新军阀1909-第201章
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德国人买去的坦克外形，和勇士坦克有着不小的区别。限于自治区的工业水平和实际需要，勇士坦克只能算是轻型坦克。而卖给德国人的坦克，却是当初设计的另一款重型坦克，勇士坦克的扩大化版本。自治区除了拥有两辆实验型车辆外，根本没有投入批量生产。这种重型坦克不仅装有一门口径更大的加农炮，还在方形炮塔四周装了四门重机枪。这种设计，不仅需要优良的装甲，更需要大马力的柴油机动力。这些技术，对于自治区来说是个挑战，但对德国人来说，显然不足畏惧。
华飞也算厚道，收了德国人那么多的好处，所以给德国人准备了一个多月的技术领先时间。当英法等国买到华飞的勇士轻型坦克生产专利技术时，德国的重型坦克就准备投入战场了。
所以勇士在欧战还未露面，就已经诞生了强劲的对手。所以英法等国迅速根据勇士为模型基础，改装出类似的可以对抗德国人的重型坦克，那是后话了。
回到上海处理完这些事情，华飞随后收到的一个情报既不是来自秘密安全局，也不是军情机要局，而是毒手会的向贤传来的不确定情报。这个情报说重要也算不上多重要，说不重要，华飞曾经却专门为此事件谋算了很久。
“他们竟然要逃跑？”华飞似乎有些纳闷地道了。
原来这个情报不是别的，却正是上海最大的船厂耶松船厂的消息。早在一战前，华飞曾一挥巨资，向上海几乎所有的几大船厂下达数量惊人的订单。如果是旁人，或许这些船厂也不敢接这些订单。但下订单的人，却是自治区最有权力，而且资产也是极为丰厚的华司令，也就没有人会怀华飞的支付能力以及可能的动机了。（未完待续，如欲知后事如何，请登陆www**，章节更多，支持作者，支持正版阅读！）
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正文 213 最大的谜团
更新时间：2009…11…24 1：04：15 本章字数：6812
时谁也不会想到竟然会爆发一战这般的世界性大战，钢铁等原材料价格节节攀升，造船成本急剧增加。 华飞的深蓝海运集团一共向耶松船厂下达十艘万吨左右的巨轮，其中七艘货轮，二艘邮轮，一艘油轮。为了按合同时间生产完成任务，耶松船厂大量贷款投资，增购设备，扩修船坞，兴建新的大型船坞。耶松船厂的股东们兴致勃勃，誓要借此机会，发展成为远东最大的造船厂。
但风云突变，随着一战的爆发，不仅从国外的钢材等材料进口逐渐减少乃至中断，从中国采购的钢材价格也在飙升。原材料价格的暴涨不仅加剧了耶松船厂的资金压力，也让他们原本可观的利润，变成赤字。
随着交船期限的接近和大批贷款的到期，耶松船厂面临一个最大的难题就是。按时生产完轮船交货吧，不提目前已经欠缺生产现金流，而且只会亏蚀更多的资金，从各大银行的贷款也到了期限，无力偿还。不按时交船吧，不仅需要支付巨额的违约金，而且没有轮船尾款的支付，银行的贷款同样还不上。
所以虽然耶松船厂的股东们早就开始和深蓝海运，马钢厂，太平洋银行，星空集团等债权人开始谈判，提出增加船资，延缓还款等一系列条件，但是谈判获取的进展不大。
而洋人们在中国发展所依仗的特权，自从华飞入主自治区后，正在逐渐削弱乃至被完全取消。
结果耶松船厂的股东们一结算，发现即使对方让步，按照中国人现在提出的意见，用耶松船厂的股权，换取那些贷款和欠款的支付，并可提供新的一笔贷款，以完成生产，交付深蓝海运的订单。这个协议看上去非常合理，但不合理的是，中国人竟然一次性要求60％~股权。
交出百分之60％的股权，耶松船厂继续生存下去，英国人各家股东保留的股份，虽然亏的连家也不认识了，但总还有的股份不是？可是如果不接受中国人地意见，那么等债务到期后，耶松船厂将不得不面临破产的地步，从而被判用固定资产偿还各债主的资本。
以正常人的思想来看，无论如何，英国人都会选择第一个方案不是。毕竟虽然亏本了，但留有的股权，这些总是留以继续发展的原始资本不是。如果换个国家，例如是美国人或者是法国人，这些英国人或许会默默地接受这个协议。但这个现在看起来明显是陷阱地计谋，让那些顽固的英国佬大为愤怒。
这些该死的黄皮肤中国人，竟敢把他们的算盘打到尊贵的英国贵族身上，哼，应该让他们知道，日不落帝国地贵族，是不能容忍接受如此侮辱的。
或许是那该死的骄傲，或许是那泛滥的自尊，又或许只是为了纯粹的利益。英国人犯了一个致命的错误，一个看起来非常肤浅的计谋。就像他们当初在上海股潮期间，席卷大批现金，返回国内。
英国人表面上答应中方提出地协议。并签署初步合同意向书。但英国人要求太平洋银行支付一笔十万英镑地款项。用以生产那些未完工地轮船和支付工人工资款项。
就在大家以为一切进展顺利地时候。华飞却收到耶松船厂地几大股东想要集体携巨款逃回国内地情报。根据华飞所获得地情报。耶松船厂地诸多股东。以不到五十万英地超低价格。把耶松船厂地全部资产卖给在上海地一些法国人和美国人。如果任由他们逃回国内。那么新接手地股东将会对耶松船厂之前地一些合同予以不知情而拒认。就算华飞最后可以强硬地逼迫美国人行业法国人退步。但至少太平洋银行地十万英。恐怕是很难寻回了。
华飞实在很难理解英国人地这般做法。这完全就是伤人又不利己地行为。真是弄不懂他们为何如此偏执。不过既然他们决定如此做。华飞觉得他也必须改变在此事情上对于洋人地态度。或许还可以借这个机会。削弱洋人们地一些特权。
几日后。当那些英国人准备登上黄埔码头地英国邮轮。一队全副武装地自治区公警。在众目睽睽之下。手拿逮捕令。迅速把这些人逮捕。此举不仅令在场地华人大为震惊。那些来来往往地洋人们。也目瞪口呆。
毫无意外地。此事件迅速成为各家报纸地头版头条。英国人码头被捕。传闻耶松船厂濒临破产。船厂股东携巨资准备潜逃。耶松船厂地工人爆发抗议。要求工厂立即发放已经拖欠达半年之久地工资。英国上海领事馆发出外交照会。要求上海公警处移交他们抓捕地疑犯。即使有罪。按照英国与中国签署地相关协定。英国人具有领事裁判权等一系列权利。此案必须交由在中国地英国领事组成地领事法庭审理。中国人可以派出法官。前来领事法庭观审。
允许中国派官员去领事法庭观审中国人为原告地案件。这还是英国人考虑到与自治区地关系和‘友谊’而做出地特别让步。这就是一直伴随在中国半殖民社会地最大不平等条约地内容之一。领事裁判权。
很快，变革规划办公室，也就是俗称的第一办公室新闻发言人，正式通过此事，全面郑重地出现在世人的视线中。第一办公室新闻发言人直接当着上百名中外记者的面宣读了华飞的手令，华飞直接签署手令，任命名不见经传的法官洪泰来担任这次耶松船厂股东携资出逃案的第一法官，三天后公开在新建成立的高等法庭上开庭审理。
消息一出，激起英国人极大的抗议，不少在上海的英国侨民甚至公然宣扬，英国政府必须采取强硬的手段，维护英国侨民的在华权益。许多英商更是组建联合会，宣称如果中国不把这些英国商人移交领事法庭，英国人将从自治区全面撤资，转向其他地区。
外面吵闹的熙熙攘攘，
收到这些消息和情报后，却毫不激动。华飞并不认自治区的经济发展就会受到毁灭性的影响。他不仅没有太大时间上地压力，而且如今的中国，没有经历多年的军阀混战，也没有经历抗日战争，更没有把许多硬通货转移到台湾一个地区。民间资本和社会上的资金规模，已经足够华飞稳健全面地发展民族工商业经济。
而且即使英资全部撤离，不代表美国，法国，乃至德国的资金就会随之撤离。另外还有华华人地投资，本国第一代民族资本家在这些年来积累的资本。华飞入主自治区后，推行的一系列利商促工的政策，加上第一次世界大战良好的世界市场商业环境，又让一大批民族小资本家迅速茁壮地成长。在孙文等人的提倡下，加上华飞地推波助澜，实业救国，工业强国的思潮引起许多有学的年轻人投入了工商业领域。工业技术报，商报，经济报等一系列在华飞号召下建立起来的专业报纸，更是引导着无数如饥似渴的年轻人们地思想和视野。
外界干扰纷乱，华飞稳坐泰山。有着华飞巨大的支持，这名默默无闻，充满理想和漏*点的法官洪泰来，抵挡住各方面的压力，如期高效地在短短的九天时间内，就完成了对此案的审理，并最终下达判决书。
经过案情的审理，依旧现有地不完善的法律规定，洪泰来经过华飞首肯后，最终做出如下判决。依照中国的法律，耶松船厂的法人代表和相关股东，不仅签下了无数的债务，还拖欠了工厂工人半年之久地工资，并意欲携带船厂大量资金潜逃。经过法庭相关审计部门的审算，现本最高法庭宣布耶松船厂破产，其现有固定资产，全部用以偿还各债权人地债务。耶松船厂相关股东被判罚款数千至几万英镑，缴纳罚款后驱逐出境，列为不受中国欢迎的黑名单。
法庭判决一下，几乎所有洋人都沉默了，唯独英国人一边继续向自治政府递交严正地抗议，同时还向北洋中央政府转交正式的外交抗议书。英国驻华公使主尔典更是赶来上海，紧急会见华飞进行了一个多小时地密谈。但根据记者们从朱尔典会议后的神情来看，显然是没有取得多大的成果。
此项判决，连华飞也没有料到，在自治区，其他省份，乃至在世界华人华侨圈中，掀起了巨大的反响。许多文人评论家不惜笔墨，大篇幅刊文评论赞誉此项事件对于中国的意义和影响，就连那些最苛刻的评论家，那些对华飞非常不满的政治家，在此事情上，也纷纷表示了一定程度上的赞誉。
其中更有人公然宣称，这起事件，是中国真正独立，是中华复兴崛起的真正第一步。在这些人眼中，这甚至是华飞有史以来，做的最正确，最有意义的一件事。对于许多人来说，其意义甚至要比对日战争的结果还要令人激动，令人情不自禁。
耶松船厂案件不仅打破了领事裁判权在自治区的事实存在和影响，也打破了洋人在华的超然地位，更是在法律地位上，使得华人和洋人处在同一位置。
至少在租界之外的自治区内，这种保障的影响，还是迅速深入人心的。令华人在心理上低洋人一等的那种自卑心理，逐渐失去了最基本的事实证据。
但这些影响，可完全是华飞没有想到的。从一开始布划这个局，到如今收获丰盛的果实，华飞最直接的目的就是为了谋取耶松造船厂。不仅是造船厂现成的机器设备，也有船厂大量的职工和熟练技术工人。
耶松船厂可谓是当时中国最大的外资造船厂了，号称东方最大的修造船垄断组织之一。在江南船厂得到注资扩建之前，耶松船厂可也一直是中国最大的造船厂。从１892年改组至今二十多年，耶松船厂的不少机器设备虽然老化，也算不上多么先进，但那些熟练的技术工人，绝对是一笔巨大的宝库。
在获取耶松船厂大部分的股本后，耶松船厂的另一部分债权人例如汇丰银行，东方汇理银行等几家外国银行和洋行也纷纷在各方的压力，纷纷卖出他们的股权。看英国商人联合会地那股架势，似乎想要对自治区进行全面的经济抵制似的。
如果是和平时期，华飞或许还真的会顾忌这种力量。毕竟身为当今最强的国家英国，如果他们地政府向其他各国施加压力，对自治区施行经济制裁，那么华飞还真的会头痛万分。但这一切，在这个时期，成为一种绝对不可能！
获取耶松船厂几乎全部的股权后，华飞甚至亲自过问耶松船厂的改建问题。他不仅批复如数发放工厂之前拖欠的工人工资，还对船厂内的部分比利时，瑞典，荷兰，西班牙等国地洋人工程师进行安抚，平定他们的焦虑和担心。
耶松船厂，也就是后世上海船厂的前身之一，坐落在租界的地盘内，紧靠后来的东方明珠金融中心。先不提船厂在租界内不利于运作和发展，造船厂位于内河，也不利于建造大型船舶。所以华飞第一个考虑地就是，整个中国造船工业的布局和未来发展问题。
造船工业关联国�
