帝国风云-第221章
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关键是，哈尔西根本没有考虑到战场上的实际情况。
要知道，哈尔西的作战部署，必须有一个特定条件，即中国舰队依然在珊瑚海北部海域活动。只有如此，北上的第一航母大队才能与从新赫布里底群岛北面、也就是珊瑚海东北方向上进入的两支航母大队会合，并且从两个方向上夹击中国舰队。如果中国舰队没有留在珊瑚海北部海域，而是在向南航行，或者早已南下，那么哈尔西的这套作战计划无疑于让弗莱彻去送死。
道理很简单，第一航母大队与中国舰队遭遇的时候，斯普鲁恩斯还在千里之外。
弗莱彻非常清楚，他手里的这点力量根本算不了什么，就算抢下发起攻击，也不见得能够取胜。
别忘了，他只有两艘舰队航母，而中国舰队有六艘航母。
可以说，只要与中国舰队遭遇，又得不到斯普鲁恩斯的支援，弗莱彻根本没有胜算。
这一晚，弗莱彻没有睡好，或者说根本没有入睡。
按照规定，在舰队作战的时候，只要没有与敌舰队交战，就得保持无线电静默，只能被动的接收后方司令部的命令。
也就是说，弗莱彻无法跟哈尔西沟通。
当时，弗莱彻也不敢打破无线电静默，因为他有很强烈的预感，中国舰队已经南下，正在搜寻第一航母大队。
只要距离足够近，中国战舰上的无线电监听设备就能截获第一航母大队发出的电报。
凌晨四点，弗莱彻下达了转向命令，按照哈尔西的要求向北航行，只是他让舰队把航速降到了十节。
对航母舰队来说，这是一个非常慢的速度。
当时，任何一艘航母的巡航速度都在十六节以上，一些注重速度的舰队航母的巡航速度甚至在二十节左右。
天亮后，第一航母大队开始进行补给作业。
因为两艘舰队航母都在维拉港外补充了燃油与淡水，所以补给作业对舰队出动侦察机没有产生太大的影响。
主要就是，只有几艘补充了燃油的重巡洋舰能够伴随航母，需要补充燃油的战舰都得跟在油水补给舰的屁股后面。
七点不到，弗莱彻派出了第一批侦察机。
此时，斯普鲁恩斯指挥的两支航母大队刚刚到达新赫布里底群岛北面，正以二十四节的速度向珊瑚海前进。
七点十五分，弗莱彻离开司令舰桥，去享用早餐。
因为一晚没睡，宵夜又不对他的胃口，所以弗莱彻早就饿了，提前了大约半个小时前往军官餐厅。
此时，两艘航母正在陆续派出当天的第一批防空战斗机。
七点二十五分，厨师把专门准备的早点送到弗莱彻面前的时候，旗舰上就响起了刺耳的防空警报。
弗莱彻还没反应过来，防空警报就嘎然而止。
难道是一次虚警？
弗莱彻不敢大意，立即返回司令舰桥。
确实是一次虚惊，留守指挥岗位的作战参谋克拉克已经查明，了望员把一架因为故障而没有迅速爬升的防空战斗机看成了中国海军的侦察机，然后发出了警报，而随即启动的雷达并没有发现中国海军的侦察机。
弗莱彻出了一身冷汗，也败了胃口。
五分钟后，参谋把他的早点送了过来。弗莱彻只随便吃了两口，毕竟心事重重，让他根本吃不下东西。
可以说，弗莱彻有非常强烈的直觉，认为中国舰队很有可能就在附近。
问题是，几艘战舰上的雷达都没有发现行踪可疑的飞机，在舰队上空盘旋的只有刚刚升空的防空战斗机。
七点三十三分，弗莱彻还没缓过气来，警报又响了起来。
随即，无线电监听与测向部门的参谋送来了一份报告，无线电监听设备截获了一个微弱的信号，而且其工作频率、使用的密码都不是美国海军的，但是信号太弱，无法确认是不是中国海军侦察机发出的电报。
这下，弗莱彻更加担忧了。
虽然这很有可能是一艘船只、或者是一艘潜艇发出的电报，而且根据测得的方位，电报源离第一航母大队有近百公里，要不然信号也不会变得如此微弱。但是，这也有可能是一架中国海军侦察机发出的电报，而且这架侦察机肯定发现了第一航母大队，并且做出了正确判断。
