大清汉帝-第298章
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陈世青的这一番话软硬兼施，他就不相信乔启旺能不屈服，而乔启旺确实比他想象中的更加的容易屈服，轻易的就低下了头。其实，这也是成功者和一般人的区别，成功者只要看到了事情的本质就会立刻的做出选择，不会有任何的犹豫，而失败者则会拘泥于某些细节上的优势，死拖着不放，看不清大局，最终被愚弄。
乔启旺沉声问道：“乔某负责一半的房屋建设如何？”
陈世青见乔启旺语气松动于是笑着反问道：“那另一半留给林老爷如何？”
乔启旺一听了这话顿时泄气了，你这是要玩死爹啊，好歹给我留点余地成不成？
陈世青接着说道：“乔老爷，这件事情我会帮助你的，我的想法是，要让大家和谐相处，林老爷交出了护卫队，他主要负责海上的生意和运输，负责的是在码头做事情。而乔老爷呢，负责的是陆地上的生产和城市内的事情，咱们各司其职，每个人都有自己的活动区域和范围，所以，这一块肥肉，我可是单独的留给了乔老爷的，乔老爷想放出来的话，吃亏的人也不会是我，所以我希望乔老爷可以把这个事情想清楚了在回答我。”
乔启旺叹着气的说道：“这么大的投资，乔某手里的钱不够多啊！半个城市的建设都不一定能拿得出手，大人要我拿这么多的钱，我去哪里找钱呢。大人有所不知，我们这些人看起来有钱，其实都是买房买地去了，真正能够拿出手的钱，未必就很多，所以，这件事情还是请大人多多的帮忙了。”
陈世青静静的为乔启旺倒了一杯酒，说道：“人这一辈子啊，就怕消磨掉了雄心壮志，我说乔老爷，如果你能大胆一点，说不定你可以收获你自己都想象不到的果实。这房屋建设的好了，人们安居乐业了，是不是才能有钱去消费，才能让乔老爷投资的商铺能够红火起来，不然的话，你的商铺没有客户，你转杯赚谁的钱去？”
“再说了，乔老爷手里那么多的产业，那么多的土地，卖掉就是了，何必守着他们呢？乔老爷试想一下，你都要去海边城市了，这内地的万亩良田，还有存在的价值吗，难道就靠种地吃饭？有个五百亩的土地还不够吗，需要万亩吗，这么多的土地，他的价值是什么，就是给乔老爷赚钱？呵呵，这种粮食能赚几个钱！”
陈世青的话说道乔启旺的心坎里了，在古代很多人有田有地，真的不是多赚钱，只是因为没有更多更好的投资渠道而已。古代天灾那么多，动不动就是导致你减产甚至是无产，囤积粮食的粮商比你种地的富裕多了，他们才是真正赚钱的人，你在人家的面前，你就是个打工的，反而要承担了巨大的风险，不值得。
所以，很多时候土地多的人未必有钱，有钱的人未必土地多，土地也分高价值和低价值地区，高价值地区无非就是在城市里了，这低价值地区，就是这样的地方了。其实古代那种物流环境，深山老林了，偏远地区良田千顷，还不是没有人去收税，都没有人去那里，你要是愿意的话，也可以去那里种地啊，土地多的是呢，为什么没人去呢？还不是因为远离了社会和城市，这土地就没有了价值了吗。
如今的乔启旺，现在也是没有了城市的依靠，那就成为了零价值的地区，还要他做什么用处呢？城市都到海边去了，你还守着这偏远地区的一片土地这是干什么用的，自己给自己找不痛快的吗，乔启旺现在也清楚了，这片土地现在保留的价值已经没有几分了，跟随着城市的迁移，才是他现在要做的事情，这才是关键呢。
如果留下来的话，一时之间，可能还看不出有什么区别，时间长了，这个老府城也就是个州县的水平，而新府城则是大城市，如果自己留守州县，远离人家的大城市的话。那么，你第一土豪的地位，能保证吗，别说不能保住了，以后做个富户都难，江山不是那么简单的，老大做不了的话，被人挤下去，那你不是失去了老大的地位而已，而是连老三的地位都没有了，这才是真正可怕的地方。
“这土地卖给谁呢？卖给农民的话，一人几亩什么时候是一个头，如果是卖给有钱人的话，我都不想要的地方，人家又为什么想要呢？大人，这事情怕是没有这么简单啊。”乔启旺苦恼的说道。
陈世青笑着说道：“在下倒是有一个提议，那就是以地换田计划。这其实是这样，新府城的土地因为不是耕地，都是盐碱地，无法耕种，所以一直都没有人购买，一直都是空地，荒地，属于我们朝廷所有，是官府的土地。如果乔老爷愿意的话，这片土地我们可以直接交换，府城里的土地我直接拿出来和乔老爷换取耕地，我们官府也有缴纳赋税粮食的义务，这耕地对于老百姓有钱人意义不大，但是对于我们官府还是很有意义的。”
“那么府城的土地给了乔老爷，乔老爷就可以不花一分钱获得了土地，节约了大量的成本，所以以后乔老爷建设房屋的时候就容易了许多。乔老爷，就可以在建设房屋的时候，拿出足够的钱来，这土地有了钱，不就有了房屋了吗，以后老百姓住的都是乔老爷的房屋，这是一笔多大的利益，有了人手，商铺也就红火了起来，乔老爷不就发财了吗？”
乔启旺这才注意到了陈世青的诡计，这是一个大毒蛇啊！他居然早就已经在盘算我了，虽然听起来一切都对我们双方有利，但是被人算计的感觉是真的不舒服，因为你不可能知道他什么时候是在对你算计好的东西，什么时候是在对你算计对你不利的东西，谁知道陈世青什么时候会把这份心思拿来坑自己呢？
“请问陈大人，我的两万亩土地能够换多少的新富城的土地呢？”乔启旺问道。
陈世青笑着说道：“新府城一个整个府城的民屋土地，都属于乔老爷所有，一分都不少，乔老爷，恭喜你成为真正的大地主了啊！”
乔启旺无奈的叹了口气说道：“在这边住了几十年了，忽然之间倒是要离开了这个地方，哎，心里的感觉不是很舒服啊！”
陈世青说道：“乔老爷不是个享福的人啊，这在城市里面收租金，不比你在乡下种地要舒服的多了吗？乔老爷，以后这府城还是你的天下，海上是林老爷的天上，大家各有一片天，这不是很好的事情吗，如今土匪被剿灭的七七八八，不成气候，咱们的生意也就越发做的红火了，以后的日子还长着呢，我们要把生意做到外面去，甚至和西洋人做生意。”
乔启旺苦笑着摇了摇头，又点了点头，神情复杂。
乔启旺的合作，让城市的发展容易了许多，当乔启旺把田地契约交给了陈世青的时候，官府的人简直都要疯狂了。太厉害了吧，用一块零价值的荒地，就换取了人家两万亩的良田啊，这不就等于是拿着黄土换黄金了吗，这种事情也就是陈世青干得出来，在此之前这真是想都不敢想的事情，怎么就让陈世青给做出来了呢？
两万亩的良田，有多少的赋税钱粮？就凭这两万亩的土地，陈世青就可以完成自己当年要兑现的税收上的增长承诺，他就将会获得一个稳定的政治环境，从此之后，还有什么人可以质疑陈世青呢，朝廷里反对陈世青权力过大的人们也就没有了话说，如今大清王朝要命的就是财政，陈世青有钱给你，就可以让你无话可说了。
沿海地带原本也是有几万人的，有渔民，有盐丁，有不少跑船的，还有少量的自耕农，虽然沿海地区大部分都是盐碱地山地，但是也不是完全没有可以耕作的地方，还是有一些农民的。这几万人的话，都给集中到城市里，也算是不少的人口，工业化还是最容易集中人口的，农业化的话，人家要在土地里种地呢，怎么可能那么远的跑到城市里居住，然后在去外面种地呢，古代又没有拖拉机，这几十里路走过去种地也太刺激了吧？
而且，就算是不计算路程上的麻烦，你让人家耕牛什么的也在你的城市里呆着吗，这可能吗？那满地的牛粪就够让你头疼了，在古代的中国，城市化是相当领先于欧洲的，且不说中国有一百四十万人口的超级大城市北宋首都东京开封后千年，西方大城市人口仍然徘徊在几十万，关键是城市化不仅仅要规模也要质量。
中国的大城市里工农分离很清楚，不会允许你在城市里养牲口，养鸡的，但是直到文艺复兴后期，欧洲大城市还是工农一体化的在城市里居住着。可有趣了，工厂旁边就是一个城中村，城中村里的路不是青砖路石子路而是土路，土路上是牛羊鸡鸭，这好一副神奇的画面啊。
其实吧，农业人口也是可以转化为工业人口的，农忙一年就那么几天，忙完了回来继续打工嘛，这无农不稳无工不富嘛，都有了你的老百姓的日子也就好多了。老百姓自古以来都是穷的，中国都是走数量路线，讲究人多取胜，所以老百姓一直都很穷啊。
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其实完全不必如此，老百姓也要生存的，他们不仅仅可以走数量路线，也可以走质量路线，有了数量又有质量才是真正的强大啊，才是真正的巨无霸啊，比一条腿走路要强多了。几十万大军被几万精锐击败的事情还少吗，有质量不会是坏事，而让农业社会有质量，关键就是要做好工业。
因为农业不能解放人口，众多的人口集中在那点土地里，大家都穷，民穷国怎么会强呢？其实说来说去还是物流问题，大航海时代之所以会来临是因为物流问题，什么技术革命，工业革命都是为了大航海时代服务的，没有大航海时代，这个革命意义就不大，有了这个时代，他的革命意义才能体现在全球方面。
在大航海时代来临之前，内河时代是统治世界的，所以漕运才那么的发达，北京，苏杭，扬州，南京，广州等无不是依靠内河航运，大运河更是贯穿南北。如果靠两条腿走，这不可思议，走不了多远，也无法大量的进行货运，而马车是一种高耗能，低产出的运输方式，远远无法和投入低，运量大，速度中等的内河航运比，人家借着吹风就能跑，那你马匹要花钱喂养，要精心照料，运量还低，不能比的。
马匹唯一的价值是快速运输方面，传达情报的时候，那马匹日行千里，确实速度很快，这是他的优势，平时运输哪里比得上船只呢？
开封会做首都，杭州会做首都，北京南京都是因为有河流，长安城洛阳城都离不开这内河航运，在古代，他决定了物流能力。对于一个幅员万里的大国来说，物流就是一切，这是不可能忽略的重大问题，在大航海时代之前，内河航运有统治性的地位。
大航海时代中国是没有赶上，让欧洲人领先了，继任者美国也是全球存在，做的更强，所以中国人的聪明体现出来了，扬长避短啊。你既然大航海方面玩得这么好，我最不该陷入的困境就是和你比谁更会玩，你经验丰富，基础良好，我怎么玩的过你，永远被你牵着鼻子走，所以中国直接跳跃性的发展了高铁时代。
这就让他们受不了了，如果中国跟着他们玩大航海他们是不怕的，一方面这是他们的优势所在，一方面他们是大航海时代最高利益者，你玩好玩不好，他都有便宜占。但是中国高铁时代意味着大陆经济体系时代的回归，那就是中国古代这样的大国占便宜的时刻回归了，开玩笑，高铁耗能是飞机汽车十分之一，速度和飞机一样快，运粮和轮船一样大，舒适度，安全性是第一，且不受天气影响，随时可以开动，不比飞机有个雷电大雨就停飞。
在这样的情况下，谁能和高铁比运输实力？那既然不能比，就都玩高铁吧，欧亚大陆是全球主力，欧亚大陆会进入高铁十小时经济圈之内，那美国怎么办？他是一个大型孤岛，体积巨大的孤岛，远离世界中心，靠着大航海时代可以找存在感，岛国最喜欢海运，这是他们的强项，可中国是大陆性国家，最喜欢的是大陆经济时代，所以大陆经济时代里中国始终是全球第一，因为我们有古代的高铁，丝绸之路，沟通了东西，建立了欧亚主力，建立了属于我们自己的大陆经济体系时代。
现在一条高铁，建立了新时代的丝绸之路，亚太地区以中国为核心形成东部力量，欧洲地区为西方，中亚属于中间过渡地带。那么新疆呢，新疆就是中转站，他是内地和日韩东南亚等地货物向西方运输的中转站，是中亚西亚欧洲向亚太地区运输的中转站，将会重新焕发青春，成为全球性的最大枢纽，这里将会爆发无数个比肩上海香港东京的大城市，正如汉唐时期他们的存在感一样的强大。
为什么中国想要引雅鲁�
