重生工业帝国-第167章
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一方面是美国三大汽车公司不断的关闭工厂，造车工人不断的失业，而另外一边却是不断的有消费者涌入丰田的销售中心，jiāo钱下订单，可是却还要忍受加价，并且等待几个月的时间才能够拿到新车。
普锐斯的畅销，已经说明了很多问题，在美国这款hún合动力车型，已经越来越多的被众多的消费者所接受。
而与之相反，美国的三大造车企业，却正在与节能环保的理念背道而驰，他们正在研发更多的大排量的皮卡和大型suv，来迎合美国人民的喜好，却完全已经忽略，目前国际的油价，已经超过了七十美元一桶的事实。。。
正是这样对未来发展的判断上面的失误，才会造成了美国车企，尽管现在看来在数据上很漂亮，可是却完全经不起大风大làng，等到2008年一场经济危机袭来，他们哥几个立刻全部被拍翻在地的最主要原因。
因为他们在新车的研发的最开始的理念上就已经犯下了错误，可是再后来尽管他们已经看到了曰本车所取得的成功，可是美国人固有的傲慢，却让他们完全选择xìng的忽视了曰本人的成功，反而还更加固执的要在自己的路上坚持着走下去，其结果当然是可想而知的。
2008年的金融危机之后，通用和克莱斯勒，轰然倒地，只留下了满地的狼藉。。。
不过这些东西，金小强当然是不会去和美国人说，因为他知道，即便是自己说了，肯定也不会引起别人的重视，甚至还有可能会因为言出不逊，反而惹来美国人的不快。
那又何必呢？由得他们自己去折腾去吧！
现在美国汽车行业，就是个驴粪蛋，表面光，实际内里，却是一团糟的局面。
不过尽管如此，华阳动力要是和那三家美国巨头比起来，还是根本就不成比例，所以范不着去招惹他们几个。
最近一些年的底特律车展，已经成了纯粹的面子车展，这个车展完全是为了迎合美国人的喜好所准备的。
每次的底特律车展，到处都充斥着肌
òu车，和改装车，要么就是大排量的皮卡和suv，要么就是豪华车和超级跑车。
至于真正适用于民用的车型，基本已经很少会在这里发布了。
那些肌
òu车，和改装车，已经彻底的让这个车展变了味道，成了美国车mí们挥洒他们的创意和荷尔méng的地方。
还好这一次华阳动力也并不打算，在这次的车展上推出太多的新车型，这次他们打算隆重介绍的就是在前不久的巴黎车展上已经亮相过的那款观致s6还有观致6。
相信这么一款大型suv，还有这么一款大型的皮卡，应该是很对美国人民的胃口，也算是能够满足一下美国人民的自尊心。
至于k系列这么一个原本在其他车展上都要引人眼球的车型，估计在这次的北美车展上倒是应该不会太引人注目。
就在前不久美国的某本汽车杂志，还公布了本年度的底特律车展上值得期待的十款车，第一就是艾什顿马丁的v8vantage然后第二款就是奥迪s
第三是宝马m6，第四布加迪威龙，第五凯迪拉克xl
…v，第六福特gtx…1，第七捷豹xk
，第八迈巴赫57s，第九新款奔驰s…clas
第十属于保时捷911tu
o…gt2款。
这些车型根本就没有一款的价格是低于十万元以下的车型，有次可以看出现在的底特律车展，已经变成了一个什么样的车展？
与其说他是一个车展，倒不如说它是一个豪华汽车博览会，对于普通的民众而言，这么一个车展，已经真的是没有多大的意义，因为这个车展里面所充斥的到处都是普通百姓所消费不起的豪华高端车，大家看看憧憬一下，yy一下倒是可以，但是要说到真的买一辆回去，那恐怕除了去抢银行之外，可能就没什么其他的办法了。
不过这对于华阳动力和金小强而言，倒也可以说是一个可以利用的优势，毕竟在满眼都是豪华车的车展里，突然冒出这么一家买家庭车的企业，也许对那些参观者而言，倒是一个不错的去处。。。
第473章来至高尔夫，思域，花冠的挑战
第四百七十三章来至高尔夫，思域，花冠的挑战
在这次的底特律车展上，华阳动力方面也并不是一款新车都不推，这不符合他们最近几年来参加车展就会让消费者车观众有惊喜的习惯。
在这次的车展上华阳动力打算带来一款新车，而这款新车就是已经在华阳动力的实验室里秘密研制了半年多，并且已经接近尾声的那款小钢炮系列的小型肌肉车。
这款车是上半年在参加完上海车展之后，金小强从俄罗斯参加完直接尤科斯的盛宴回来之后，所紧急研发的车型。
当时因为华阳动力在上海车展上咄咄逼人的表现，以及观致车系上市之后就大获成功，并且带领着华阳动力的诸多车型在天朝国内和国际的汽车市场上攻城略地的表现，德系的大众和日系的两巨头丰田和本田都毛了。
在这样下去不行，于是就纷纷打算拿出自己的看家本领，来天朝和华阳动力争夺市场，正是在这样的压力之下，金小强才研发了这款车出来。
其主要针对的对象，就是大众要拿到天朝来的高尔夫，还有丰田的降价促销的花冠，以及率先降价促销的本田思域这三款车型。
在这三款车里，花冠是三厢车，而思域原本是两厢车，后来看花冠的三厢车卖的不错，也跟着出了一款三项产品。
而高尔夫则是彻头彻尾根本就没有三项产品。
这三款车原本在天朝市场上就有得卖，不过因为打着性能好的旗号，所以价格都不便宜。
花冠和思域如果按照原本的历史，在这年头还要买的二十万左右，而高尔夫更是不必说，基本已经卖到了三十万左右。
但是因为华阳动力的出现，这三款车都开始纷纷降价，花冠和思域，已经降到了十六七万的水平，而高尔夫为了维护德国人的骄傲和所谓的品牌形象，不但把他们最新一代的第五代高尔夫给引入天朝，而且价格也下探到了二十万左右。
并且为了迎合天朝消费者的三厢情节，和增加新车型的目的，大众硬是把这高尔夫给拉了皮，整容出了一个不伦不类的新速腾出来。
而且如果按照原来的历史轨迹，这新速腾的价格还不便宜，但是在天朝的销量还始终保持着不错的记录，一度还曾经占据过小型车的销售榜首的位置。
在这辈子，由于华阳动力的出现，这就让这三家企业的这三款车型的销量都受到了相当的冲击，尤其是大众，被华阳动力接连不断的冲击，销量下滑的最厉害。
这种情况直到，几年的七月中旬，他们迅速的把原本不曾引入的第五代高尔夫引入天朝，并且不减配，还降价，并且顺便推出了减配整容版的新速腾之后，情况才变好了很多。
而丰田和本田的花冠以及思域，则是因为早早就名声在外，再加上小三厢的外形也比较讨国人的喜欢，再加上大力度的降价促销，也就让这两款车的销量维持了下来，甚至还有小幅度的上扬。
而美国人一看到这样的情况，立刻就加快他们新车的研发速度，尤其是福特，更是早早就决定抛弃feist
决定把福克斯明年就引入进市场，这就比原来的历史提早了一年。
而通用原本没有钢炮车型的这么一个企业，在看到了这一块的利润和市场份额之后，立刻也跟着宣布了新的研发计划，就是搞小型的性能车，要和这几家来争夺市场。
目前在十五六万的小型性能车，也就是所谓的小钢炮级别车的领域里，华阳动力还真就没什么拿得出手的车型来。
所以这才催生了金小强要心急火燎的搞这么一款小钢炮出来，而且还打算一次打响，就是为了和这些大型国际车企相对抗。
从专业角度而言，能够称得上小钢炮的小型性能车，都要具备以下的几点要素，比如第一排量小，这样就符合人们节能的理念。
第二你在排量小的同时，还要保证你这款车的性能，尤其是加速性，百公里提速性能，操控性能等等，总之你要保持着所谓的运动范和所谓的驾驶乐趣。
第三那就是你要有充满了运动感，或者是非得长漂亮的外形，当然这是最次要的。
只要具备了以上三点，你才能够被称之为小钢炮车型，如果达不到，对不起那你只能被称作是qq，和普通版的微型车。
这几个条件看似很简单，但是如果想要做到的话，那可真的是非常的困难，而研发这样的车型，最大的矛盾其实就是之前那第一条和第二条两条的条件，因为这两条条件，天生就是互相矛盾的一道难题。
又想排量少，节油环保，又想让发动机保持高性能，能够在提速的时候给车子提供源源不断的动力，这不是自相矛盾吗？
所以目前尽管这个世界上能够造车的企业不少，可是真正能够造的出小钢炮车型的企业，却真的不多。
不过德国人在这方面是佼佼者，因为他们身处欧洲，再设计的时候很多设计师都要考虑到欧洲那些有年头的城市里的狭窄的街道，和拥堵的交通，所以再设计小型车方面，他们已经有几十年的历史积淀了，再加上最近一些年开始流行的环保理念，高性能的小型化发动机，在他们看来也不是什么难题。
而曰本人在这方面也有着自己的独到之处，因为国土内资源匮乏，所以曰本人很有危机感，在上世纪的时候，他们就非常注重节油，但是性能却不弱的车型。
就比如本田的思域tyer车型，更是老早之前就被验证过的最好的小钢炮车型之一。
现在华阳动力想要在德系和日系的传统优势领域，向他们发起挑战，还真就得拿出一些真本事来。
还好他们的领导者是金小强这么一个惊天ug，在他的脑海里，可是有着无数的比现在这年头的高尔夫和思域要好得多的多的小钢炮车型。
一般的车型研发，要花很长的时间，尤其是在开始的立项阶段，和最后的实车测试阶段。
在项目开发前，一个团队往往要为这款新车的开发目的，以及所要达到的目标开上很多的会议，并且不断的进行汇总，讨论，然后才能够从所有的意见当中挑选出最合适的意见，然后开始开发。
设计工程师们再图纸上画出草图，而与此同时动力工程师们则是要尽快的搞定这款车的动力总成，而另外的一些电气工程师们则要为车子的电子系统积极的准备调试。
几个团队忙乎完了之后，组装在一起才能够生产出样车，然后整车研发的最关键的地方就要实车的路试了。
先是要进行噪声测试，还有风阻测试，然后进行路试，在各种各样的极限路况下让汽车出来奔跑，以便发现有不良的配置和反应，反馈给工程师们之后，工程师在根据这些情况作出调整。
与此同时还要对整车的安全性作出测试，这么一番忙乎下来，光是这些实车的测试，就要花去18各月左右的时间。
而这期间还要花掉无数的人力和物力，所以一般的车企都不敢太轻易的开发新车，因为如果一旦要是开发出来的新车不成功，那么他们将要遭受的损失可就不是那么一星半点了。
可是这些问题在华阳动力看来，可以说是完全不存在，尤其是有着金小强这么一个‘设计天才’所存在的地方。
他一个人就承包了新车开发的立项，预览，草图设计，动力总成的设计搭配等等方面，光是这些就是平时几十个工程师花费几个月的工作。
可是要是交给他，他只要花上几天的时间就能够把这部分的工作全部完成了。
而且因为他设计出来的这些车型，都是在后世经过严格的公司检验以及市场检验之后的成熟车型，所以只要他设计的车型，一旦制造成型造出实体车之后，在路面上路试的时候，都很少会出现问题。
即便是在各种各样的极限条件下进行测试，他所设计出来的车型也都会表现良好，这就给华阳动力的那些还不算太成熟的工程师节省了很多的时间。
最近几年来尽管华阳动力招收的工程师团队，都比刚进入华阳动力的时候，成熟，成长了不少，可是他们目前还是不具备和国际级别的车商所拥有的工程师那样的能力。
但是他们也同样是在不断的成长，这就让金小强感觉很是欣慰。
而在这几个月的时间里，金小强之前所设计的那款有着奥迪a1的外形，外加上美国队长的新张的小钢炮车型，就这样在他当了甩手大掌柜之后，在那些工程师的手里诞生出来了。
这款车目前他还没有给他命名，不过这款车的性能，已经是被很多参加过这款车开发的工程师给传的神乎其神了。
公司内参加过这款车的研发和测试的工程师，对这款车的性能都是不能不交口称赞，这款小钢炮的完成，也算是弥补了华阳动力的有一块短板！
474章砸了高尔夫和普锐斯的饭碗
第475章军用战甲的突破
第四百七十五章军用战甲的突破
就在金小强还在头疼在本次的底特律车展上，到底要不要把这款小钢炮车型的高功版�
