中华无敌前传-第153章

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四米左右的高度飞行。而且，为了加大火箭弹对敌舰的伤害，除了普通的半穿甲战斗部外，还采用了破甲战斗部和穿甲战斗部。”

我越说越有劲：“再过几年，等我们的电子技术达到一个新的高度的时候，我们还可以在这种火箭弹上加装线导装置，由战舰或飞机对火箭弹进行控制，使其始终能对准敌舰飞行。再进一步，发展到无线指令控制，就可使战斗发生根本性的变化，完全可以称得上是一种军事革命。制导武器将主宰未来。”

说到这里，我突然发现李长山、胡玉、龙战天等人脸上浮现出一丝无奈，才醒悟过来。懊恼地说：“他妈的，说陆军的事儿，怎么又跑题了。”话一出口，立即引起大家善意的笑声。

第一百三十九章　…　装甲新力量

等大家笑过之后，我又接着说道：“刚才我们谈了两点，其实这两点也算是很好的解决办法，但我们现在研制的装备要着眼于未来的战争。从目前来看，苏联和日本将会是我们在陆地上的主要敌人，因此，我们的装甲部队需要更快的发展。我们要在地面部队上的装甲力量方面，形成对这两个国家的绝对优势，只有这样，我们才有余力去解决其它事情。因此，我认为，我们的装甲部队需要一种更强大的坦克。”说到这里，李长山、胡玉和龙战天无不傻笑着连连点头。

我没好气地翻了他们一眼，继续说下去：“由于在这之前，情报部门向我报告了英国等国家正在研制诸如什么步兵坦克、巡洋坦克，其它欧美国家在搞什么轻型坦克、中型坦克，苏联还要加上诸如快速坦克和步兵支援坦克、火力支援坦克等等这类的坦克。所以我认为，西方国家现在还没有形成一个明确的装甲部队发展概念。作为未来的地面战争的主要突击力量，需要大规模装备，型号越单一，我们的后勤压力也就越低。因此，我认为，我们只需要研制一种坦克，就叫做主战坦克吧。要尽是简化结构，提高可靠性，还有提高通用性。当然，鉴于我国幅员辽阔，南北地域地理条件相差太大等因素，所以我们还可以研制一种专用于南方水网密布和山林地带使用的轻型坦克。”

我点燃一根烟，又看了看他们凝神静气地表情说道：“从世界各国的反坦克武器发展来看，我们这款主战坦克的防御能力必须放在首位。我个人认为，凭借我们丰富的钼、镍、钨等资源，加上武汉钢铁集团、重庆钢铁集团等钢铁企业长久以来不断研制非常实用的装甲钢板的技术能力来看。我希望新的坦克主装甲能够抵御500米外85毫米以下口径的反坦克炮的打击。在火力方面，我也希望能够拥有在1000米的交战距离上能够击穿100毫米厚装甲的能力。当然，这个指标在现阶段，可能是显得有些高不可攀，但未来的科技发展速度只会越来越快，我们一定要有更长远的目光，谋划在前，如果实在不行，可以进行预研。总之，三年内必须达到这个目标。在动力系统方面，我认为日本人已经走在我们前面了。虽然他们的动力功率小得可怜，但他们用柴油机取代汽油机成为坦克或装甲车辆的主要动力装置，这一点就值得我们演习。要知道，柴油机在战场上的安全性要高于汽油机，而且扭矩更大，更适合作为坦克、装甲车辆的动力。”

这次会议的主题是为了对付朝鲜日军的装甲车辆而需要加强中国地面部队装甲力量，但我却知道，在地面上的威胁，日本远不及苏联。苏联在30年时，就已经拥有包括T…26和BT坦克为主的13550余辆坦克。其数量之大，已居世界之冠。苏联一心想夺回叶尼塞河以东的地区，而要实现这一不大可能的“宏伟”战略目标，只有通过地面部队的进攻。而在26年的远东战争，让苏联完全意识到装甲部队在未来地面战争的重要性，因此，不遗余力地发展自己的装甲力量。

这才是我想到要大力发展陆军装甲部队的初衷。可惜的是，除李长山曾隐约地向我表示出对苏联的担忧外，其他陆军高级将领还沉浸在当年大败苏联红军的光荣历史中。再加上斯大林对军队从高到低的大清洗，严重削弱了苏联红军的战斗力，这也使得陆军高级将领们自动地将苏联从一大威胁中排除了出去。在他们眼里看来，仅凭叶尼塞河东岸的永备工事群和那几个边防师的兵力，就足够将愚蠢和没有什么变通的苏联红军挡住。但我却知道一点，这个世界上没有突不破的防线。看来我得让李长山好好筹划一下，如何加强西伯利亚的防御纵深，并加强预备兵力，尤其是预备装甲兵力的建设。

本来，我想让德国在西边拖住苏联的，但希特勒这个靠反共起家的混蛋，居然在执政后立即同斯大林眉来眼去，还真是个白眼儿狼！其实这也不难理解，虽然德国拥有中国这个资源大国作盟友，自身的资源获取从理论上来说没有什么问题。但两国相隔毕竟太过遥远，再加上海路运输除了南海在中国控制之内，其余路段全部被德国的世仇英国人控制。也就是说，德国想要保证海上战略资源输入的畅通，就必须接受英国的许多要胁，甚至在政治上作出某些屈服。因此，战略资源输入多元化，也成了德国最现实的选择。那么，希特勒选择苏联也就成了必然。而苏联也会借助德国的科技力量来改造、发展自己的工业，两国之间的关系甚至已经快要与中国这样的盟友同一水平了。当然，这多少也与中国大量“收集”被德国迫害的犹太人而引起希特勒的私愤有关。

会议结束后，6月29日，由陆军与总参谋部共同向各大兵工集团下达了新型战车研制命令。命令要求由重庆兵工集团和武汉兵工集团各自联合一些重型机械企业进行竞标。但在6月30日，由新兴的东北工业基地和华北工业基地共同组成的北方工业集团向陆军提出了参与竞标的要求，陆军经过讨论后，于7月4日同意了北方工业集团的要求。三在兵工集团将统一由军备研究中心提供技术帮助，然后于年底前各自提出自己的设计方案，如果通过，则要求在7个月内制出样车，然后进行对比试验，最终确定最后的胜利者。

重庆兵工集团不知是何原因，提交的设计方案中，设计代号为CT…33型坦克虽然拥有出色的越野性能和通过性能，但在防护性能和火力上却明显不足。这可能与其地处山城有关吧。CT…33型坦克的动力系统采用后置方式，包括变速箱也设置在车体后方，这也跟近几年来中国一直致力于动力装置小型经的丰硕成果有关。发动机采用的是四川内燃机公司研制的CNC…8X型柴油机，8缸V形排列，风冷，最大功率为385马力。CNC…8X柴油机采用了高强度的铸铝合金为壳体，并引进了德国博世公司的高压柴油泵，从而使该发动机的可靠性和工作寿命有了极大的提高，达到了500个工作小时。这也提高了坦克的单位功率，使CT…33型坦克的最大速度达到了46km/h，最大越野速度也达到了30km/h。这主要得益于采用的新型扭杆螺旋弹簧悬挂装置和较大直径的负重轮。通过理论计算得出其最大行程约为380公里。

在火力方面，重庆兵工集团出人意料地采用了已经装备在26式坦克上的57毫米坦克炮。这一意外的设计着实让陆军感到惊奇，因为其他两家都选用了76毫米炮。虽然说57毫米坦克炮具有技术成熟，已经有完善的使用经验等优势，但其在1000米的距离上只能穿透60毫米厚的均质轧钢装甲，即便采用新的脱壳穿甲弹，其穿甲能力也仅提高到85毫米。当然，这种炮对付普通的中型坦克及以下的各类坦克、装甲车还是能够胜任的。辅助武器为一挺7。62毫米同轴机枪，有2个弹盒，每个弹盒备有850发子弹。炮塔顶的车长舱盖前还有一挺7。62毫米重机枪，备有3上弹盒，但每个弹盒只有600发子弹。

在装甲防护方面，CT…33着重加强了正面装甲的防护能力。在车体和炮塔的正面，装甲厚度为65毫米，并有63度的倾角，相当于90毫米厚的均质轧钢，足以抵御500米外的57毫米甚至是75毫米反坦克炮的打击。车体侧面和炮塔侧面的装甲厚度为30毫米，有75度的倾角，相当于47毫米厚的均质轧钢，车体及炮塔后部的装甲厚度为20毫米，顶部装甲为15毫米。

CT…33型坦克的体形并不大，车体长为5。72米，宽为2。95米，高2。5米，战斗全重也只有22。5吨。其内装有各种波长的无线通信系统，可以很好地与指挥部联系，并能够很好地与其它坦克进行协同作战。这极大地提高了其整体作战性能。但由于其固有的体积小、重量轻、防护不足、火力不强等弱点或者称为特点，加上其较好的通过性和越野性能，使得军方从一开始就将其定义为适合南方水网及山林地带作战的轻型坦克，甚至没有让其参与主战坦克的竞标，而直接向其下达了生产样车的订单。

重庆兵工集团似乎本意就是想夺取轻型坦克的制造合同，而将竞争主战坦克的恶仗将由另两家去打，因此，重庆兵工集团在得到订单后，仅用了4个月便造出了数辆样车。1934年3月至7月，军方代表在越南丛林、稻田及各种路面进行了总里程长达4280公里的各种试验。结果让军方非常满意，认为是一种比18式坦克更适合在南方使用的坦克，加上拥有比18式坦克更好的机动性、更坚固的装甲防护和更强大的火力，因此，陆军在试验一结束，就签署了定型资格证书，并向重庆兵工集团下达了首批半年内采购655辆的订单，并命名为33式轻型坦克。

虽然在轻型坦克上获得了成功，但重庆兵工集团在轮式装甲车的竞标中却惨遭失败。只有一款被命名为ZFKP…3型的4×；4轮驱动的单管25毫米自行高炮获得了成功。这种战车的底盘甚至还是因为采用了第二汽车制造厂著名的“吉普”汽车的底盘，而显得非常容易大规模生产，造价也相当便宜等原因而被陆军看中。但其在履带装甲战车方面却完全失败，所设计的三种车型，没有一种被陆军选中。这也让重庆兵工集团高层猛然醒悟到另两家在设计理念上及前瞻性的预先研究方面已经走在了重庆兵工集团前面。

武汉兵工集团和北方工业集团在主战坦克的竞争显得异常激烈。武汉兵工集团代号为WZT…2型主战坦克的设计，虽然仍有些保守，但却显得更加成熟可靠。这种坦克采用了发动机后后置，传动系统前置的传统方案，因为有长长的传动轴贯穿整个车体，使得车体的显得有些高大。但正因为如此，也使车体前部的防护能力有所加强。发动机的选用出人意料地与北方工业集团的一样，采用的是广西玉林柴油机公司的YC…L850型柴油机。这种柴油机采用了大量西方技术，如法国的机械涡轮增压技术、德国的高压油泵技术等，使得该型柴油机的工作寿命和功率得到极大地增强。其最大功率可以达到550马力，能够使用近800个摩托小时，这在当时是相当优秀的。这样的动力能够使WZT…2型坦克达到57km/h的最大公路速度及30~40km/h的平均越野速度。

减振系统也采用了扭杆螺旋弹簧的悬挂，加上中等直径的负重轮和较大的负重轮行程，配合大功率的柴油发动机，使得该型坦克的高速越野性能相当优越。不过，特别让陆军感兴趣的是，这型坦克的底盘还采用了V形，可有效减轻地雷爆炸对坦克成员造成的伤害。这也是得益于我以前到该集团视察时，偶尔谈起的想法。

WZT…2型坦克的炮塔也相当有特色，采用了新颖的“半蛋形”铸造式炮塔。这种炮塔结构简单，容易制造，避弹外形好，但也因为不能很好地进行装甲板的加工，也使其防御能力打了些折扣。但其正面装甲的厚度达到了75毫米，加上良好的避弹外形，相当于117毫米厚的均质轧钢装甲，在当时已经是被视为无法被摧毁的了。厚重的装甲也使得该型坦克的战斗全重达到了30。8吨。

炮塔上装有一门48倍口径身管的76毫米炮，这种炮是武汉钢铁集团的最新产品，采用电渣重熔精炼钢制成，自紧身管。炮上还带有抽烟装置和热护套，在炮口处还设有一个炮口制退器。该炮在发射被帽穿甲弹时，可在1000米处击穿85毫米厚的装甲，在发射脱壳穿甲弹时，可击穿110毫米厚的装甲，具有相当强大的威力。由于炮塔狭小，所以只能容纳68枚炮弹。炮塔上还装一挺7。62毫米同轴机枪，车长座舱上也装有一挺7。62毫米重机枪。炮塔内共备有3750发子弹。得益于中国电子工业的发展，坦克上的通信系统也很发达和完善，具有相当的协同作战能力。

北方工业集团作为一个新兴的兵工集团，因为没有太多的传统思维的束缚，其设计也相当前卫。借助于中国动力系统小型化的完善，代号为BZT…