银河妖精传说-第7章
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度就会有4倍的空气阻力，3倍速度的阻力就是9倍……明白吧？F1赛车的最高速度是时速350㎞，引擎是600马力。时速3000㎞是它的8。6倍，所以引擎出力要73倍，4万4千匹马力！与战舰“伊势”的出力差不多！
当F1赛车未禁止使用涡轮引擎时，排气量1000㏄可得到的最大出力约1000马力。
依此类推，这辆超音速车的引擎排气辆要44公升……比家用电冰箱的容量还大！可是3500㏄的F1赛车的引擎重量约160㎏，这样算，超音速车的引擎就有两吨重了，那车体少说也有6吨……一般车辆才1吨，F1赛车才550㎏左右……
其次，光是引擎出力大也没用，轮胎的抓地力不够的话，再快也只是轮胎在空转而已！轮胎的抓地力与摩擦系数有关，（摩擦系数的定义是：把物体放在45°斜面上，恰好能保持静止不滑动时，将此物体的摩擦系数定为1。）F1赛车能在2。5秒内加速到时速100㎞，如果依此速度，必需有本身重量的1。13倍的摩擦力；也就是说，轮胎对地面的摩擦系数要1。13！！
依此计算，要加速到时速3000㎞，要花75秒，从激活至达到最高速要费时1分15秒，这样的怠速在实战上是不利的。而且，这75秒的加速时间内已经行驶了31㎞了，这表示这辆超音速车需要长达31㎞的加速跑道！根据“超能战警”的故事，他们的总部在东京，所以超音速车的车k库外要建一条长达31㎞的加速跑道，可以从东京铺到立川……
图标：为了在东京特搜本部车库外建设长达31公里的直线道路，引发周围居民的反对运动，且因建设用地的收购，导致特搜本部发生预算问题……
如果要缩短加速时间，那要加大轮胎的摩擦系数。如果要缩短到10秒内加速至时速3000㎞，那么摩擦系数要达8。5，意思是：摩擦力要大到可以让车子停在83°的斜坡上不会下滑的地步！
图标：83°！那不叫“坡”，根本是一堵“墙”了！要把重达6吨的车体“停”在一面近乎90°垂直的墙壁上？这是什么“瞬间接着剂轮胎”啊？
一个直径2公尺的轮胎，与地面接触的部份也才10㎝而已，而且轮胎上的每一点与地面接触的时间不到0。00012秒，要在这么短的时间内与地面形成强大的摩擦力，然后立刻松脱！轮胎是作不到的，不如换有刺的齿轮如何？但是路面上又没齿槽，除非在车轮上用钻石打造的凸齿在路面自行挖齿槽，但这一来速度会锐减。除非事先在路面上挖齿槽，但是超音速车是要追击敌人的，哪会事先知道敌人往那里逃？
赶在超音速车前面挖路面如何？好主意，不过超音速车的速度是音速2。5倍，所以挖路机也要有这个速度才能赶在前面啊！那……只有飞机办得到了！用音速2。5倍的超音速喷射战斗机赶在超音速车的前方，以机枪向地面开火，把地面射出齿槽，这一来超音速车的齿轮车胎就可以跑起来了！（如图）不过，这机枪的射击可要密集一点，因为齿槽之间的间隔不能超过10㎝，以音速2。5倍而言，每隔0。00012秒就要打一发，一秒间要打17万发子弹，一颗子弹重50克的话（这种要在路面上开洞的机炮子弹自然不能太轻），一秒内就要消耗8。3吨的弹药，10分钟下来就要5000吨的弹药（协和式客机的30倍重量）……
啊……但是……既然如此，直接叫战斗机飞到前面去射击敌人不就好了吗？还需要超音速车干嘛？？
还有个问题，前面说超音速车在加速时需要摩擦系数达8。3的意思是：要能承受本身重量的8。3倍的力量。这是指，在加速时，车上全部的东西（含乘员）都要承受本身重量8。3倍的力量！要有觉悟……
转弯？那可严重了，F1赛车的弯道是摩擦系数4。3，意思是能在77°的斜坡上停住不动。那超音速车的要求就更高了，F1赛车过弯道时也只能用时速100㎞，不到全速的29％；以同样的比例来算，超音速车全速的29％是时速857㎞，以这速度要过同样的弯道，摩擦系数要达316！这意思是，转弯的瞬间，车体（含乘员）会受到本身体重316倍的横方向力量！
我想，还是不要过弯来得好……
下一个问题是“热”。以音速2。5倍的速度，与空气摩擦生热，正面的部分会达到386℃！因此，也不可能以通风的方式散热，因为灌入秒速830公尺的狂风会把车内毁的一蹋胡涂。通风式冷却是不可能了，用普通的冷冻机呢？要把386℃的高温降下350℃左右才行，这可不是一般业用冷冻机办得到的，更大型的冷冻机……载得动吗？
这么说来，超音速车根本就不能载人嘛！人坐上去，在最初的十几秒就死定了，然后车子就成了无人操纵的“陆上飞弹大暴走”……不如改用无线遥控的算了？不要人搭乘……
图标：由本部长亲自遥控的超音速车！好象铁人28号？……
（Arslan注：我们柳田理科雄所长对遥控方式一直情有独钟，对搭载人类的超级兵器都抱反对态度……他如果活在EVA的世界里，会是JA那一派的人吧？）
好吧，就算我们特搜EXEDRAFT的超能战警都身穿超合金制装甲战斗服，不怕高温，也耐得住任何重力加速度好了，那么真的出动一次这个超音速车，会是什么情景？
别忘了我们第十一章说过的，物体在超音速前进时会发生“冲击波”的事！就算超音速车的车身极为坚固，这冲击波对道路两旁的人或物依然是不可忽视的！协和式喷射机要在2以上的高空才敢飞出音速2。05倍，是因为怕冲击波伤及下面的居民及建筑物！因为冲击波对5000公尺之内都有杀伤力！
图标：超音速车经过以后的市街情景……
音速2。5倍的超音速车一出动，道路两旁的建筑物玻璃全部震碎，周围居民全体鼓膜爆裂、七孔流血，地面也被冲击波挖出巨大的断层……不只如此，超音速车的前方还要有喷射战斗机，以每秒17万发的机炮向地面扫射，以便为超音速车“开道”，把市街的路面轰出无数坑洞……
如何？特搜EXEDRAFT的超能战警不同凡响吧？出动一次就杀得尸横遍野，民不聊生，这一来坏人们都不敢出来做坏事了，否则要是引来超音速车出动，又要害死满坑满谷的无辜市民，岂不是会因此而良心不安吗？
由此可见，超音速车真是防治犯罪的利器啊！恶徒们乖乖伏首认罪吧！否则超能战警一来，大家就一块儿死吧！
次回预告：咦？好久没提到巨大机械人了？没问题！次回我们的主角就是盖特机械人与孔巴特拉V！请看次回“合体吧！超级机械人！”
第十五章合体～超级机械人！
由许多架战斗机在空中合体成巨大机械人，这种构想说是多如牛毛。
“合体”的始祖是在特摄“超人力霸王七号”中，超级警备队的巨大战斗机超级鹰一号能做出漂亮的三机分离合体。而“合体机械人”也是最早出现在此剧中，贝旦星人侵略地球用的巨大机械人“乔王”，能从四架幽浮自由的分离合体变形。之后在动画界出现了“盖特机械人”，三架飞机能自由合体成三种不同的机械人（Arslan注：因为无法合理的解释它的合体机构，所以本章我们尽量不以它为讨论对象。）。而变形合体机构合理化的结果，就产生了动画界的不朽巨作“超电磁机械人孔巴特拉V”！
图标：这是孔巴特拉V的分离合体结构图，看起来十分合理。（Arslan注：这是基于“卖玩具”的考量，因为像盖特机械人那样不合理的变形合体方式，根本做不出与卡通画面一样变形的玩具来卖！会降低顾客的购买欲……）
五台战机分别能进行空中，陆上，水里及地下的作战，又能合体成巨大机械人战斗，在战斗上确实满有利的，可是，真的没问题吗？
现实世界中也有不少“合体”连结的机械，例如列车、太空实验室等等。可是，列车是在固定的轨道上进行连结，听起来好象比较简单，即使如此，在自动连结机发明前，依靠人手来连结的时代，还是送掉了不少列车工作人员的性命！当然，连可以诱导的东西都没有的宇宙中，要合体连结就更难了。
航天飞机靠手动控制的机械臂，要回收一枚卫星到货舱，得花十五分钟以上！让计算机控制来计算似乎是唯一的方法，但还是有一个问题。正在合体中的两部分，它们的速度应该是如何呢？如果两部分速度相同的话，那一百万年也合不了体，所以一定要后面比前面的“快”！问题是快多少？特别是在飞行中合体，这可是大问题！要是后面太快，那结果不是“合体”，而是后面的机体把前面的机体追撞！
图标：ChangeGetterOne！Switch……哇啊啊啊啊！！
（解说：速度控制失败的盖特队，流龙马就此殉职……）
速度差是很严重的，如果两机间的速度差是秒速10公尺的话，好比一辆车以时速36㎞的速度追撞上一辆静止的车！即使是相差秒速1公尺都很严重！那么正确的应该是怎样？后方的机体以较快的速度追上前方的机体，然后在快追上时煞车，刚好在速度差为0的时候合体！
其次的问题是：合体时，前方机体的喷射口会接在后方机体的前端上。喷射引擎的火焰大约1500℃，这个温度刚好会把铁熔化。一般的喷射机使用的轻量的铝合金材质，在660℃就会开始熔化。超音速的喷射战斗机多半使用钛合金，可以耐到1675℃。若是盖特机械人和孔巴特拉V的机体也是这样的话，那就危险了。合体的瞬间，前方机体喷射口的火焰会把后方机体的前端熔解掉！那不叫“合体”而是“熔接”了，从此两架机体黏在一块儿，永远分不开……所以，合体的瞬间，前方机体的引擎一定要先停止喷射才行！
但就算如此，前方机体的喷射口周围还是会因为高热，体积会有1％左右的膨胀，而冷却后又会缩回去……用这样体积会变化的部分来连结，没问题吗？
图标：忘记考虑热胀冷缩的合体设计，做出来的孔巴特拉V就这是这样……
因此，前后方的机体要以相同材质制造，并且合体前要把后方机体的前端做适当的加热让它膨胀，要与前方机体的喷射口加热到差不多的温度才行。可是，要在合体前停止引擎，飞行机不就掉下来了吗？特别是孔巴特拉V的合体画面是“水平飞行”的，引擎一停就成了拋物线运动……而且还要考虑机体的扬力、空气阻力，要把当时周围的气压、温度、天候等因素都算进去，即使是用计算机来算也很难算出各个机体的飞行路径，要合体？难啊！
基于现实的考量，应该采用：全机垂直上升，到达一定高度，再切掉引擎，以自由落体的方式合体（Arslan注：就像机战系列中盖特机械人的合体画面那样啦）
。可是，上方机体以9。8m/sec2的加速度降下时，还是会“撞”到下面的机体啊？要是下面的机体也停止引擎，那也是以重力加速度向下掉，两个机体永远合不到一块儿。
解决的方案是：下方的机体原本以较快的速度追上去，但在上方机体停止引擎的时候，机体前方也进行逆喷射！将两机速度逐渐调成一致，刚好在速度差为0时合体！
在卡通画面看来，孔巴特拉V连接一个机体大约10秒钟。以此计算，两机之间以秒速20公尺的速度差（时速72㎞）接近，到两机体间距离约100公尺时，上方机体停止引擎，下方机体也停止引擎，同时以重力20％左右的力量逆喷射！
这一来不但可以合体，而且若把逆喷射的喷射口装在下方机体的前端，这逆喷射的火焰温度不就可以用来加热下方机体的前端吗？一举两得！
不过，因为这是在大气中，所以前面的机体会替后面的机体挡掉不少空气阻力（这在赛车场上是一种紧跟着对手的技巧），因此，减速用的逆喷射的力道并不好控制，即使是计算机，要随机因应不定的空气阻力变化，驾驶员要有极严格的训练和身经百战的经验才行。可是，孔巴特拉V的驾驶员都是些火爆的机车少年、高中生、甚至小孩（北小介虽然是天才儿童，但小孩就是小孩……），要他们做这种高难度的动作，这也太……
好吧，解决了上面的问题，但是在与敌人交战的状况下合体，还是有很大的问题，一是推力，一是时间。
孔巴特拉V的重量，照设定是550吨，所以推力要大于550吨。日本的国产固态燃料火箭，发射时的重量是260吨，推力是400吨。依此推算，机械人要这样飞，也要差不多的推力/重量比。所以孔巴特拉V的推力大约要800吨。可是啊，孔巴特拉V的推力就是全靠两只脚嘛！那就是五号机而已啊。合体后，一到四号机�
