重生之商海惊涛-第455章
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v型发动机的汽缸数一般采取偶数对称布置，有6、8、10、12等汽缸数目标志，汽缸数越多自然排气量也就越大，而配置车的豪华程度也就越高。举例而言，国产中高档车型中，不少采用v型6缸发动机，比如帕萨特及奥迪a6等。而8缸以上的一般都是欧洲顶级豪华车和超级跑车才会采用，比如劳斯莱斯、奔驰顶级s600、法拉利456gt和兰博基尼的“魔鬼”等。
据说现在美国通用汽车公司还在研发16缸的v型发动机，排气量高达13升，不过这样的怪物已经接近坦克的功率，一般车是别指望了。目前v12发动机就算是汽车顶级的动力配置。星辰制造能自制出这款发动机，即使性能和国际大厂有差距，依然是项了不起的成就。
配置了v12发动机的“风暴”跑车一亮相，国内外不少同行都云集在展台前询问车的详细技术参数。另外更多人虽然不明白车的具体性能，但对展台上几位美艳衣着暴露的模特和跑车经过意大利名师设计，宛如一头择人而噬猛虎般的外表显然更有兴趣。
参会的几位国内阔佬更是干脆直接拉上车模，开着“风暴跑车”沿才竣工的环岛高速公路，一路跑出了300公里的高速，一个多小时就狂奔到了世界大会的分会场—海南洋浦港，所有试驾过该车的人都对车内豪奢的内装和加速时发动机野兽般的轰鸣和拉力印象深刻。
尽管风暴跑车打着概念车的旗号，售价高达百万美元，这还是国内生产不需要加上海关关税的价格，已经超越了不少引进跑车的价钱，但因为它很切中国内富豪的心理，外观奢侈张扬，金色涂装更是霸道嚣张，暴发户味道十足，就差没把“我很有钱”几个字贴在窗户上了，所以国外观众不欣赏没关系，大会准备的库存20辆跑车一天内就被订光，让与会汽车行家大呼意外，也对中国豪车市场有了全新认识。
大会期间星辰制造还宣布收购法国和意大利几家游艇生产商，将准备在海南星城和天空星城生产高级游艇。同时参会的海南zhèng 府负责招商引资的官员还配合宣布，今后会在海南几大港口内修建高级游艇码头和组建游艇俱乐部。星华旗下的星悦旅游还公布了在博鳌设立大型国际邮轮靠岸港的计划，今后不少环游世界的邮轮在亚洲除了传统的新加坡、香港等停靠港外，上海和博鳌也将被列入名单。
海南zhèng 府还会推出高端精品旅游线路，在一些旅游景区内开设简易机场和跑马场以及汽车赛道等，内地有钱人不需要到国外就能在海南享受自驾飞机、游艇和赛车的乐趣。甚至海南文昌即将开建的国家大推力火箭发射基地建成后，除了安排观众观看火箭发射外，还可以跟国家航天局商量，学习俄罗斯，也开展商业载人飞船的项目！
这都是海南国际旅游岛计划的精华所在，顺带着也为星华地产在海南开发的别墅、会议中心、度假村做了次免费宣传。作为吸引高端顾客的努力，中星旗下另两家企业，星美时尚联同星威资源一同推出了珠宝展览。不同于才闭幕的香港时尚季上那些看重设计和加工的珠宝首饰，这批展品更看重珠宝本身的价值。
其大部分来自星威资源从世界各地罗致来珍品，澳大利亚和俄罗斯出产的钻石，缅甸、斯里兰卡的翡翠和宝石，非洲黄金和象牙，价值连城的原料配合星美时尚的设计加工，为两家企业进军奢侈业提供了强大保障。让那些看到闪亮宝石就迈不动步的富豪女眷们纷纷下订单，要求为她们定制独一无二的珍品。
本届大会上为迎合国内富豪追求个性和显摆的需要，中星旗下公司都提供了许多奢侈和定制产品，大到超级跑车、游艇和飞机，小到镶钻的手机外壳、涂金笔记本脑，以及纯手工加工羊脂白玉瓶盛放，世上仅此一瓶的独有香水等等，有记者写道：“看到这些展品，我终于知道自己是多么穷！”
第六百五十七章 海南星城
第六百五十七章 海南星城
俗话说“外行看热闹，内行看门道”，来参加中星世界大会的当然不会只捧场的人，其中不乏有刺探机密和刻意挑刺的竞争对手，在他们眼里，对世界大会上的产品评价自然更苛刻。可是当看见“梦幻上网本”、wii游戏机、v12缸发动机跑车等产品之后，几乎各领域的竞争对手都会感到一阵心悸，危机感空前高涨。
普通人大多是被这些产品新颖的性能和靓丽外观所吸引，而竞争对手却能从这些产品中判断出中星集团制造技术水平的提升程度，和对行业话语权争夺。这几年中星在和日立等大公司的长期合作中得到了不少宝贵经验，还频频出手收购类似大宇集团这样拥有核心技术和强大制造实力的企业，把整个集团的制造基础夯得极为坚实。
再加上杨星本人的“超前眼光”和他对于科技投入的高度重视，中星集团不断向产业链高端攀登，甚至在一定领域拥有了标准制定者的能力，杨星去年大会上对林佳娜的承诺正逐渐变为现实。
比如连续几届大会上的明星星云就通过每年推出一款智能手机、上网本、智能家等产品，逐渐摆脱了人们对于“中国制造”低端廉价，无创新和粗制滥造的印象。对于传统上由日美企业统治的it、光、黑白家等行业发起了极大挑战。
特别对于日本厂商来说，星云的威胁逐年增大，本来世界行业中许多国家的品牌产品中离不开日本零件商的支持。但经过这些年努力，中星集团利用星城产业园模式，成功培养出核心产业周边产业集群体，基本满足各种零部件和原料的供应，大大降低了日系企业独霸零部件行业的局面，甚至某些方面还青出于蓝而胜于蓝。
星云对于高科技的产业化速度最让对手胆寒，像上次大会上推出以石墨烯为主材的概念充池，本次大会就已经推出成熟产品，无论在充效率还是续航时间上都远远超过了传统的锂池，让星云手机和上网本的使用时间远超同济，普通手机能待机半个月，智能手机可以待机一周，上网本续航时间超过五个小时，成为极大的宣传卖点。大会还现场演示了研发中的以石墨烯池为动力的动轿车，以及多款实验性城市动客车，引来不少人的围观。
同时在脑硬件领域星云成为it行业内唯一能完整提供从芯片到鼠标的制造商，上网本上出现的新型双核通用cpu，更是标志着星云成为继英特尔和amd公司之后的第三大芯片巨头。
而在移动芯片领域，星云更是力压英特尔，成为当之无愧的王者，由于星云在智能移动终端的表现不俗，今年大会上兼容网络音视频的dmp、mia和智能手机被一致认为代表着未来发展的趋势，而其中关键的芯片标准牢牢掌握在该领域老大arm手中，而星云不但是其第一大股东，还和美国高通、意法半导体等联手采用arm霸占了移动芯片市场绝大部分份额。
这一点上连芯片老大英特尔也不得不低头认输，今年刚把自己旗下移动芯片部门出售给了德国英飞凌，以往在该行业中表现不错的日本公司更是丢盔弃甲一败涂地。如今索尼爱立信、京瓷、松下等手机厂商智能手机都转而采用星云的移动多媒体芯片，日系手机由于反应迟缓，在中国等多个手机市场份额大幅下降，只能困守日本的狭小通讯市场，完全失去了在其他行业上的气势。
这样的成绩让中星的国外竞争对手百思不得其解，尽管外面**传得沸沸扬扬，但是为了公司利益，他们仍硬着头皮要求参加除了大会上的新产品外，最好能实地考察一下生产车间，中星集团不会是搞血汗工厂，才能拿出这些质优价廉的产品。
所以世界大会上主办方宣布，为了打消消费者对中星集团的误解，中星集团特意在大会期间免费邀请观众参观正在建设中的洋浦港以及开发区内的海南星城的具体运作。
洋浦港去年开始大规模建设后，中星和中长集团就投入了大量资金，还拉来了香港、新加坡等不少投资者，充沛资金带来的就是建设的神速。仅仅一年功夫，洋浦港码头已发生了翻天覆地的变化，港口承载几十吨砂石大卡车群遮天蔽日，海里面超大型港口疏浚设备和挖沙船星罗棋布，同时在建的多个万吨级码头已成雏形，估计不久就会形成万国船来的盛景。
这些巨型卡车、港口疏浚设备以及集装箱运载车、吊车等港口设备上，大部分都标有中星集团旗下企业的标志，如果再加上不远处开发区内土地上奔波的带有同样标志的推土机、挖掘机、混泥土搅拌车，以及热火朝天建设的港口附属设施发厂、造船厂、石化厂建设工地上工人工作服上中星企业标志也随处可见，一眼望去几乎整个码头都成了蓝白两色太极图中字图的标志海洋。
这样一份活广告让竞争对手无不感到震惊，行家一眼就能从洋浦港的热闹场面中判断其投资大小和真伪，这绝对是成百上千的大项目，而中星集团企业产品几乎贯穿了建设的各个环节，堤内损失堤外补，投资虽大，但最大得益者依旧是中星集团自家。真的算下来，如果洋浦港真能短短几年就成为中国南部海域新的对外开放门户，这笔投资带给中星集团的长期收益将远远大于投入。
而参观正在建设中的海南星城无疑给了竞争对手一个更大的冲击，由于还在建设期间，所以许多厂房还并未开放，但人们仅从才开放的星辰制造下属的一个汽车车间和星云的晶圆厂上就能看出中星制造实力的巨大提升。
汽车车间里工人数量要比人们想象挤在流水线两边密密麻麻的人群少得多，代替工人的是大量各式各样的工业机器人！当初杨星豪言壮语说要采购一百万个机器人工作，很多人以为是个笑话，现在看来竟然不是虚言。
此外另参观者更惊讶的是，一般汽车生产线各环节之间利用叉车吊车等环节完全消失，每个工作部门间都用漆成各种颜色的道路连接，上面奔驰着许多无人驾驶的小巧动车，其间还有一些工人脚踩赛格威风火轮，不时根据其上安装液晶显示屏上显示的工厂全景监视可能出现问题的地方，整个车间几乎完全自动化了，平常汽车车间内喧闹的工业噪声在这里完全销声匿迹，观众在里面参观连耳罩和防护帽都不用戴，可以自如的向导游发问。
搞这种工业旅游的导游显然对观众被这条几乎完全无人化的汽车生产线带来的震惊司空见惯，她不无得意介绍，这是星天动力和海马汽车公司的合资车厂，当初海南汽车厂和日本马自达公司合作，因为缺少轿车生产许可证，不得不挂靠在一汽的名下。因为这几年连续推出多款适销对路的轿车，海南汽车在国内汽车市场上也打出了一定名气。
但日本马自达利用海南汽车打入中国车市后，觉得背靠大树好乘凉，干脆投入了一汽怀抱，缺乏新车型的海南汽车才更名为海马汽车就面临经营困境，幸好这时自家发动机刚研制成功的星天动力也想尽早找到合作伙伴，于是向海马汽车伸出了橄榄枝，两家一拍即合，联手在海南星城内建设了这家新车厂。
车厂内这条汽车流水线采用了顶尖的工业科技，车间顶部密布着各种传感设备，对每一个零件的加工检测都达到毫米精度，而地底下则分布着传感器和磁轨道，运行其上那些小精灵般的动车根据车间中 央脑发出的指令，把所有零件按最短距离精准运送到流水线每个环节。工人起的作用只是监督，而不用下场工作，除了最后一些安装和调试工作外，这条高度自动化汽车流水线已基本做到不需要太多人工干涉了。
这种高度工业自动化的场面以往只出现在一些科幻片中，如今真实的在眼前运行，的确一时难以让人接受。但不等他们回过味来，导游就带着大家继续参观下一个项目，而这更是让有工作经验的人士目瞪口呆，因为这是一家由星云和新加坡特许合资建立的12寸晶圆生产线。
众所周知，半导体行业是一个在微观世界进行精细加工的行业，人们常说微工业，指的就是半导体制程要达到微米级别，也就是1000微米=1毫米，比头发丝还要细上一千倍！
半导体行业最常见的就是超净间，半导体制造车间里的工人被要求着超净服来保护器件不被人类污染，即在工厂内采用加压过滤空气，来去除哪怕那些可能留在芯片上并形成缺陷最小的粒，随着半导体制程升级，超净间也变得越来越干净。
第六百五十八章 纳米技术
但半导体的制程技术发展惊人，微米技术马上都要被淘汰，2001年人类已正式进入半导体纳米制程时代，一纳米可是微米的千分之一！
伴随半导体制程技术进入到纳米级别，一个新名词“纳米制造”也成了国际上炙手可热的高科技名词。上世纪70年代，科学家开�
