利用夜色掩护通过济州海峡后，特混舰队在二十五日白天转为向南航行，并且派出了侦察舰与侦察机，避免过早与联合舰队遭遇。当时，冯承乾也只能大致确定联合舰队在对马海峡里面，却不知道联合舰队的具体情况。如果末次信正积极一点，就有可能在对马海峡西面活动，也就有可能与特混舰队遭遇。

所幸的是，末次信正并不积极。

联合舰队一直在对马岛附近活动，根本没有向西航行。

二十五日凌晨，冯承乾下达了战斗命令。

五点刚过，在李向龙的率领下，十架“福克”与八架“海鸥”依次升空，前去搜寻联合舰队。

驾驶这十八架飞机的，都是李向龙亲自挑选的优秀飞行员。

只是，在夜间执行侦察任务，依然很有难度。

冯承乾没有抱太大的希望，等到所有侦察机起飞后“大鹏”号就减速转向，没有继续向对马海峡航行。

如累能够找到联合舰队，自然再好不过。就算没有找到，也没有必要冒险。

事实上，这个时候，冯承乾高估了对手，或者说把“加贺”号的威胁夸大了。

不可否认，由战列舰改造而来的“加贺”号是一艘非常庞大的航母。最初“加贺”号是日本海军规划中的“土佐”级战列舰的二号舰，在完成设计之后“华盛顿条约”正式生效，日本受到限制，只能完成两艘已经开工的“长门”级战列舰，而更加强大的“土佐”级战列舰必须废弃。问题是，当时日本海军已经下了订单，承担建造工作的神户川崎造船厂也向下游厂商下达了订单，比如日本几家钢铁厂已经为这艘战舰生产出了上千吨钢材。在此背景下，日本海军做了紧急调整1

把“加贺”号改为航母，也由此使上千家日本企业的数十万工人获得了工作机会。

因为有战列舰的底子“加贺”号的满载排水量接近四万吨。

这是个什么概念？

“加贺”号的排水量几乎是“凤翔”号的四倍，是“大鹏”号的二点五倍！

得益于巨大的排水量“加贺”号能搭载八十多架舰载飞机，航空作战能力在当时绝对是世界一流，与美国海军的“列克星敦”号非常接近，远超过“凤翔”、“大鹏”这些全新建造的航母。

可惜的是，日本海军上下，都没有正确认识到航母的重要性。

“加贺”号建成的时候，日本海军甚至没有合适的舰载战斗机！

此外，受初始设计限制“…加贺”号的航空作战能力并没有像吨位那样明显，跟后来出现的舰队航母相比，有着较大的差距。

更重要的是，当时日本海军没有性能先进的舰载攻击机。

“加贺”号进入日本海的时候，只搭载了三十多架舰载战斗机，也就只能为联合舰队提供防空掩护。

显然，只有战斗机的航母，算不上真正的航母。

要知道，航母的主要价值体现在进攻上，或者说只有用于进攻，航母的战斗力才能得到充分发挥。

这一点，在“大鹏”号上体现得极为明确。

在只能搭载三十四架舰载飞机的情况下“大鹏”号上有二十四架攻击机