醒狮-第38章
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众所周知，气动特性优良的炸弹在重力作用下也能达到超音速。“钻天鼠”导弹是被“扔”下飞机的，控制装置导引它沿着最佳的加速曲线下降。它本身就带有离机时的250米/秒的初速，在12000米的高空空气阻力很小，只要下降3000－4000米，在8000米左右的高空就能达到1。2马赫的速度。此时就可以启动冲压发动机了，同样使用掺有10％添加剂的航空燃油，电磁控制的矢量推力使它具有很高的机动性，还取消了尾翼，它被加速到2。5马赫的巡航速度并转向水平飞行。它拥有地形跟随雷达，可贴近地面或海面飞行，I型导弹的射程可达2000公里。中段制导采用GPS或激光陀螺的惯性制导；末端制导，则既可采用红外成像跟踪或主动雷达寻的器，也可选被动式的激光/电视制导。最妙的是导弹是被“扔”下轰炸机的，可以与“飞蛇”一样挂在H－6M和H－7的螺旋桨的后面。导弹的制造成本大幅度降低，而可靠性还有不小的提高。战斗部250公斤，可以装常规弹头也可以装核弹头。
H－6M可装载6枚，弹舱的旋转挂架上可挂4枚，机翼挂载2枚。H－8则总共可载14枚。当然可以与“飞蛇”混合装载。它们都将具有防区外精确攻击的能力。它们可以从我国腹地的基地起飞，对敌实施远程打击。
经过深入细致的讨论，军委领导表彰了项目组的卓有成效的工作，同意拨款加速H－6M和H－8的研制，指令明年上半年完成H－6M的研制，明年底拿出H－8的样机。
王刚总结道：“同志们，我们的目标是明确的，那就是建立一流强国的一流空军，可以分步骤实施，但是不能动摇最终的目标。空军装备的进步是巨大的，我不多谈了。提几条要求：
－伊尔－76M这个平台要充分利用。金龙电池在电动推进系统中充分地发挥了作用。我们已取得了知识产权。作为运输机大幅度降低了成本，运输量又大，对我国西部地区的边防具有极大的意义。要尽快开发民用型，占领国内航线的市场，这可节省大量的外汇，对开发西部地区也有重大意义。生产量大了，总费用可以进一步下降。必须把此事提高到战略高度来看待。
－目前战机的质量大幅度提高了，但是数量下降了不少。我与几位专家讨论了，是否把当年研究设计的歼－12超轻型战斗机，在新的技术支持下尽快恢复起来。发动机改进后，推力可提高，推力矢量控制又可以进一步提高机动性能，装上微光夜视仪、热成象仪就成了全天候战机了；机载雷达的能力小没有关系，只作为辅助装置，只要装上无线数据通道，可把预警机的图象信息直接显示在它的平板显示器上，目标信息直接输入它的火控系统就可以了。作为低成本、低维护、近程防空力量，应该是可以大有作为的。请作为专题研究。
－有了伊尔－76重型飞机和电动螺旋桨的生产经验，重型轰炸机的研制要加速推进。我们不能再‘缺轻少重‘‘了。”
我国的航空事业进入了一个大发展的新时期。
注：图—９５是前苏联研制的远程战略轰炸机。批生产型于1956年开始交付使用。除用作战略轰炸机之外，还被用来执行电子/照相侦察、海上巡逻反潜和通信中继等任务。80年代中期，又恢复生产，主要生产可带巡航导弹的图—95MC轰炸机和由图—95改型的海上侦察／反潜机图—142M3型。1992年停止生产。
图—95是一种4发涡桨式亚音速轰炸机。采用圆形截面的细长机身。大展弦比后掠机翼和单垂尾的总体布局。4台大功率涡桨发动机，单台额定功率为11010千瓦。发动机驱动两个AB—60H型反转可变桨距螺旋桨，螺旋桨直径5．6米。最大起飞重量185吨，最大机内装油74吨，最大载弹量25吨；最大飞行速度910公里／小时，巡航速度760公里／小时，实用升限15000米，航程12000至14000公里。能穿过北极上空对美国本土的战略设施进行空袭。
在十分长大的圆柱形机身上，机头是驾驶室及透明的轰炸员座舱，也可半埋吊挂一枚“袋鼠”大型空对地导弹。机尾有一雷达控制炮塔，内装２门２３毫米机炮，个别改型在机身后上方及机腹另设有炮塔若干座。装备的IJC—6型轰炸瞄准雷达，有效作用范围为１５０～２００千米。
为图—95研制的空射巡航导弹是Kh—65。其外形与美国的AGM…86B类似，重量1250千克，可装250千克的核弹头或常规弹头，巡航速度M0．7空射巡航导弹，其射程可能超过3000公里。
会后，王刚、连祁星司令员、总装备部长方其正中将一起与歼－8M的总设计师关培明，AL－31FM发动机的总设计师尹金声开了一个小会。
王刚对二位专家表示了感谢，感谢他们为空军的发展立下了大功。
关、尹二位专家也感谢中央的信任，能够在国家和军队大发展的良好环境中贡献自己的力量，也是自己的心愿。
王刚询问了他们的工作环境和家庭情况。关培明笑着说道：“现在的政策很好，我们的收入大概比司令员还高呢。家里安排得很好。由于经费充足，我们每人都有几位称职的助手，研究设备都是一流的。”
尹金声感慨地说道：“王主席，我有句心里话要说，我们研究所的政工人员，人数比以前少多了，但发挥了大作用，把研究所团结得象个紧密的战斗团队。他们也该记功。”
王刚高兴地说道：“他们做得对。这是我党的好传统，一定要继承的。”
接着小会转入了正题。
“我们去年与波诺马廖夫总统的谈判结果中，有一个秘密条款，俄国向我们出售2架米格－25R侦察机，对它的历史和突出性能，二位专家一定很清楚。尽管这是很老的一种型号，但它的战斗机型仍是突破热障的唯一的战斗机。我们看中的就是这一点，拿来作梯子。
“不久前这2架飞机和经过培训合格的4名飞行员已经到了西北的一个基地。本来这米格－25是为了对付美国人的‘黑鸟SR－71’的，结果也没有对付成。我们在‘黑鸟‘‘上天45年后，仍不能制造出对付它的战机来啊。现在‘黑鸟‘‘是第二次退役了，更厉害的‘‘女神‘‘早就接上了，以3万8千米的高度，5－6倍的超音速在我们的头上自由来往，这是向我们的公然挑衅。化了很大代价买来了这2架飞机和培训的4名飞行员，也是无法对付那些‘‘女神‘‘的。我们是买了一架‘‘梯子‘‘，请你们以最大的努力，最快的速度制造出神兵利器来克制这些美国人的‘女神‘‘。你们看怎么样。”
王刚深情地注视着这二位我国战机设计界的实干家、最高权威。
关总压住了心头狂热的冲动，沉思片刻后，迎视着王刚的目光，缓缓地说道：“主席的话，说出了我国航空界科技人员的心里话。我的激动之情难以难以言表，我们的前辈为对付U－2飞机，拿出了歼－8，压住了它。我们这一辈一定也要拿出点象样的东西来。我和尹总都是工程设计人员，要根据军方的需求来设计产品。那么现在的需求是什么呢，也就是目标是什么？”
连祁星司令员说道：“我们的攻击目标是，在38000米高空，以6倍超音速飞行的美国间谍飞机。希望在2年内拿出原型机。”
关总又沉思了片刻，与尹总对视了一下，说道：“米格－25是前苏联化了2年时间拿出了原型机，美国的‘‘黑鸟‘‘也化了3年多时间拿出了原型机。以我们现时的技术条件与他们相比，有好有差。好的方面是，有了突破‘热障‘‘的米格－25作借鉴；发动机技术有了突破；从俄国引进了钛合金加工设备和技术，还有航天工业部门的支持；掌握了空中加油技术。差的方面是基础工业和技术，像座舱玻璃、起落架轮胎、高温液压油等特殊材料；大温差条件下结构件的连接处的应力处理等。我们有信心完成任务。”
总装备部长吕水正上将说道：“我们将成立‘红箭‘‘工程局，全力保障工程的进展。王主席已为新机型定名为歼－21，表示21世纪中国人的信心和力量。”
注1：歼－８Ⅱ飞机是一种全天候多用途战斗机，并兼有对地攻击能力，该机于１９８８年１０月定型。配备有二十三毫米双管机炮、红外线空对空导弹、半自动雷达导引霹雳－７型空对空中程导弹、还有五十七毫米口径的十二发空对空火箭、以及九十毫米口径空对地火箭炮。飞机采用从机身两侧进气方式，为换装大口径天线的雷达提供了空间；换装了两台涡喷－１３ＡII发动机，加大了推力，总推力达13200公斤。有7个外挂点，可悬挂多种武器或副油箱。该机长、宽、高为21。95、9。34和5。41米，最大速度二点二马赫，最大航程二千二百公里，最大作战半径八百公里。少数歼－八Ⅱ战机换装美制雷达，使战机具有拦射攻击和俯视能力，搜索距离达六十公里。
后来又试飞了改进型歼－8ⅡＭ型。一九九五年再与俄罗斯合作，使用米格－29的多功能射控雷达，搜索距离增加到七十公里，可同时搜索十个目标，并可同时攻击其中四个空中或海上目标，此种米格二十九的多普勒脉冲雷达和综合电子对抗系统及火控系统有完全下视能力，并有向下攻击的能力，覆盖范围为九十二公里。比美国F十六的毫不逊色。机体寿命也提升到三千飞行小时，且大幅度提高可靠性
注2：米格－25：是前苏联针对美国在50年代推出的SR一71“黑鸟”侦察机计划的产物。1982年停止生产时的米格－25PDS截击型的全备起飞重量。此外，前机身下有一套红外线感测器，具备全天候的拦截能力。
侦察型的米格－25R，跟截击型型机比较，两者的机体只有在鼻锥罩的外型略有差异。在米格－25R的大型鼻锥罩里，容纳着一台侧视雷达以及5架照相机；最特殊的是，其两个机腹稳定翼分别是350公升的油箱。最高速度3。2马赫。
甘肃定西地区红箭基地12月23日
这儿原是一个野战机场，离陇海线才150公里，在铁路和机场间有三座相连的名为笔架山的不高的小山。距西安直线距离才500多公里。仅一个多月的时间这里已经大变样了。机场跑道在严冬中采取特殊措施在扩建。运输机和运输车还在不断地运来人员、设备和物资。维护战机的大棚，正在扩建。从铁路到基地的公路也在改建中，通这里的铁路支线也在修建中。在大范围内布置了警戒圈。
今天王刚率领空军司令员、总装备部的领导成员和一些专家前来视察。看了一圈后，在机场指挥所改建的红箭局临时指挥部，听取汇报。
工程局局长倪新中大校汇报了基地的建设情况，
——10月26日接受指令成立工程局后，空军和总装备部领导决定以西安飞机公司为主承担这项任务。
——11月初就定址在这儿。立即全面动工建设基地的基础设施。
——从工程局一建立我们的所有文档都建立在一台高性能的国产巨型计算机中。
——工程局的任务是为设计组创造所需的工作条件、生活条件；并筹备各种材料、包括特殊材料，然后组织加工、生产各种部件。除了大型风洞要借助‘西飞‘‘的外，其余的测试设备和仪器我们基本都将有。
——12月初已开通了基地与‘西飞‘‘内部网络的宽带通道，也开通了国内和国际网络连接，便于查询资料，设计组采用的全部是国产电脑。
——与“西飞”专用机场早就开通了专线航班。大部分人员还在“西飞”工作。目前工作人员的生活基地只能在机场的一些改建的建筑内。正在笔架山脚下兴建高标准的生活区和家属区。
又汇报了保密安全措施。
接下来是设计所所长兼总设计师关培明汇报了新机型的设计构思：“二个月来，各专题小组详细对照设计图纸察看了米格－25R的结构；分析了大量的飞行测试资料。又倾听了飞行员的感受和体会，还研究了一切能弄到手的“黑鸟”SR－71的资料。有了一个初步的构思。第一个问题是动力装置。请尹总介绍吧。”
动力系统组的尹金声总工程师介绍了初步方案：
“动力装置方案一：二台AL－41F的总推力是396千牛顿，经我们的改造已增加到44000公斤，已经超过“黑鸟”的推力。根据新型燃料组的研究，燃料中可以再提高添加剂的比例，在不提高涡轮入口温度的情况下，把推力再提高5％，达到46000公斤。这个方案的问题是涡轮叶片在较长时间内，必须依靠俄国。而且，速度也不会超过“黑鸟”很多。要达到6倍音速是不可能的。
另一个方案是采用冲压式喷气发动机，在
