红警之从废土开始-第140章

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十更完毕，最后六个小时，求月票！（）　
新的挂历，新的一年，先祝大家元旦快乐。乐…文…

　　　　回望本（jin）月（nian），咱们努力过，也上过两天的月票榜，如果不是那阵子发烧，华丽相信本书在月票榜上的位置，会待得更久。

　　　　很遗憾的是，这个月本书几乎都是处于裸奔的状态，没有好的推荐位，是很悲剧的一件事情。

　　　　毕竟本书的成绩实在是太差了，编辑也给不了推荐位。

　　　　再加上华丽又不是刷子，每一张月票都是依靠所有书友的努力的结果。华丽很欣慰有大家的陪伴，才让华丽能够一直保持码字的激情。

　　　　从二十九号开始双倍月票，但是华丽那时候因为急事回老家，结果更新慢了下来，本来按照计划，是打算从二十九号开始大量的爆发，继续拼一把。

　　　　可现在，还有最后六个小时的时间，而差距却是三百票。也就是正常情况下，一百五十票的差距。

　　　　也不知道大家还有月票吗？希望在本月最后的时间中，检查一下票夹子，看看是否有月票产生然后忘记了投票。

　　　　如果有，并且还没有投满本书五张月票的情况下，希望大家能够投一下月票。

　　　　华丽拜托大家了，至少在这最后的六个小时，别就这样放弃了。

　　　　然后顺便向大家预定下个月的保底月票，因为下个月一号到七号，依然是双倍月票期间。

　　　　这个月无论输赢我们都奋斗过，华丽也为此本月更新了一百六十多章，不过，下个月继续。

　　　　就算输，也要输得有尊严。

　　　　所以，华丽继续求月票，大家还有没有？

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　　　　以下为题外话。

　　　　感谢群友热心的众筹，顺利筹集到了一个盟主，以下为众筹的名单：

　　　　红岸1979（粉丝群）：出资两百元；

　　　　转角的回忆2号/四星长官转角（粉丝群）：出资两百元；

　　　　滟女子爸爸（粉丝群）：出资一百元；

　　　　最高军事统帅部（粉丝群）：出资八十元；

　　　　。。。、、、（粉丝群）：出资七十元；

　　　　卡卡西的梦魇（粉丝群）：出资五十元；

　　　　郁闷（书友群）：出资五十元；

　　　　颓废逆天（粉丝群）出资五十元；

　　　　魔尊重楼，起点真贱。（粉丝群）：出资五十元；

　　　　swat总指挥（书友群）：出资五十元；

　　　　飞就个（书友群）：出资二十八元；

　　　　转动（书友群）：出资二十元；

　　　　战死街头牌人物義结金蘭神勇无敌委员长（书友群）：出资二十元；

　　　　无邪（书友群）：出资二十元；

　　　　我是路人甲（书友群）：出资十元；

　　　　我是原作者（粉丝群）：出资十元；

　　　　听你说我不言（粉丝群）：出资十元；

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　　　　最后，华丽希望大家能够订阅支持下本书，哪怕首订也好，最后拜托大家少用赠币好吗？（。）

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第263章　基地重卡（）　
蔡睿宸会放弃全球电子商业布局吗？会放弃全球售后服务这种在全球开战的业务吗？会放弃全球运输这种暴利行业吗？

　　　　答案自然是不可能的，他在新闻发布会上所声明的一切，可不是像外人想象中，用来迷惑未来竞争对手的言论。

　　　　而是确确实实想要如此的发展，要不是为了尽快的拓展全球业务，他也不会和那些其他进行这么多的合作。

　　　　但是蔡睿宸现在又开始改变了计划，全球业务必须要发展，但是他有想要一家独大。

　　　　目前看似和各个企业展开合作，可是在蔡睿宸眼中，有些企业迟早会是他的囊中之物。

　　　　最终的目标，就是收购那些企业。

　　　　但是一口气无法吃成胖子，所以他也只能是一步步走，这几年还是先把钱赚到手再说。

　　　　至于合作和收购，需要的资金十分的庞大，没有钱只是空想而已。

　　　　也正是基于这样的目的，他才会让林重先与世界展开全方位的合作。

　　　　另一个目的自然是避免被世界孤立，太过于专权和孤立，只会得不偿失。

　　　　除非你的实力已经强大到能够无视整个世界的力量，否则一切要是要顺从大的潮流发展。

　　　　“那老板，什么时候要开始在各国修建工厂？联合生产机器管家以及零件供应什么时候展开？”林重先问道。

　　　　“这个很快就行了，等我们的未来运输公司旗下的远洋团队建设起来之后，这些业务也都可以随即展开了。”蔡睿宸说道。

　　　　“呃，远洋船队？”林重先有些错愕的问道，他还不知道还有这样的计划。

　　　　“没错，你不知道也不怪你。毕竟很多公司都在发展，你一个人也很难全面掌握。”

　　　　蔡睿宸顿了顿继续说道：“未来运输公司将来会成为本集团旗下，最重要的公司之一。我们不但会发展庞大的航空运输业，还会发展大量远洋船队。专门用来运输本公司的产品远销全世界。

　　　　当然我们的运输公司，也会全面接收来自全世界的订单，作为本集团的首席执行官，你也要准备制定这方面的发展计划。

　　　　并且我可以告诉你，我们运输公司的所有设备，都将实现全面的自产化标准。从卡车到大型运输机再到万吨货船或者是超大型的集装箱运输船。”

　　　　看着眼前这个年轻而且自信的老板，林重先震撼于对方的野心之余，也忍不住问道：“只是。老板你不觉得摊子铺得太大了吗？”

　　　　蔡睿宸闻言，微微一笑摇摇头，林重先没有说他是疯子，已经算是很尊重他了。

　　　　毕竟他说的这些东西，实在是太大了。

　　　　如果是换成全世界任何一个人，来说出这些话，蔡睿宸会直接说他是在吹牛。

　　　　他首先也不会相信有人可以办到那些东西。

　　　　就以最简单的重型卡车制造业来说，这就不是那么容易完成的。

　　　　毕竟全世界的卡车市场那么庞大，可是真正能够远销世界的重卡，也没有几个品牌。

　　　　欧洲七大品牌的重卡。真正能够远销世界的也就那三四种。

　　　　而美国自己的重卡也仅仅是在国内使用，反而还有很多的欧洲重卡出口美国和澳大利亚。

　　　　老家的重卡则已经完成了自我生产自我满足，但也经常有运输公司进口欧洲重卡。如斯堪尼亚沃尔沃梅赛德斯达夫这四款重卡品牌，几乎代表了欧洲领先重卡的制造水平。

　　　　至于其他国家，也几乎都是这些品牌的重卡。

　　　　而想要生产这样的重卡，可不是说生产就生产的。

　　　　然而，武装采矿车已经算是一款超级先进的重型卡车，但是一体式的重卡，只能小规模的使用。

　　　　并不适合现代快速全球经济的需求，而是那些集装箱重卡，才是最佳的选择。

　　　　目前。基地已经可以生产专属的重卡，无论是马力还是驾驶体验。乃至于整体的性能，都比斯堪尼亚或者是沃尔沃那些概念车还要先进。

　　　　而基地之所以有这款先进的重卡。出发点也是为了运输陆军的重型装备。

　　　　如坦克和自行火炮，这种武器自然不可能没事依靠自己的履带移动，全都是要用拖车运输。

　　　　所以，这款重卡就出现了。其中还有各种拖挂车，哪怕就算是运送超过一百吨的主战坦克都没有问题。

　　　　而且要是两辆重卡车头一起拖行，哪怕就是三百吨的货物，都可以顺利的上路。

　　　　甚至有些超大型的挂车，都可以直接用来运送航天飞机。

　　　　所以，蔡睿宸对自己的重卡很有自信，毕竟能够拥有运送陆军装甲部队的专业重卡，来运送那些普通的商品，也更加没有问题了。

　　　　但是外界不知道啊毕竟一款重型卡车的生产，需要的配套工业也不少。

　　　　特别是v8发动机，更是目前发动机世界最巅峰的产品，而目前最强悍的重卡发动机就是斯堪尼亚那750马力的发动机，使其能够带动近百吨的货物。

　　　　当然，如果说重卡的生产工业和技术还不算什么，很多国家都有自己的重卡品牌。

　　　　那货船也或许不算什么，毕竟从人类增幅大海以来，凡是沿海的国家，到现在也多少都有一定的造船

　　　　船能力。

　　　　曾经的万吨货轮，或许已经很高端了，但是对于现在全球的造船业来说，就完全不算什么了。

　　　　随便一个国家的造船厂，都可以生产千吨级的货船，甚至越南每年都可以组装出千万吨的货船。

　　　　生产普通的货船，这个在全球造船业中，技术都十分的成熟，也没有什么保密性。

　　　　只要有熟练的工人和基础配套的工业，就足够了。

　　　　不过，这只是针对那些普通的货船，然而那些大型的油轮和集装箱货轮，可就不是那么容易生产的。

　　　　当然要是那种一次性只能运送一千个集装箱以下，或者只有几万吨原油的级别，就别说了。

　　　　在蔡睿宸计划中，他需要的超级油轮至少是可以一次性运送三十万吨原油以上。

　　　　而集装箱货轮，也最少是可以一次性运送五千个集装箱到一万两千个集装箱。。

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第264章　海空运输计划（）　
要想完成这两个指标，则是真正在考验一个国家的造船业和工业配套能力。

　　　　全世界能够建造三十万吨油轮的造船厂，一个手掌都可以数得过来。

　　　　哪怕就算是美国用来制造航母的纽波特纽斯特造船厂也没有这样的能力。

　　　　并不是没有这样的技术，而是因为船坞并没有那么大，毕竟三十万吨的油轮，可比超级航母还要庞大。

　　　　超级航母可以通过巴拿马运河和苏伊士运河，可是超级油轮却只能绕行。

　　　　当然，要是说造船技术，其实一艘八千吨的驱逐舰其技术要求和复杂程度，则是甩开超级油轮好几个级别。

　　　　不过，那也是相对世界级的大国来说，印度虽然可以建造所谓国产加尔各答级驱逐舰，排水量也是七千多吨，但却没有实力去建造三十万吨的超级油轮。

　　　　这和美国不一样，美国是没有必要去建造这样的油轮，而印度的国家造船技术，却还没有建造过超过五万吨的民用和商用船只，纯粹就是没有这方面的技术积累。

　　　　没有技术积累，也就自然很难造出来。

　　　　而相对比油轮，那些超过承载超过六千个集装箱的货船，其技术更加复杂。

　　　　目前全世界能够一次性运送超过八千个集装箱的货船，也没有几艘。

　　　　更别说一次性运载一万两千个集装箱，恐怕全世界也可以几个港口可以停靠这样的超级集装箱船只了。

　　　　在伊拉克，也没有这样的地方能够停靠这样的超级货船。

　　　　当然波斯湾是可以进来，可是整个波斯湾，没有任何一个港口可以让它停留。

　　　　不过，这并无法阻止蔡睿宸建造的决心，因为有些事情都是可以改变了。

　　　　巴士拉通往的波斯湾的水道其实很长，水深也足够了，不需要清理海沟，超级航母都可以自由的进出巴士拉和波斯湾之间的水道。

　　　　所以，想要修建起一座停靠这种级别的货船港口。并不是没有办法的。

　　　　而且将来全球业务，如果有一两艘这样的超级货船，自然会方便很多，也更加经济性。

　　　　现在。基地造船厂已经出现了，船只建造页面也出现了。

　　　　目前只能自由的生产那些货船，而在基地的建造页面上，就有数十种民用和商用船只。

　　　　他所计划的超级油轮和超级集装箱货船，上面也有。

　　　　而且这些民用和商业船只。还都留下了可以改装的余地，可以偷偷的修改成军用船只。

　　　　不过，除了这些民用船只外，已经出现的船舶建造页面上，还有四款大小不一的快速支援舰和战斗支援舰。

　　　　还有一些百吨级别左右的炮艇和导弹艇，不过这些炮艇和导弹艇，也只能是在波斯湾中发挥下预热，注定和远海大洋无缘。

　　　　至于那些真正的军舰，还需要等他真正抽取到那些专业的单位，才会出现。

　　　　不过。基地对他也是很不错了，给了足够多种类的各种类船只。

　　　　否则这一份计划，蔡睿宸还真的不一定拿得出来。

　　　　到目前位置，他所说的自主品牌的重卡和货船，全都有了眉目。

　　　　但是自主产权的运输机，可就还早着呢。

　　　　想要生产飞行器，无论是民用的还是空军战机，最基本的一个要求就是要具备空军指挥部。

　　　　尽管空军指挥部也在初级权