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第115章

新大明帝国-第115章

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    换句话说,他是一个大金主。

    “元首。这就是我们的飞机。”

    鲲鹏飞行器制造公司的工程师刘明康,指着巨大的管状风洞内,一个两米多长的飞机模型说道。

    这是一架看上去非常漂亮的飞机,略显细长的身体,肋下进气道,后掠翼。单垂尾,就像一只优雅的海鸥般,在它前端风扇高速转动,强劲的气流正模拟着飞行状态时的情况从飞机正面不停吹过,而电流则将各项数据显示在一台台仪表上。

    他们此时就在莫达讷,高卢国家航空实验中心,高卢人把这套从奥地利拆来的战利品,安装在了这座阿尔卑斯山中的小城,因为距离不远处,就是一座大型水电站,这东西必须得依靠强大的电力支持。

    杨丰的手边还有一个小的模型。

    这就是他的舰载机,除了稍微胖一些,其他方面和虎鲨几乎没有区别,因为布局是他指定的,所以亨克尔的设计团队很快就制造出了风洞模型,然后送到这里来进行各项数据测试。

    不过这只是一个亚音速风洞,只能测试亚音速条件下的各项数据,当然,这已经是目前最好的风洞了。

    至于超音速飞行的测试,则在婆罗洲深处,一个专门的飞行实验场进行,杨丰给亨克尔拉来了一架六爷,当然是重新拆解并去掉了一些东西后,又组装起来的乞丐版,用他的说法这是一款自己的家族研究机构制造的样机,但因为不符合他的要求所以被放弃,现在正好拿来进行飞行测试。

    至于两种飞机气动布局完全不一样,亨克尔如何通过六爷飞出需要的东西,这个就不关杨丰什么事了,就现在这时候,能有架超音速验证机给他飞已经很不错了,要知道米国人也才刚刚进行超音速实验,可他们用的是b29轰炸机发射人操火箭才做到的,一款都能直接上战场的超音速战斗机,那简直就是奇迹了。

    实际上亨克尔也很奇怪,他为什么不直接用六爷,这款飞机性能在这时候,可以说完全无敌的,就连各国正在开发中的,好像也就是这个水平了,绝大多数甚至还差得多,而且技术上并没什么难度,完全可以花几年时间量产。

    搞得杨丰自己也心痒痒的。

    但可惜他必须控制住这个you惑,因为一旦现在就造出来,那么高丽战争打起来,被米格17搞得焦头烂额的米国人肯定要买的,那时候是卖还是不卖呢?就这他还愁着以后米格19出来后怎么解释呢

    所以还是先忍着吧

    实际上根据他内线传回的情报,这时候米格15已经投产了,只不过因为发动机问题,一直没有真正大规模生产,原本历史上他们靠着从不列颠购买的发动机解决了这个问题,但因为杨丰的搅合,他们这一次没能得到尼恩发动机,直到在天竺战场上意外获得了那架吸血鬼。

    虽然小妖发动机推力小,但却让他们得到了不列颠人的发动机技术,在史达林的全力支持下,克里莫夫最新的发动机推力已经接近了六千磅,虽然性能上还不够稳定,但最多再有半年时间就可以真正量产,历史在杨丰的努力下,终于又回到了原来的轨道上。

    “那是什么飞机?”

    正在欣赏自己未来战斗机的杨丰,忽然看到旁边桌子上还放着一个很萌很萌的模型,看上去应该是一架大型的四发客机,但圆滚滚就像一只蠢笨的企鹅般肥胖,而且还是上下两层舷窗,被中单翼从中隔开,尾部是类似林肯式轰炸机一样平尾加两端双垂尾,还有翼尖油箱。

    “这个?这是布雷盖公司最新开发的大型客机763,也是在这里进行风洞测试,便送了我们一个模型,而且据说还有军用运输型号的765,估计是想向咱们推销一下,可能很快就会试飞了,不过性能的确很强大,设计可以运输一个连的士兵,客运型包括豪华舱和经济舱共一百三十五个座位。”

    刘明康说道,他是杨丰自己培养的航空人才,实际上到现在还没大学毕业,但因为杨元首迫不及待想让自己的人参与设计,所以把课堂直接般到了设计室,而其他参与计划的华人都是差不多情况。

    “这可真是一个百花齐放的时代啊,满世界都是造飞机的,连这么诡异的设计都有,高卢人的艺术细胞真是逆天了。”

    杨元首看着萌萌的布雷盖763感慨道。

    “我们好像也该有自己的运输机计划了。”

    紧接着他一边把玩飞机模型,一边很是严肃地说。

    好吧,他的确该造运输机了,大力神啊,再有两年大力神计划就该展开了,再不下手就晚了,这么经典的飞机,可别让米国人抢了先,以后说不定还能拿来赚钱呢

    这样算起来,大型客机项目好像也可以开始了。

    同样再过两年,波音707的初始型号,冲击80也要正式开始了,再不下手也要晚了,这东西最初的发动机也是涡喷,而罗罗同样有能力提供,甚至再晚一些连涡扇他们都能提供,波音707系列本身就有罗罗的涡扇版。如果能够抢在波音前面,占领喷气式客机的制高点,那么对米国的打击绝对可以用凶残来形容,不过这种活儿可不能自己干,而且以大明目前的航空工业水平也不可能自己干,这玩意儿得学空客模式才行。

    “去,把布雷盖公司在这里的负责人找来,告诉他我有一个合作项目,想问问他们有没有兴趣参与。”

    他立刻对刘明康说道。未完待续

第一九零章 组团打怪() 
就像杨丰所说,这是一个百花齐放的时代。

    刚刚拉开序幕的航空喷气时代,犹如起跑的马拉松赛道般拥挤,所有人,种子选手,爆冷的黑马,跃跃欲试的新人,志在必得的老将,统统迈开了自己的脚步,向着远方的梦想狂奔。

    军用飞机如此。

    民用飞机同样如此。

    德。哈维兰一骑绝尘,彗星客机蓄势待发,引领人类民用航空进入喷气时代,然后一个个显赫的名字竞相加入赛道,波音707,图104,道格拉斯d8,法国南方飞机的快帆,ba111;康维尔880,霍克。西德利三叉戟……

    然后一个个也如德。哈维兰般折戟沉沙,最终成就了波音的不朽神话。

    直到另一个名字,空中客车横空出世。

    “对,就叫空中客车。”

    巴黎郊外的一座庄园内,杨丰一边喝着红酒,一边对受邀请而来的路易斯。布雷盖和马赛尔。达索说道:“我准备开发一款真正的梦幻客机,如果作为我的专机,它可以在装满燃料的情况下,从应天一直飞到欧洲,虽然到巴黎有点不现实,但最少也应该能够到雅典,而它的速度不会低于八百公里,这样最多只需要十几个小时,我就可以看到爱琴海碧波了。

    如果是作为民用客机,它最少应该搭载两百名乘客,满载时最大航程不会低于六千公里,这样从淡马锡或者香港起飞,在卡拉奇降落加油后,同样可以直接飞到伦敦,而时间同样最多也就是一天,哪怕是从东京起飞,到达伦敦的时间也不会超过一天。一天,从亚洲最东端,直接飞到欧洲最西端,两个大洲之间的距离将缩短为一天。曾经欧洲的航海家驾驶商船辗转一年才能走过的漫长距离,在我们的手中变成一天,想想这是何等令人激动的伟大创举。

    但这个伟大创举太庞大了,我一个人很难完成。所以我想邀请诸位共同参与,我们合资成立一家飞机制造公司,这家公司的名字就叫空中客车,然后我们共同把它变成现实,让它飞翔在欧亚大陆上空。”

    “抱歉。元首阁下,达索公司目前无意向民用航空领域发展。”

    马赛尔。达索说道。

    “那真是太遗憾了,那么您呢,布雷盖先生?您是一位值得尊敬的长者,但我仍然不得不告诉您,您正在研制的这款客机没有任何前途,就在德。哈维兰即将试飞彗星的时候,您居然还开发一款螺旋桨客机,就算您开发螺旋桨客机,您好歹也把发动机换成涡轮螺旋桨。您居然弄一款活塞发动机的,我可以向您保证,这款飞机哪怕加上军用,你卖出也不会超过五十架。”

    杨丰伸出一个巴掌对布雷盖说道。

    实际上他说多了,真实记录是造了二十架。

    “普惠2800是一款好发动机,可它再好也是活塞啊,您确定您的飞机能飞超过四百公里时速?天哪,除了载客量多点,您的这款飞机有哪项数据能超过我手中已经用了多年的那些星座?您凭什么觉得这样的飞机投入市场后会受欢迎?

    忘了它吧,让我们携手进入喷气时代。”

    他看着表情略显尴尬的布雷盖说道。

    他是真想拉几个入伙的。也并不仅仅是技术问题,他从现代拖几架波音707拆解测绘仿造并不是什么难事,当然真正制造仍然是一项巨大工程,但花个三五年时间基本上也能让它上天。但这种级别的东西,不是造一件衬衣,你造得漂亮就肯定有人买,这种东西的政治色彩极浓,你就是造出来,也很难卖出去。

    欧洲的喷气式客机项目为什么最终都折戟沉沙?原因很简单。米国人不但掌握着技术,还掌握着市场。

    为什么空客又获得了成功?

    因为空客诞生的年代,欧洲已经走出了困境,他们自己不但有技术,也有了市场。

    如果大明自己造,不但除了自己很难有别人买,而且还会成为米国敌视的头号目标,甚至说不定还会招来灾祸。要想抢在波音前面,那么也就是得五十年代中期就必须推出,杨丰自信那时候自己还发展不到无视米国人大棍的程度。

    现在多拉一个合作者,就意味着一个国家敞开了市场的大门,而且也多了一个分担米国人仇恨的。

    他设计中不但应该有高卢人,而且还要有不列颠人,德。哈维兰肯定没兴趣,但问题是不还有霍克。西德利嘛,还有阿芙罗嘛,更何况发动机肯定是罗罗的,然后还得加上尼德兰人,他们还有福克公司,可不是福克…沃尔夫,两家不是一回事,前者是安东尼。福克创建的,战后一直是著名支线客机制造商,福克100可是丝毫不输于arj21。

    然后再拉上萨博,这样就有四家了,而普鲁士的飞机制造业管制很快就会结束,他手下的梅塞施米特等人,说不定心思会活动,毕竟他们只是签几年合同受雇佣而已,人家当年都是独霸一方的航空业诸侯级人物,不一定会愿意继续给他打工。想要把他们拉在手中,最好的办法就是在普鲁士开一家飞机公司,由他们负责主持,然后分给他们一部分股票,这样这家公司也会变成合伙人之一,如果菲亚特或者牙牙们,奥地利人甚至瑞士人有兴趣的话也可以拉上,这样一个几乎囊括欧洲所有主要国家的飞机制造公司就成立了。

    而一旦这款波音707级别的客机问世,这些国家的市场都会敞开,同样米国人如果对这家公司进行打击,那么就等于是对整个欧洲的飞机制造业进行打击,有这么一面巨大的盾牌挡在前面,这比他自己独自面对米国人的怒火要安全多了。

    至于说du立开发大型喷气式客机,未来估计二十年内他是不准备这么干的,因为完全没有必要,鲲鹏航空作为空客的分包商就挺不错,自己造个支线客机什么的,再弄个某种型号的总装线,剩下光造军用飞机就可以了。

    但他目前首先就是先得把布雷盖拉入伙。

    “元首阁下,如果合作的话,是以什么方式合作呢?”

    布雷盖说道。

    他也知道自己正在研制的飞机没什么前途,就那技术水平,别说还没投产的了,就是已经满天飞的里面,就有一大堆比它强的,他也想研制喷气式客机,可问题是钱呢?大型喷气式客机的研制费用,那都是几亿美元计的,布雷盖现在能维持住就不错了,哪有资金投入。

    “一看您就是有诚意的,很简单,我们合资,股份比例另外讨论,但我必须是第一大股东,另外这款飞机的最终定型我有决定权,然后分包,一家负担一部分系统的研制,而我们的新公司只负责总装,至于总装厂位置则另外讨论,反正我知道我那里肯定没有这种能力。

    另外我不认为我们两家就能玩得了这个项目,所以还必须找更多的合作者,比如说不列颠人,尼德兰人,瑞典人,普鲁士人甚至意大利人。”

    杨丰说道。

    “元首阁下,您这是要集整个欧洲的力量啊。”

    马赛尔。达索笑着说道。

    “达索先生,那么您觉得,如果不集整个欧洲的力量,我们有能力和新大陆上的那些大鳄们竞争吗?我想仅仅波音一家的实力,就足以碾死贵国航空工业了吧?对于欧洲的工业来说,

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