迟疑片刻后，弗莱彻下令增派防空战斗机，并且让补充了油水的战舰尽快返回。
七点四十分，增派的防空战斗机开始升空。
事实上，第一航母大队能够增派的战斗机非常有限，因为只有两艘航母，而且每艘航母上只有二十四架f…4f“野猫”式战斗机。
当时，美国海军舰载航空兵联队的编制方式与中国海军有所不同。
第一与第二舰载航空兵联队，即“列克星敦”号与“萨拉托加”号搭载的舰载机中，有三个中队，第一中队有二十四架f…4f战斗机，第二中队有三十六架s
d…1“无畏”式俯冲轰炸机，第三中队是二十四架t
d“蹂躏者”式鱼雷攻击机，而更加先进的t
f“复仇者”式鱼雷攻击机还没量产。此外，每个中队还有一架或者两架备用飞机，一个航空联队的总载机量在八十八架左右。
也就是说，当时弗莱彻手里总共只有四十八架战斗机。
到七点五十分，已有二十四架战斗机分两个批次升空巡逻。
为了保险起见，两艘航母的飞行甲板上还各停放了八架“野猫”式战斗机，以便在任何时候紧急升空。
弗莱彻已经预感到了危险，但是不知道危险将在什么时候从什么方向上到来。！。
第一百四十九章 错过的机会
第一百四十九章
错过的机会
七点二十五分的警报，并不是了望员看走了眼，而是战舰上的雷达启动得太晚了。
虽然美国海军的活动区域更加广阔，特别是在大西洋上，自从“柏林和会”之后，美国就成了美洲的代言人，而美国海军则是美国手里的大棒，经常前往拉美地区炫耀武力，也就经常在热带海域执行任务。但是与中国海军一样，美国海军装备的雷达，也存在冷却系统功率不够高的问题。结果就是，只要在热带海域活动，特别是在气温较高的昼间，雷达就很容易出故障。
美国海军采取的临时补救措施也与中国海军差不多，即让雷达在夜间关机，并且让技术人员进行检修与维护，到天亮的时候再开机，并且在每天的十一点到十七点之间，让各艘战舰上的雷达轮流关机，只启动部分雷达。
也就是说，要到天亮之后，雷达才能派上用场。
当然，这也是可以理解的。除了夜间炮战之外，雷达的主要用途就是延长舰队的对空探测范围，及早发现逼近的敌机。因为舰载航空兵无法在夜间作战，即便是岸基航空兵，也很难在夜间攻击舰队，所以就没有必要在夜间使用雷达。
此外，还有一个因素对雷达使用做出了限制。
这就是，雷达其实也是一个巨大的无线电辐射源，即便工作频率很高，其有效作用距离远低于电台，因此被敌舰上的无线电监听设备截获的可能性并不高，但是中国海军与美国海军都已证实，雷达发出的电磁波依然可以被截获，而且依然可以用无线电测向设备测出其大致方向。
如此一来，在敌情不明的情况下，就不应该使用雷达。
当时，中国海军的做法比较简单，即扩大舰载战斗机的防空区域，让战斗机担任部分侦察机的任务，在确定了周围海域没有敌舰之后，再启动雷达。如此一来，雷达发出的电磁波就不大可能被敌舰截获。
问题是，美军并没总结出这样的战术。
美军采取的办法是首先出动侦察机，在搜索了周围海域之后，再让雷达开机，而不是扩大防空战斗机的巡逻区域。
当然，这也与美军的编制有关。
防空区域面积与战斗机的巡逻半径的二次方成正比，战斗机的巡逻半径扩大一倍，防空区域面积就要扩大四倍，因此在保持防空战斗机部署密度不变的情况下，就需要把防空战斗机的数量提高三倍。即便只考虑外围拦截，即防空战斗机只对来袭机群进行截击，那么防空线的长度也要增加一倍。在敌情不明，特别是不清楚敌舰队所在方位的情况下，就得把防空战斗机的数量增加一倍。
美军的航母大队只有两艘航母，总共也就只有四十八架战斗机。
即便不考虑为攻击机群提供掩护，一次也最多只能出动二十四架战斗机，并且让所有战斗机分两个批次轮换升空巡逻。如果二十四架战斗机都以四机编队活动，每个编队也就只能警戒在六十度的扇形区域内活动。在天气良好的情况下，飞行员最多能看到二十公里外的敌机，如果天气不够良好，可视范围还将降低。由此就可以大致计算出，在只出动二十四架防空战斗机的情况下，防空战斗机的巡逻半径不会超过四十公里。当然，在实际操作中，一般为五十公里。
也就是说，防空战斗机的数量，直接决定了防空区域的半径。
中国海军的三航母战斗群里，至少有七十二架战斗机，最多能达到一百四十四架，因此一次能出动三十六架以上的战斗机执行防空巡逻任务。在同样采用四机编队的情况下，能把防空半径扩大到五十公里以上。配合其他行之有效的防空战术，则能近一步把防空半径扩大到一百公里。
当时，最简单的战术，就是让防空战斗机与防空战舰相互配合。
在西南太平洋舰队里，总共有两支航母战斗群，每支辖三艘舰队航母，配备有六艘大型巡洋舰或者防空巡洋舰，六艘轻巡洋舰与八艘驱逐舰。在作战用途上，大型巡洋舰与防空巡洋舰主要为舰队航母提供近距离防空掩护，并且在必要的时候能够指挥防空作战，配备了功率较大的对空搜索与警戒雷达。驱逐舰的用途之有一个，即反潜。轻巡洋舰在舰队里扮演了极为重要的角色，即在防空作战中可以协助大型巡洋舰与防空巡洋舰，在反潜作战中则能支援驱逐舰。更重要的是，轻巡洋舰上也配备了对空搜索雷达，因此具备较强的对空警戒与搜索能力。
在战斗状态下，轻巡洋舰一般位于舰队外围。
也就是说，轻巡洋舰担当了防空警戒舰的角色，是舰队对空探测的主要力量。
如此一来，轻巡洋舰就能与防空战斗机配合，减轻防空战斗机的巡逻压力，并且可以针对性的加强某个方向上的防空警戒力度。
在轻巡洋舰的配合下，三十架左右的防空战斗机就能把防空半径延长到一百公里以上。
到大战后期，随着对空搜索与警戒雷达的性能得到提升，在不增加防空战斗机的情况下能把防空警戒范围提高到一百五十公里左右。
问题是，一九四一年时，美军根本就没有类似的防空战术。
因为要首先安排侦察机出发，所以防空战斗机升空的时间较晚。更重要的是，担任防空警戒任务的战舰并没有启动雷达。
当时，美军战舰上的了望员看到的，确实是一架中国舰队的侦察机。
只是，这架侦察机在云层上方，在飞过云层间隙的时候，被战舰上的了望员看到，随即就发生了后面的事情。
因为观察时间极为短暂，而且刚升空的战斗机正在爬升，所以了望员无法确定那架出现在云层上方的飞机是不是中国舰队的侦察机。
当然，这也与侦察机飞行员采取的行动有关。
在发现美军舰队的同时，侦察机飞行员也看到了正在爬升的战斗机，而且立即认为已经被美军发现了，那是前来拦截的防空战斗机。结果就是，侦察机一头钻进了云层里面，并且立即开始俯冲。
当时，中国海军的舰载侦察机依然是“雪雕”。
虽然新式俯冲轰炸机已经开始量产，而且装备了海军航空兵，但是受产量限制，航母上依然搭载了一个“雪雕”中队，只是规模缩小到了二十架，且主要用来执行侦察任务，并不是主力战机。
对日作战证明，“雪雕”要想摆脱敌人的防空战斗机，唯一的办法就是俯冲加速。
此时，美军舰队上空的云层高度非常低，只有八百米到一千二百米。也就是说，侦察机俯冲之后，飞行高度很快就降了下来。结果就是，当美军战舰上的雷达启动时，侦察机的飞行高度已经不足五十米了。
这意味着什么？
中国海军早就发现，雷达探测不到低空飞行的战机，一是受地球表面曲率影响，而是海面产生的干扰杂拨能掩盖住战机反射的电磁信号。正是如此，中国海军才没有迷信雷达，反而更加重视防空战斗机与防空战舰。
事实上，在装备雷达之后，美国海军也发现，雷达探测低空目标的能力很差。
问题是，美军还没有上过战场，也就没有对应的解决办法，甚至没有多少人认识到雷达的低空探测盲区会产生多大的影响。
当时，正是雷达没有探测到中国海军的侦察机，美军才放松了警惕。
有趣的是，升空的防空战斗机也没有发现那�
