民国战神-第236章
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有了钱，这些农垦公司开始到处圈地。
在华北平原、东北平原、汉江平原、四川平原、江苏平原，以及各地的小盆地等平坦的农业区大量购买、重组土地。
这些农垦公司的扩张中，那些土地拥有者不卖也得卖，农垦公司给出的土地购买价格比较公道，如果不卖，那也可以选择以土地入股，这样会更加优惠一些。
但是不卖就是不行的，财团会出动那些保安队，也就是那些非正式员工——黑帮！闹到最后，不管是多牛的钉子户都得卖。
农业机械化带来的好处非常大，那就是粮食产量不断提高，而用的劳动力却减少了。
此时中华民国只有4。6亿人口，所以粮食供应压力比较低，有了高产抗倒伏小麦和杂交水稻，以及化肥、农机之后，农业生产力暴涨，后世的中国13亿人都养得起，何况现在耕地更多，养活4。6亿人自然是非常轻松的。
之所以后世的中国农业机械化进城比较慢，主要也是人太多了，机械化农业的好处是效率高，但缺点就是不够精细，亩产不够高，中国如果全部都农业机械化了，那么粮食产量将大幅度的降低。
现在的中华民国不用担心这个问题，因为耕地够用，所以可以进行农业机械化改革，机械化种植技术下，虽然亩产下降了，但是生产效率却是大大的提高了，这个时候中华民国却是不缺土地。
西域省那么大的地方，全部用来种植粮食的话就可以养活十亿人。这么庞大的农业资源，农业机械化有了实现的前提。
如果人口压力大，机械化农业自然也就没办法了，只能进行精耕细作，以提高亩产为首要目标。
现在中华民国追求的不是亩产，追求的是一个劳动力能够生产处多少农产品，当然是越多越好，土地不是问题。
至于那些不能进行农业机械化改革的山地丘陵地带，自然也有用处。
很多民资就看到了商机，这个时候工业化发展迅猛，大量人口到城镇中生活了，这些山地丘陵却可以用来种植各种经济作为，例如水果。
这个时候中国民族财团对农产品市场进行了改革，减少了中间环节，也禁止了小摊小贩。
那些辛苦种植水果等经济作物的农民在经过农产品市场改革之后，他们种出来的东西卖的价钱更高了许多，和市场上的零售价没有太大的差距。不会出现收购价与零售价差距十倍的现象。而这种现象在后世的中国是非常普遍的，例如杨梅产地一斤只要7毛钱，可在大城市，一斤要卖7块钱。西瓜一斤几毛钱，而大城市里一斤2块上下。
会出现这样的现象，自然是中间环节太多了，二道贩、三道贩甚至是有四道贩，这些贩子层层盘剥之后，农产品价格自然也就上去了。不过后世中国有13亿人，如果把那些小摊贩都取缔禁止了，却会造成很多失业情况出现。
而此时的中华民国，工业发展迅猛，大量的建设项目都还没建设好，到处都要用人，根本不怕就业岗位不够，这个时候追求的个人生产效率，小摊贩自然也就不需要了。
卖农产品零售的不能太密集，一密集就影响个人销量，这个时候这些销售人员自然也就会通过提高售价来赚取到足够个人生活的所需。
此时中国民族财在各个城市建立了大量农产品销售渠道，这些零售点通过薄利多销的方式进行经营。那边农民将农产品生产出来，直接就运到零售点，根本没有过多的中间环节，就算在零售环节，农民被剥削的也不多。
这样的模式下，那些民资也盯上了最源头的农产品生产。
那些不能太大规模经营，或是需要大量劳动力，管理起来比较麻烦的农产品生产财团是不插手的，这个时候普通农民的生产规模小，技术又不全面，虽然有钱赚，但是规模效益较差。
这个时候民资就可以购买地皮种植水果等经济作物，他们有资金也能形成规模，也就能够请专业的技术人员进行生产指导。
这个时候的中华民国虽然在轻工业方面民资站不住脚了，但是日子依旧还是比较好过的，大量的商机随着发展不断的涌现出来。
如某地从前交通不畅，没什么商机。但是随着道路的修通，大量的商机就出来了，这个时候到处都是可以投资的。
不过这些商机都有一个共同的特点，那就是格局不是那么大，格局大的商机都是财团做的。
而那些小格局的商机，则可以很容易让投资者成为中产阶级，但是想要成为高产阶级，那就得花点心思，也要想赚非常多的钱也不是不可能，但却机会不多。
这些中产阶级是国家经济的支柱，他们是消费的主力军，财团再中产阶级的培育上却是下了大工夫。
那些军人退伍后，财团都会向他们提供成为中产阶级的阶梯。没有经营头脑的让他们去学技术，技工现在吃香，日后也吃香。现在缺的就是技术。
有经营头脑的，则可以向他们提供贷款，并给他们响应的经营项目。财团尽管很多小格局的商业不经营，但是手上的资源却是多得很，财团如果不卖掉这些资源，别人也别想买走。这些资源被大量供应给了那些退伍军人，让那些退伍军人去投资。
投资如果失败了，退伍军人可以申请破产，钱也不需要还了。如果投资成功了，那就是中产阶级。
这个时候商机遍地，财团引导下的投资的成功率极高，失败的比较少。会失败一般都是一些意外因素，或者管理上出了问题。
中产阶级在财团的刻意培育之下正在不断的扩大、膨胀。
特别是有军人背景的中产阶级正在急剧增长，军人的社会地位也变得不可动摇，能够参加西北国防军即是荣耀，也是实际的好处。
如果能够在军中表现好，当了军官，那么前途更大，成为中产阶级那是妥妥的。
这些西北军事集团中退伍的军人在社会中获得了成功，也使得这个军事集团更加凝聚，更加不可动摇。
中华民国的经济这个时候也在中国民族财团新一轮的经济刺激政策下，走向真正的全面的大建设时代。
一个老百姓真正能吃饱，能过上富足生活，能有公正司法、福利保障的大时代正在滚滚而来。
任何阻挡在这个滚滚洪流前的人都讲被扫除。
第254章 血流成河（）
1918年世界各国都弥漫在西班牙大流感的恐惧之中，西班牙大流感的蔓延，使得各国的平民大量死亡。
这个时代各国对于流感的认识不足，因此预防意识比较不足。
加上战争的持续，很多平民都得不到应有的救治，甚至连美国这样的国家都出现了大量的平民死亡。在美国，棺材已经变成了热销的东西，甚至是供不应求。
对于欧洲平民来说，此时让他们恐惧的不仅仅是战争，还有西班牙大流感。
西班牙大流感的恐惧非常强烈，谁也不知道自己什么时候就被感染了，那些被感染后治愈的人们则十分庆幸。
那些死亡的人，则无法表达什么庆幸了。
而在全世界各国当中，只有中华民国最为安稳，西班牙大流感刚爆发的时候，西北政府就下达了红色疫情警报，使得中华民国各省进入了高度的疫情戒备状态，海关也进行严格的检查。
加上地方上的封锁，这次大流感对于中华民国的冲击并不大，死于流感的人数不到以百人。
西班牙大流感根本就没有机会在中华民国扩散，在严密的预防系统中，一爆发就被扑灭，而这次流感的死亡率相比后世的*来说低得多，就算被感染了，存活几率也很大的，本身感染人数就不多，加上死亡率也不高，而且中医对流感有疗效，也大大的降低了死亡率，所以没有对中华民国造成多大的人口损失，损失也非常轻微。
这次防疫，也收到了中华民国上下的全面赞扬。
特别是西北政府的疫情预警，如果没有西北政府预先警报，恐怕这次流感病毒就要在中华民国蔓延开来。
中华民国的防疫工作在世界上取得了最显着的效果，这样的效果让世界各国都为之惊讶，而在其他亚洲国家，疫情就比较严重了。
特别是在南洋和印度地区，医疗条件比较差，人们的防范意识又不高，大量的人口死于流感。
日本方面的防疫工作则作的不错，因为日本的医疗条件不错，所以死亡率没那么高。
不过这次大流感却是让中华民国民族资本财团发了财，大量的药品在此时中华民国与英法美关系恶化的情况下却是逆势出口，这些药品成本生产成本低廉，却能卖到高价，是附加值极高的东西。
虽然现在不依靠出口型经济，但是能卖更多的药品出去，沈凝云他们却也不嫌黄金太多。
欧美民众此时的反战情绪非常高，忍受能力已经达到了一个极限的程度，美国则大力镇压那些反战人士，而英法协约国的民众此时却是不得不坚持，他们无法承受战败的后果，而且随着美国的参战，情况也好了一点，不过好的只是战场，后方的情况却依旧没有什么好转，因为协约国的商船被大量的击沉了，导致民用物资很多时候难以运输，为了保证战争的持续，那些商船都是首先用来运输军需品。
德国那边则不同，战争是在法国境内展开的，民众的态度是以为战争可以带来利益，让他们生活得更好，但是事与愿违，不断的死伤让平民极为恐惧，害怕自己的亲人和自己被送上战场送死。
特别是那些残疾军人被送回来之后，那惨样够吓人的。
显然德国人先坚持不住了，内乱也许就将在一次前线失利之后。战争已经开始走向末端。
这个时候的德国潜艇部队却不再猖狂了，德国潜艇部队没有群狼战术，对潜艇的应用比较低级。
而这个时候协约国攻占了德国潜艇出海用的港口，同时因为加强了对商船的护航，所以协约国的商船损失开始下降。
不过战争期间，英法美协约国被击沉的商船多达1300万吨，要知道战前的英国只有1000万吨左右的商船。
英国的全球海运体系直接被德国无限制潜艇战给崩溃掉了。
这个时候的美国商船数量开始上涨，而中华民国的商船数量同样也开始大幅度的增长，美国商船此时的总排水量达到了500万吨，而中华民国此时的商船排水量则达到了350万吨的规模。
尽管中华民国的商船数量不多，但是此时中华民国的远洋商船制造能力已经打到了一年300万吨排水量的规模，而且都是万吨级以上的商船。
如今中华民国与协约国的关系恶化，出口大幅度减少，用商船的地方主要是沿海运输和向北朝鲜、越南、高棉等地区进行商品、原材料运输。
暹罗和南美一些没有沦为殖民地的小国家此时也和中华民国有一些贸易存在，不过贸易量并不是很大。
这个时候中华民国的商船尽管不如美国，但是商船制造能力却不比美国差，主要原因还是之前在给英国人生产商船，自己的订单不多。
此时中华民国的商船制造基本上都是内部订单，自身的远洋商船排水量吨位正在不断的上涨。
这个时候只是没有足够的运输需要，所以商船吨位上涨速度并不是一味的追求快。
中华民国民族财团此时自己用的商船，多是远洋集装箱货轮，运输效率比协约国的商船要高得多。
而协约国这个时候还在用散装货轮，这是非常巨大的差距。
财团也在中华民国各港口建立起集装箱装卸设备，与火车、汽车的集装箱系统接轨，使得货运变得方便了许多。码头上也不需要那么多的苦力，只需要在货物装进集装箱的时候需要一些劳力。
因为集装箱货轮的运输便捷，沿海省份的经济发展速度再度增长，运输成本的降低，使得沿海省份在很多时候具备更大的优势。
不过当前不是出口型经济了，沿海省份的也不是具备太强大的优势。
但是从外部获取资源的模式，在沿海省份却是做的更顺了。
华东地区的经济自从被西北政府接管之后，就一路像是坐火箭一样往上蹿。
造船业也是华东经济的一个强大的支撑，中华民国的商船吨位增长速度此时非常快，到1918年年底，将达到600万吨的规模。
这么多的商船也正好有地方用，随着朝鲜和越南、高棉的开发、发展的持续，光是向这些经济殖民地的商品出口和进口都将变得非常频繁。
沈凝云在西北遥控着全国经济的发展，而中国民族�
